
作者 | 李大为 来源 |互联网品牌官
10 月 14 日的京东 11.11 惊喜开放日,京东汽车扔出了个重磅消息 —— 要和宁德时代旗下的时代电服、广汽集团一起搞一台 “国民好车”,喊着 “年轻人的第一辆车” 的口号,这回看着是真要落地了。
现在的新能源汽车市场早就不是蓝海了。传统车企在拼命转新能源,“蔚小理” 已经站稳脚跟,华为、小米这些科技公司也带着智能化优势杀了进来,各家都在拼参数、比配置、争性能。
而且车卖得是真快,今年前 9 个月全国新能源汽车就卖了 1140 万辆,9 月份的渗透率直接突破 53%,比去年预测的 2025 年 50% 还高,竞争能不激烈吗?尤其是 10 万级这个最贴近年轻人的市场,荣威、比亚迪海鸥这些车都在靠实用体验抢份额,用户早不只为 “纸面参数” 买单了。
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在这种情况下,京东敢下场,底气全在三个伙伴的分工里。
先看造车的广汽。作为快 30 年的老牌车企,它的制造能力不用多说,旗下的广汽埃安 8 年就卖了 180 多万辆,连续三年拿新能源质量第一。
埃安的车安全是出了名的,车身用的高强度钢占比能到 65%,关键部位更是 1500MPa 的热成型钢,相当于每平方厘米能扛 15 吨压力。独创的弹匣电池就算被针刺也不会起火,还通过了火烧、跌落这些极端测试。之前景德镇有个事故,埃安的车凌空飞了 20 米,司机没事,电池也没起火,这实打实的案例比什么宣传都管用。这次新车由广汽负责制造,安全性这块算是拉满了。
再看管续航的宁德时代。它的电池是很多消费者买车的 “硬指标”,更关键的是旗下的 “巧克力换电” 技术。2 分钟就能换好电池,续航能到 400-600 公里,冬天有脉冲加热技术,就算零下几十度也能正常换电。
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现在全国 34 个城市已经有 512 座换电站,光北京年底就要建 40 座,明年突破 100 座,核心区 10 分钟就能找到换电站。而且宁德时代 4 月份刚和广汽签了战略合作,这技术十有八九会用在新车上,彻底解决年轻人的续航焦虑。
最后是懂用户的京东。它手里的消费大数据太关键了 —— 平台上的 95 后、00 后占比越来越高,这些年轻人花钱理性,就想要时尚、安全、续航够还便宜的车。
京东刚好能把这些需求直接反馈给广汽,让车造得更合年轻人心意。卖车的时候也方便,新车在京东独家销售,除了标准版,还能选车衣、养护这些套餐,不用买完裸车再到处配。售后更不用愁,近 3000 家京东养车门店,现在双 11 还有 5 折优惠,买车养车一趟全搞定。
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大家最关心的价格,京东说了要 “亲民”。以它做零售的风格,肯定要拼性价比,结合 10 万级市场的行情,保守估计 10 万左右就能拿下,说不定还有惊喜。这个价格对刚工作的年轻人来说,压力小很多。
其实京东不是自己造车,而是把懂用户的、会造车身的、能搞电池的凑到一起,盯着年轻人的痛点来做事。年轻人买车,无非怕贵、怕没电、怕售后麻烦,这台车刚好把这三个问题都解决了。现在新能源渗透率越来越高,10 万级市场本来就缺真正懂年轻人的爆款,要是真能做到安全、续航够、价格便宜,再配上京东的服务,说不定真能成年轻人的首选。
这台车会在京东 11.11 期间正式发布,到时候价格、配置这些细节都会公布。对于想入手第一辆车的年轻人来说,确实值得等等看。
毕竟是广汽造的车身、宁德的电池、京东的服务,这组合拳要是打对了,还真可能改变年轻人买车的选择。
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