Campagnolo 推出 1114 欧元 Ultra 组件套装，为 Super Record 13 变速系统减重 81 克

如果你曾觉得 Campagnolo 的 “标准版” Super Record 13 变速系统不够高端，那这次你可有福了。

这个意大利品牌正式推出 Super Record 13 Ultra 系列 —— 这是一套为其旗舰级 13 速公路车变速系统打造的升级组件，采用了更轻质、更高成本的材料。

这套所谓的 “Ultra 组件套装” 包含碳纤维牙盘片、钛合金飞轮以及陶瓷中轴轴承。

当然，这些组件的宣传辞藻极尽华丽，价格也相当高昂，不过这一点你大概早有预料。

为高要求骑行者打造的组件

Campagnolo 表示，此次升级主要面向两类人群：一是 “重视机电一体化技术在自行车上极致应用的高要求骑行者”，二是 “追求极致性能与最轻重量的骑行者”。

如果你此前从未听过 “机电一体化（mechatronics）” 这个词 —— 我们之前也没听过 —— 根据维基百科的定义，它指的是 “机械、电子与计算机系统的协同整合”。

用通俗的话来说，就是 Campagnolo 选用了最优质的材料，对其 Super Record 13 电子变速系统进行了小幅性能提升。

下面我们来看看这些新组件，并与标准版进行对比。

Campagnolo Ultra 碳纤维牙盘片

Campagnolo 的新款 Ultra 碳纤维牙盘片，由该品牌自主研发。

标准版 Super Record 13 牙盘片采用铝合金材质，而 Ultra 牙盘片则结合了碳纤维与铝合金，在减轻重量、提升刚性的同时，还具备 “极具吸引力的竞赛外观”。

Campagnolo 称，牙盘片的碳纤维部分承担结构作用，而齿部则采用 7075 铝合金制成。该材质据说是 “最轻的航空级合金之一”，同时具备极高的耐用性。

Ultra 牙盘片提供 50 齿和 52 齿两种规格，均在 Campagnolo 位于意大利维琴察（Vicenza）的总部设计并生产。此前在 Super Record 13 变速系统发布前，我曾造访该总部并对其进行过测试。

官方宣称，这两种规格的外牙盘片重量分别为 78 克和 102 克，相比标准版铝合金牙盘片，分别减重 34 克和 28 克。

它们的单只售价为 330 欧元，比标准版牙盘片套装贵约 110 欧元。

Ultra 钛合金飞轮

这款飞轮采用 “航空级钛合金” 制造，Campagnolo 官方信息显示。

从 “Ultra 钛合金飞轮” 这个名字就能看出关键信息：根据所选飞轮齿数范围的不同，其最大的 4 个或 5 个链轮采用 “航空级钛合金” 打造。

每组链轮均由一整块钛合金铣削而成，同样产自该品牌位于维琴察的总部。

钛合金链轮与其余采用 “黑铬镀层” 的铝合金链轮形成鲜明对比，Campagnolo 称这一设计 “让飞轮成为彰显整套变速系统独特性的标志性部件”。

该飞轮提供 10-33 齿和 10-36 齿两种规格，分别包含 4 个和 5 个钛合金链轮。官方宣称重量分别为 215 克和 238 克，相比同规格标准版飞轮，分别减重 30 克和 44 克。

两款飞轮的售价均为 620 欧元，相比标准版 Super Record 13 飞轮 325 英镑（约合 349 欧元）的价格，涨幅显著。

Ultra 陶瓷中轴轴承

Campagnolo Ultra 陶瓷中轴轴承售价 164 欧元，相比钢制轴承减重 3 克，该数据来自 Campagnolo 官方。

套装中的最后一款组件，是为该变速系统 Ultra-Torque 中轴杯设计的陶瓷轴承。

与大多数陶瓷轴承一样，这款轴承的设计初衷是最大限度减少摩擦。Campagnolo 表示，其氮化硅滚珠 “符合国际航空标准” 精选而成。

该品牌称，这一标准确保了滚珠 “极高的圆度”，从而有助于实现 “最佳的踩踏性能和较长的使用寿命”。

轴承内部还配备了由 “高性能树脂” 制成的 “保持架”，可进一步减少摩擦；同时采用 “双重密封系统”，防止使用过程中杂质进入。

除减少摩擦外，Campagnolo 表示，Ultra 陶瓷中轴轴承相比标准版钢制轴承，还能减重 3 克。

其售价为 164 欧元，仅略高于 Campagnolo 现有的 CULT 混合陶瓷中轴轴承（售价 155 英镑 / 160 欧元）。

而 Ultra-Torque 钢制轴承的价格则便宜得多，仅为 32 英镑（约合 33 欧元）。

最轻变速系统再 “瘦身”

Campagnolo Ultra 组件套装，仅需 1114 欧元即可拥有，Campagnolo 官方信息显示。

Campagnolo 表示，整体而言，Ultra 组件相比标准版 Super Record 13 变速系统，最多可减重 81 克，而全套组件的总价为 1114 欧元。

该品牌指出，这使得目前市面上最轻的电子公路车变速系统变得更轻。

Campagnolo 还大胆宣称，这一变化 “不会被忽视，且肯定能被骑行者即时感知”。

我们对此持怀疑态度，但公平地说，Ultra 组件的外观确实非常酷炫。我们相信，那些预算充足且青睐高端材料的骑行者，一定会对这套组件青睐有加。

Campagnolo 表示，Ultra 组件现已开放订购，既可单独购买，也可整套入手，且套装还配有 “同样极具辨识度的包装”。

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