10月16日消息,近日,京东外卖宣布,已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款,改为启用“服务分”管理机制。
根据试点规则
骑手若出现配送超时
将不再直接扣除现金
而是依据超时区间扣除相应服务分
推动管理方式
从处罚约束向正向激励转变
京东外卖:
试点取消骑手超时罚款 全国25城已落地
京东外卖近日宣布,已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款,改为启用“服务分”管理机制。根据试点规则,骑手若出现配送超时,将不再直接扣除现金,而是依据超时区间扣除相应服务分,推动管理方式从处罚约束向正向激励转变。
饿了么:
通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款
10月14日,饿了么在其城市骑士公众号上发文称,针对众包骑士反馈超时扣款的取消,平台正在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点推广新版服务分,通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款,预计10月覆盖更多城市。平台还将逐步升级防疲劳规则,如增加智能AI助手提前语音提醒等,并优化“强制下线”功能。
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美团:
将在今年底取消骑手超时罚款
记者8月27日获悉,美团将在2025年年底前全面取消骑手超时罚款。据悉,2024年12月,美团率先在泉州试点“安准卡”,以遵循超时扣分、准时加分的方式,替代原有的超时罚款。截至8月,已在22个城市试行超时免罚机制。
据美团方面介绍,此前率先在泉州试点“安准卡”,以遵循超时扣分、准时加分的方式,替代原有的超时罚款。截至8月,已在22个城市试行超时免罚机制。在具体举措方面,以培训学习代替单单扣款,既给骑手松绑,也标志管理思路从“以罚代管”转向更温和、更科学的正向激励。
取消超时罚款的消息
也在网上引发热议
有网友担心
取消了对骑手的约束
如何保障消费者?
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有人表示不必太担心
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骑手不应该困在算法中
生命比KPI重要
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也有外卖小哥现身说法:
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对此,有评论指出,扣款改成扣分,虽然同样是“扣”,但显然能给骑手们一个缓冲、喘息的余地。“逆行”不应该是外卖骑手的标签,外卖骑手理应享有合情合理的、人性化的工作条件。
实际上,“超时”的“时”,本身就是平台设定的,30分钟送达也好,40分钟送达也好,对顾客可以是一种明确告知,但只要在合理范围内浮动,只要不影响商品的使用,31分钟、41分钟送达,真的就不能接受了吗?外卖行业的效率,不能都压在骑手身上。行业要良性发展,就应该形成公共秩序得到遵守、顾客体验得到提升、从业者权益得到保障的“最大公约数”。
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大众·半岛新闻综合自中新经纬、北京日报、福建日报、中国青年报、澎湃新闻等
来源:大众·半岛新闻
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