停车泊位完成126%，仓丰路西延即将通车，年初的承诺正在一一兑现

机动车保有量逼近400万，停车位反而超预期完成126%；一条下穿10条铁路的“最难之路”，通车时间竟比原计划大幅提前。今年石家庄的民生工程，正以“超预期”的速度和力度，改变着这座城市的面貌和市民的生活。10月15日，市领导的调研检查，为这份年度“民生答卷”写下了生动的注脚，也意味着年初政府定下的承诺正在一一兑现。

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停车泊位完成126%

共享思维破解城市痛点

在年初定下的十件民生实事中，“增加20000个公共停车泊位”排在第一位。

有数据显示，截至2025年8月31日，石家庄市机动车保有量达395万辆，预计年底将突破400万辆。一边是机动车保有量持续攀升，另一边是有限的土地资源导致停车位异常紧张。那么如何在有限的资源下解决停车难这一痛点呢？石家庄交管部门想了很多办法。

早在2024年8月6日，石家庄市公安局交通管理局即在其公众号发布消息，承诺向社会错时开放院内及各交警大队停车泊位总计360个，开启了石家庄企事业单位向全社会共享停车泊位的先河。此举一出，引发市民关注。有人笑称，这将是全石家庄最安全的停车场。

到2024年底，在交管局的带头和推动下，各大商圈、医院、小区等，将闲置的车位通过低价出租、错时共享，推出新一批共享停车场，涉及20个停车场，共15068个车位。

在2025年初石家庄市第十五届人民代表大会第六次会议上，将增加20000个公共停车泊位当作全年十项民生实事中的头等大事。

今年8月2日，交管部门将本年度首批推出的29个院落、4599个共享停车泊位进行了公示，其中光安兴城市广场一家即可提供立体停车位447个。9月8日，第二批12个院落、2873个共享停车泊位进入公众视野。

截止到10月15日，全年已建成25191个公共停车泊位，完成年初计划的126%。

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仓丰路通车在即

年度路网建设进入收官阶段

前天有网友私信我，说仓丰路西延有望本周通车。这让我吃了一惊，不是预计11月底吗，能有这么快？

10月16日一早，我赶到仓丰路与胜利大街交口，实地探访。

虽有水马隔离，但向西望去，地道桥部分已经完全建好，只有个别地方还有施工人员在紧张忙碌。地面和空中的交通标志设施都已完成，东侧方向的红绿灯正在安装。

询问施工人员得知，西延主体部分已经完成，其他就是小的修补整理工作。仓丰路向西穿过京广铁路后，将与汇明路接驳，一直向西可以直达石铜路。

我在之前文章《全面通车进入倒计时！石家庄三条城市大动脉进度揭秘！》中写道，这里最难之处在于，10条铁路横亘眼前，既有京广普速铁路这样的双线干线，也有其他货运、客运线路。工程团队得像外科医生一样精密操作，给每条铁路“量身定制”下穿方案：7线路基段用顶进框构，像在地下推着巨大的钢铁盒子前进，不影响铁路正常运行；剩下的桥梁段，则用桩挂板挡墙，像给铁路桥安上稳固的“护腰”，确保施工时桥面纹丝不动。

一位老大爷举起手机拍照，说没想到施工进展这么快。他就住在附近的万科翡翠公园小区，以往去看望住在红旗大街西美花街附近的孙女，骑电动车绕行要20多分钟。要是仓丰路西延通车了，估计只要差不多10分钟。

仓丰路被称为石家庄的2.5环，它的开通，将成为南二环和南三环之间真正意义上东西向贯通的城市主干路，有效消除城市割裂，改善市区南部区域出行条件，对于分流南二环交通流量，提升南部区域路网连通度发挥重要作用。

今年2月10日，市委书记张超超主持召开市委专题会议，研究和平路（胜利西街至复兴大街）提升改造、仓丰路西延（中华大街至胜利大街）、谈固大街南延（南二环至仓宁路）、环城绿道建设等工作。（今年2月我曾写文章《西延、南进、东拓、绿连，2025年石家庄路网建设再发力，影响深远》）如今进入第四季度，和平路高架主线已于9月19日通车，谈固南大街（南延段）已于9月28日正式建成试通车。仓丰路西延就是这几天的事，它将成为年度主干路网建设的收官之作。

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斜路变绿带

一纸规划将重塑城市东南

以上民生工程往小里看是在“交作业”，但站在城市规划的角度，其产生的连锁反应和带动效应，则是一座城市可持续发展的“推进器”。

就拿谈固大街南延来说，一方面是增加了东南区域的一条主干道，缓解了包括恒大雅苑在内等多小区的出行难问题；另一方面，与仓宁路打通后，将与石栾路接驳，从而改变石家庄东南区域的整体面貌。

按照2021年12月9日石家庄市自然资源和规划局发布的《石家庄市东南片区重点区域城市设计和控制性详细规划》的公告，一旦谈固大街南延到仓宁路之后，石栾大街北侧裕华段会变成绿带水系（图中蓝色部分），北接南栗明渠，南接东南环城水系。

那石栾路到底什么时候可以成为绿带呢？石家庄市住房和城乡建设局的答复是：经与规划部门核实，依据国务院批复的《石家庄市国土空间总体规划（2021-2035年）》，现状石栾路（裕翔街——仓宁路）路段，未来规划为城市公园绿地，仓宁路至南三环段未来规划为城市道路，道路两侧规划有带状公园绿地，按规划实施涉及土地征收及周边交通组织，需规划、设计、建设、交通、交管等相关部门综合论证，暂无具体实施时间。

虽然官方还没有给出具体实施时间，但相信不会等太久。石栾大街裕华段成为绿带之后，此前与建华大街、仓盛路交口出现的六岔路口将恢复正十字通行，缩短等时提高效率。同时，有消息称交口西北角的山姆超市将于2026年初开业。作为河北省首家门店，它不光吸引全省客流，甚至将对周边省份产生吸附作用，为消费者带来全新的购物体验，推动全市商贸产业发展，为东南片区的经济带来活力。

从一个个有限空间“挤”出来的停车位，到一条条打通城市脉络的主干道，再到可期的未来公园绿带，石家庄的民生工程正在完成从“有”到“好”、从“提速”到“增质”的深刻转变。这一切，不仅兑现了年初的承诺，更铺就城市高品质发展和市民高品质生活的坚实之路。

部分图文源自石家庄发布