自媒体时代，车友如何保持自己的判断？

昨天，一自媒体的拆机视频在摩托车行业霸屏了。至少有数万NS150GX车主看到这个视频心里发毛了，有很多网友还私信我，我只回复一句话：“你已经买了这个车，也骑了这么久，你感觉自己的车怎么样？”大多数都是这样回复：“还好呀，但看到这个视频，感觉心里没底了。”

这就是自媒体时代，大家对自我判断的迷失。在纸质媒体时代，媒体基本代表公信力，特别是官方媒体和行业媒体。而这种思维一直被带进了自媒体时代，自媒体时代是个体发声、个性表达的时代，这些言论的真实性、普遍性和代表性是需要受众群体自己的去判断的。而不是盲目地去相信或是下结论。

本来这个拆机视频拍的也是事实，但这个车辆的前期使用与保养状况并没有交代。而就根据这个视频就去下结论是否过于草率？而且还有竞争品牌拼命地带节奏，花钱推流这个视频，于是迅速引起反响。类似事件在行业中没少见，前一段时期的张雪铸造凸轮轴之争，再往前豪爵UHR150的减配之争。再往前的佛沙350的正时链条之争。如果我们仅凭一个拆机视频就能确定一辆车的好坏，那不以后干脆就看拆机视频来买车就是了。

下面也有一位车友实在是放心不下，去找新本专卖店求证，拆开前普利盘的图片，根本没有生锈：

判断一辆摩托车的好坏，我们可以用水桶理论来衡量，决定一个水桶装水量，不是最高的那块水桶木板，而是最短的那块水桶木板。何况还有在制作水桶的过程中，板与板之间的装配、板材木质的好坏都可影响木桶的装水量，好的木桶，外观精美，木质过硬，没有短板，总体比较平衡。而有些人拿着最高的木桶最高的一面向人们推销，把最短的一面隐藏起来，实际的装水量还不如那种各方面都比较平衡的木桶，摩托车的整体质量控制水平也是这个道理。

决定摩托车质量好坏的是品牌的技术储备、开发流程、品控水平、故障追踪与召回、售后服务水平等，任何一个地方出了问题，都会影响到这个产品的市场美誉度。摩托车的质量到底如何？车主用后说话、冷暖自知，是不是要有自己的判断？想买车的车友，问问买了车的车主，看他的使用状况，也只能作为一个参考，因为不同的人、需求不一样，可能他很满意，你买了却并不一定满意！

我们很多人并没有看过新大洲本田工厂的摩托车是如何生产出来的，于是我就找了一个佛沙350的生产图片，大家再看看这个的车间，再进行判断吧。