上海
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10月16日，随着中铁上海工程局“建功宝山站 争当新标杆”党建主题活动暨“五保一树 攻坚决胜”劳动竞赛在施工现场正式启动，国家“八纵八横”高铁网上的重要节点——高铁上海宝山站建设全面吹响冲锋号。 作为沪渝蓉高铁始发站和沪通铁路重要枢纽，该站设计日均旅客到发量达14.8万人次，计划于2027年建成投用，届时将终结上海北部缺乏大型高铁站的历史。 宝山站规模仅次于上海虹桥站、上海东站、上海站，是上海第四大铁路枢纽。其采用独特的叠场设计：高架层为沪渝蓉高铁场（4台8线），地下层为沪通铁路场（4台10线）。项目建设面临巨大挑战，特别是核心站房所在的Ⅲ标段，需在典型的上海软土地层上进行15米至20米的深基坑作业。对此，施工团队以科技创新为引领，采用全自动化监测等手段确保工程进度与安全。 宝山站建成后，从大吴淞地区至南通仅需39分钟，至上海东站仅需21分钟，并将实现与轨道交通19号线的无缝衔接。（东方视频 王佳妮 刘昊）
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