长假旺季空房率走高？各大酒店最强的竞争对手出现了，这次竟然不是来自业内⋯⋯

原价千元的酒店房间，似乎没那么“香”了！

“睡一晚就省几百，（车载床垫）用个两次就回本”——这句在社交媒体上广为流传的口号，正成为越来越多出游者的真实选择——国庆中秋假期当中，热门景区周边，不时便能看到新能源车主在服务区安然入睡。

酒店的竞争格局变了，但最强劲的竞争对手竟然来自圈外。长假期间，在小红书上，床车自驾游话题阅读量达到1.1亿次，其中新能源车自驾过夜等相关话题阅读量近5000万次，仅今年的相关搜索量同比就翻倍增长。

交通运输部数据显示，2025年国庆中秋假期自驾出行占比达八成。从业十余年的上海某酒店总经理林杨向《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）坦言，以前只需关注周边同行的房价变化，现在还要研究新能源车的续航里程和车内空间。“当酒店规模不断扩大，而客人却开始比较住酒店和睡车上的成本差异时，行业可能就已经走到了转折点。”

在服务区、景区停车场乃至城市街头，节假日里出现了越来越多铺着床垫的汽车，这些“移动客房”以其零成本、高自由度的优势，悄然改变着传统旅游住宿的格局。

兴安国家森林公园房车营地 新华社记者 张涛 摄

很多“以车为家”的人选择不住酒店了

在刚刚过去的国庆中秋假期，上海市中心一家酒店的总经理林杨显得有些忧心忡忡，原因就在于假期旺季之下酒店仍有不少空房未能预订。看着南京路步行街摩肩擦踵的游客，他不禁向记者诉起了苦：酒店在旺季的空房率正不断刷出新高。

“以前是和方圆几公里的同档次酒店竞争，现在要和更高档的酒店抢客人，和新能源车抢客人，有的地方还要和帐篷抢客人。”林杨看着游客自驾睡车上、搭帐篷的新闻感到无可奈何。

又是帐篷、又是床垫，甘肃一服务区上百辆车就地过夜，有网友在小红书上了发了“十一深夜服务区床车随地大小睡”的帖子，其他网友则在留言区晒出同款，并调侃“怒省几千”。网友Neo在广西自驾时也发现，节假日“带着床铺出发”的人非常多，他惊讶服务区还提供了宽敞的新淋浴间，似乎是专门为他们而建。

根据飞猪《2023租车自驾游报告》，2023年国内租车订单量同比增长167%，较2019年增长10倍以上。根据全球自驾游平台租租车《2025“十一”假期全球自驾游报告》，国庆中秋长假期间国内自驾游需求同比增长6.7%，出境自驾游需求同比增长11.6%。多个年龄段自驾人群均呈现快速增长，其中95后、00后及55~64岁中老年群体增幅分别达23%、26%和18%，带娃自驾家庭数量也增长了15.7%。

今年9月，正值国庆长假前夕，在网稿产品推荐平台“什么值得买”上，“充气床垫”关键词相关商品GMV环比提升15.05%，车窗遮阳帘等兼顾隐私与氛围的产品同样热销，以“户外电源”等产品为代表的相关装备同期GMV环比大幅增长84.27%。与此同时，平台“露营帐篷”“卡式炉”和“折叠椅”等商品GMV分别环比增长50.65%、36.02%和35.15%。

自驾游的增长本该对酒店业带来利好，但真实情况未必如此——由于越来越多的游客选择在车上过夜，对酒店业已然造成了一定冲击。甘肃兰州一家高端酒店的销售人员告诉记者，自今年暑假以来，酒店人流量就明显不及去年同期。据她观察，游客依旧很多，但其中很多人都是自驾游或房车游客，而他们很多都选择睡在了车上。

在旅行社工作的王冰也注意到，今年节假日自驾游、房车旅游都特别火爆。她认为，汽车行业的价格战在一定程度上促进了自驾游市场的热度，“现在的车又便宜又好。”

一位新能源汽车行业的资深人士向记者表示，近年来，为了迎合消费者自驾游的需求，车企在座椅零重力、旋转翻平躺平等功能设计上确实下了不少功夫，目前在技术、舒适度等方面都已经很成熟，也已成为市场趋势。

