京东第一款车，要来了！

作者 | 李大为 来源 |互联网品牌官

10 月 14 日的京东 11.11 惊喜开放日，京东汽车扔出了个重磅消息 —— 要和宁德时代旗下的时代电服、广汽集团一起搞一台 “国民好车”，喊着 “年轻人的第一辆车” 的口号，这回看着是真要落地了。

现在的新能源汽车市场早就不是蓝海了。传统车企在拼命转新能源，“蔚小理” 已经站稳脚跟，华为、小米这些科技公司也带着智能化优势杀了进来，各家都在拼参数、比配置、争性能。

而且车卖得是真快，今年前 9 个月全国新能源汽车就卖了 1140 万辆，9 月份的渗透率直接突破 53%，比去年预测的 2025 年 50% 还高，竞争能不激烈吗？尤其是 10 万级这个最贴近年轻人的市场，荣威、比亚迪海鸥这些车都在靠实用体验抢份额，用户早不只为 “纸面参数” 买单了。

在这种情况下，京东敢下场，底气全在三个伙伴的分工里。

先看造车的广汽。作为快 30 年的老牌车企，它的制造能力不用多说，旗下的广汽埃安 8 年就卖了 180 多万辆，连续三年拿新能源质量第一。

埃安的车安全是出了名的，车身用的高强度钢占比能到 65%，关键部位更是 1500MPa 的热成型钢，相当于每平方厘米能扛 15 吨压力。独创的弹匣电池就算被针刺也不会起火，还通过了火烧、跌落这些极端测试。之前景德镇有个事故，埃安的车凌空飞了 20 米，司机没事，电池也没起火，这实打实的案例比什么宣传都管用。这次新车由广汽负责制造，安全性这块算是拉满了。

再看管续航的宁德时代。它的电池是很多消费者买车的 “硬指标”，更关键的是旗下的 “巧克力换电” 技术。2 分钟就能换好电池，续航能到 400-600 公里，冬天有脉冲加热技术，就算零下几十度也能正常换电。

现在全国 34 个城市已经有 512 座换电站，光北京年底就要建 40 座，明年突破 100 座，核心区 10 分钟就能找到换电站。而且宁德时代 4 月份刚和广汽签了战略合作，这技术十有八九会用在新车上，彻底解决年轻人的续航焦虑。

最后是懂用户的京东。它手里的消费大数据太关键了 —— 平台上的 95 后、00 后占比越来越高，这些年轻人花钱理性，就想要时尚、安全、续航够还便宜的车。

京东刚好能把这些需求直接反馈给广汽，让车造得更合年轻人心意。卖车的时候也方便，新车在京东独家销售，除了标准版，还能选车衣、养护这些套餐，不用买完裸车再到处配。售后更不用愁，近 3000 家京东养车门店，现在双 11 还有 5 折优惠，买车养车一趟全搞定。

大家最关心的价格，京东说了要 “亲民”。以它做零售的风格，肯定要拼性价比，结合 10 万级市场的行情，保守估计 10 万左右就能拿下，说不定还有惊喜。这个价格对刚工作的年轻人来说，压力小很多。

其实京东不是自己造车，而是把懂用户的、会造车身的、能搞电池的凑到一起，盯着年轻人的痛点来做事。年轻人买车，无非怕贵、怕没电、怕售后麻烦，这台车刚好把这三个问题都解决了。现在新能源渗透率越来越高，10 万级市场本来就缺真正懂年轻人的爆款，要是真能做到安全、续航够、价格便宜，再配上京东的服务，说不定真能成年轻人的首选。

这台车会在京东 11.11 期间正式发布，到时候价格、配置这些细节都会公布。对于想入手第一辆车的年轻人来说，确实值得等等看。

毕竟是广汽造的车身、宁德的电池、京东的服务，这组合拳要是打对了，还真可能改变年轻人买车的选择。

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