贵州
车友们，深蓝S07又打出一张新牌了，不废话，直接上价格，14.99万！
众所周知，深蓝S07这台车从出来就挺受关注的，9月份卖了5955台，数据不算特别惊艳吧，但在这个价位也算站住了脚。
于是乎，最近又悄悄上新一款230Plus版，14.99万。比之前的入门款低了7000块！
价格下来了，念寒估计大家的第一反应是一个字“香”！
但你们别急啊，这7000块，可不是白给你们的。深蓝这次玩的是“减法”，刀法还挺准。
那么问题来了，这刀子到底落在了哪儿呢？
先来说说外观上，那些花里胡哨的灯，“星翼脉冲灯”、“星轨几何灯”，没了。
电动隐藏式门把手，这个曾经的“高级感”标签，也换成了普通的。电动尾门，也没了。
颜色选择也少了，就白、灰、黑三个基础色。想选吸睛抢眼的黄和橙？不好意思，Plus版不配拥有哦。
讲人话就是把那些提升“仪式感”的东西都统统拿掉了。
车还是那个车，长宽高、轴距都没变，4750mm的车长，2900mm的轴距，在中型SUV里还是那个熟悉的个头。
至于车内的变换，那刀法就更狠了。
55英寸的AR-HUD抬头显示，没了。50瓦手机无线充电，没了。
前排座椅的通风加热，这个在冬天和夏天能救命的功能，没了。
全景天幕还在，但电动的遮阳帘，没了。内饰颜色也只剩下一款“暮烟紫”。
看到这，估计不少想入手这车的车友都开始犹豫不决了吧？
而这些可都是实打实的舒适性配置啊。尤其是座椅通风加热，对于很多南、北方的用户来说，这简直是刚需。
说真的，深蓝这一刀，确实有点狠。
当然，厂家也不是傻子。减掉这些，总得给你们留点什么念想吧？
留下的核心东西，一个是高通骁龙8295P芯片，配上15.6英寸的中控屏，车机的流畅度应该是有保障的。
另一个，也是这次最大的看点：华为乾崑ADS SE版智驾系统。
这套系统没有激光雷达，走的是纯视觉路线。但别小看它，我看了一些充值车评实测下来，在高速路上的跟车、变道，还有自动泊车这些场景，表现都还不错。
对于一台15万级别的车来说，能给到华为的智驾方案，这确实是个不小的吸引力。
动力系统没变，还是1.5L的增程器配190千瓦的电机，31.73度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航230公里。
所以，问题来了。这台“减配”的深蓝S07 230Plus，到底值不值得买？
我个人觉得，这得看你的需求。如果你对那些舒适性配置不那么感冒，就是想要一个三大件可靠、空间够用，还能体验一把华为智驾的SUV，那14.99万的价格，确实有吸引力。
但你们得好好想清楚了，因为它的对手可都不简单。
零跑C11（参数丨图片），指导价14.88万起，9月份销量9221台，卖得比S07好。人家在空间、续航和配置的丰富度上一直都很有优势。
奇瑞的风云T9，13.29万起，价格更低，奇瑞的口碑和技术底蕴摆在那，销量也在爬坡。
深蓝S07本身的一些老毛病也得考虑进去。比如很多老车主吐槽的底盘偏软，过弯侧倾大，开起来像开船。
还有就是取消了仪表盘，全靠HUD，需要时间适应。现在这个Plus版连HUD都没了，所有信息都得看中控屏，开车时视线转移会不会影响安全？这是个问题。
最后念寒想问问大家，为了华为智驾，牺牲掉座椅通风加热、电动尾门这些配置，这笔买卖你觉得划算吗？
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