在租租车公共事务负责人赖诗尹看来，近年来新能源车企在座椅舒适性上下足了功夫，按摩、通风、全面放倒等功能不断迭代。同时新能源车的空调解决了燃油车怠速长时间开空调可能存在的一氧化碳倒灌问题，进而实现了车内“小憩”，对钟点房需求有明显冲击。更大空间的新能源车，增加了“睡几天”的可操作性，还有新能源房车、露营车，从出厂设计就有“以车为家”的功能，这些都对酒店住宿产生了影响。同时，新能源车续航里程不断提高，已经能够满足中短途旅游行程。

什么值得买电商运营中心负责人张宇昂还注意到，自驾出行正朝着更私密、安全、舒适的方向发展。市场上出现了针对不同车型定制的充气床垫和折叠海绵垫，成为打造“移动卧室”的核心配置。

车内游客在自驾游旅途中拍摄风景 每经记者 舒冬妮 摄

以价换量，酒店业供给增长下的生存之战

对于客人减少，林杨自己也知道还有别的原因——很多客人去了别的酒店。从去年9月至今，他所在酒店周边区域新增了超过600间客房，分流效应非常明显，他认为这是自家酒店营收下降最主要的原因。2023年各大酒店集团新签约的项目，主要集中在2024年下半年至2025年上半年开业，导致市场供给大幅增加，供给过剩加剧了酒店业的竞争。

中国饭店协会数据显示，2021年至2023年，国内酒店业数量经过锐减后又快速恢复，到2024年12月31日，中国住宿业设施总数为57万家，客房总规模1927.8万间，其中酒店业设施34.87万家，已恢复甚至超过2019年水平。

眼下，酒店经营者们正承受着前所未有的压力。一家高端酒店的管理者田彻向《每日经济新闻》记者透露，不是大家不努力，而是努力也作用不大。

价格战是今年酒店业的常态，特别是全服务高端酒店降价并与中端酒店展开竞争。他以四川一景点周边酒店举例，一家高端酒店往年在1300元/间/晚左右，今年最低价格到了500元左右。

以价换量成为今年高端酒店的主要打法。用部分空余房间降价抢低价流量，弥补固定成本。从最终结果来看，虽然高端酒店通过这种方式维持了自身的营收增长，却严重挤压了中端酒店的生存空间。

另一家高端度假酒店集团也向每经记者证实了这一趋势。相关负责人表示，今年十一期间，集团的度假酒店日均房价、平均入住率与去年同期基本持平，没有降价，但提供了很多增值服务，相当于是变相降价来换取客流量。高端酒店的低价入局，让本就依赖会员预订的中端酒店乃至本土酒店品牌面临更大的生存压力。

《每日经济新闻》记者从出行服务平台去哪儿获悉，今年暑假七八月份，全国酒店房价均价同比仅小幅提升，其中高星酒店更具性价比，北京、上海部分高星酒店价格同比下降近20%。

田彻分析认为，房地产行业下行促使许多投资者跨界抄底买楼，而酒店业态相较于商场、公寓等被认为更具盈利性，成为主要投资选择。“市场上的酒店数量在不断增加，但客源增长的速度远远跟不上供给增加的速度，这种供需失衡正在加剧行业竞争。”

统计数据显示，国内四大酒店巨头华住、亚朵、首旅、锦江日均房价等三大运营指标在一季度明显下滑，第二季度则持续下滑。

对于酒店而言，现在重要的是要提升效率，控制成本，又能提高服务品质。这在林杨看来是无法达成的事情，红海市场里，卷价格、卷渠道、卷服务是常态，如果无法增加营收，就只能减少开支。

田彻也发现，近年来短途游和县域游成为主流趋势，即使在长假期间，三天两晚的住宿需求占据主导地位，四至五天的长假游也多集中在下沉市场或县域游，县域市场增长明显。

国庆中秋假期，华住、锦江等酒店集团数据显示，二三线及以下城市成为酒店业增长主力，入住率高于整体水平。华住旗下酒店在宁波、温州等二线城市入住率超90%，益阳、怀化等三四线城市更是超过100%。锦江在广元、荆州等三线以下城市平均入住率达91.7%以上，其中景德镇因“鸡排哥”带动当地文旅，20余家酒店在假期中连续满房。

林杨表示，酒店行业竞争加剧，或许正是中国旅游业从规模扩张走向精益运营、从依赖增量转向存量竞争的一个重要转折点，让整个行业开始重新思考：当价格战不再奏效、消费者愈发理性之时，旅游产品与服务真正的价值究竟何在？答案或许不在过去的模式里，而在于如何更好地满足不断变化的消费者需求这一过程中。

（文中林杨、田彻、王冰为化名）