2025年9月汽车出口数据分析

来源：芝能汽车

9月汽车出口信息是值得我们关注和盘点的，9月汽车出口65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21%，2025年累计出口495万辆，同比增长14.8%。

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乘用车和商用车

●乘用车

◎ 9月乘用车出口数据不错，56万辆，环比增长5%，同比增长22.4%，且同比增速连续四个月保持20%以上。

◎ 2025年累计出口420.1万辆，同比增长15.6%，按照这个趋势今年要冲击600万的乘用车出口总量，这个数据确实体现出目前中国汽车产品的竞争力。

●商用车

◎ 9月商用车出口9.3万辆，环比增长18%，同比增长13.3%，货车出口7.8万辆，环比增长17%，同比增长9.1%；客车出口1.5万辆，环比增长23.8%，同比增长42.5%。

◎ 2025年累计出口74.8万辆，同比增长10.2%，货车出口63.9万辆，同比增长9.4%；客车出口10.9万辆，同比增长15.4%。

芝能点评：乘用车在全球还是有一些关税的问题，出口区域现在也有一定的限制，目前的出口水平挺高了。随着新能源技术在商用车领域的扩展，这个领域增速还行。

02

传统车新能源汽车

如果按照传统车与新能源汽车去区分的话：

● 9月传统燃料汽车基本停止增长了（好在也没掉）出口43万辆，环比增长11.1%，同比增长0.5%；新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长1倍，这个增速还行。

● 1-9月传统燃料汽车出口319.2万辆，同比下降5.6%；新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。

03

纯电和插电混动

● 9月

◎ 新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长1倍。新能源乘用车出口21.7万辆，环比下降1.4%，同比增长1倍；新能源商用车出口0.5万辆，环比增长23.8%，同比增长35.2%。

◎ 纯电动汽车出口15.3万辆，环比增长6.6%，同比增长72.3%；

◎ 挺让我们意外的是插电混动的情况，插混汽车出口6.9万辆，环比下降14.3%（环比下降有点奇怪），同比增长2.2倍。

● 2025年累计

◎ 新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。新能源乘用车出口169.4万辆，同比增长87.7%；新能源商用车出口6.4万辆，同比增长1.5倍。

◎ 纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%；

◎ 插混汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍。

按照第四季度的推算，今年新能源汽车出口要冲击250万左右，这个数据挺高了。

04

出口企业的情况

● 2025年9月

◎ 奇瑞以14.1万辆的月出口量拉开了差距，奇瑞的速度挺快的。

◎ 上汽和比亚迪分列第二、三位，分别出口9.1万辆和7.1万辆（比亚迪单月有一些降速），形成与奇瑞并驾齐驱的“三强格局”。

◎ 长安、吉利、长城位居中游，出口量分别为6.0万辆、5.6万辆和5.0万辆，

◎ 北汽、东风、江淮以及特斯拉则分别以2至3万辆的月度出口量进入前十。

● 2025年累计的情况

◎ 奇瑞以93.6万辆出口量领跑全行业，这波海外的销量很扎实。

◎ 比亚迪和上汽紧随其后，出口量分别达到70.5万辆和68万辆。

◎ 长安、吉利、长城二梯队的出口规模在30-50万辆之间。

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