“冰上丝绸之路”通了！中欧北极快航航线首艘货船抵达英国

历时20天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船10月13日晚抵达英国费利克斯托港。该艘货船从宁波舟山港出发，满载约4000个标准箱，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。至此，中国与欧洲之间，除了经由苏伊士运河的百年航道与纵贯欧亚的“钢铁驼队”中欧班列之外，诞生了“第三通道”。

10月13日在英国费利克斯托港拍摄的中欧北极快航集装箱。新华社发

这是一条跨越北极圈的“冰上丝绸之路”。从全球货物吞吐量最大的港口宁波舟山港启程，穿越白令海峡，伴随着壮丽的极光，驶向北纬70°以上的冰域。这不仅是地理意义上的“破冰”，更是在全球贸易充满不确定性的迷雾中，一次战略性突围。

负责该航线的海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在集装箱卸载现场介绍，中欧北极快航航线的海况温度适合运输热敏货物和时效性要求较高的商品。该艘货船主要运输以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”商品。

据了解，中欧北极快航取道北极东北航道直达欧洲。10月8

日，在离开该航道后，船舶在挪威海域遭遇风暴“艾米”，为保障安全减速航行，较计划晚两天抵达费利克斯托港。相比中欧班列约25天、苏伊士运河航线约40天以及好望角航线约50天的航期，该航线具有明显时效优势。

船长钟德生在接受记者采访时表示，全体船员顺利抵达目的地令人激动。公司早在三年前就开始为该航线做准备，升级了船舶硬件设备，也对船员们进行了系统培训。

“20天，比传统航线快一半，比中欧班列还要快一周。”海杰航运（香港）有限公司首席执行官方轶说，“这不是简单的提速，而是供应链的重塑。”

此外，北极航线的价值不仅体现在速度上，更在绿色转型中。该航线采用低硫燃油，单程碳排放量降低约50%，为“中国制造”贴上了“绿色标签”。

据新华社此前报道，浙江海港物流集团有限公司董事长孙雪君说，中欧北极快航是针对跨境电商与高附加值货物开辟的途经北极的集装箱航线，同时也是共建“冰上丝绸之路”的重要实践成果。

2017年，中俄高层互访中提出“开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。2018年，《中国的北极政策》白皮书明确指出，中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。

作为“冰上丝绸之路”核心承载通道之一，中欧北极快航所经的北极东北航道是连接东亚与欧洲的新兴国际航运线路，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有重要价值。据介绍，海杰航运计划于2026年投入更多冰区加强型船舶运力，初步实现夏季通航区间的固定航线布置，并通过冰区加强集装箱船队的建设，努力实现中欧北极航线全年通航。

10月13日，在英国费利克斯托港，中欧北极快航航线首艘货船驶入码

据悉，宁波舟山港已贯通太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋，成为全球唯一覆盖全部通航大洋的港口枢纽。浙江海港物流集团董事长孙雪君坦言：“‘中欧北极快航’的稳定运营，将推动全球贸易从‘运河时代’向‘极地时代’跨越，并重塑全球物流与贸易格局。”

中国开放的大门越开越大，不是一句空话。首条“中欧北极快航”的实践证明，中国的开放绝不止于一种姿态。中国外交部发言人林剑近日在例行记者会上表示，中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家及其他感兴趣的国家一道，在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作，共同推进北极航道的开发利用与环境保护。

北极航道的国际合作正基于这一原则展开。可以预见，随着北极航道通航条件逐步改善，航线网络持续优化，“冰上丝绸之路”将愈发繁忙。它不仅是中国开放的象征，也是全球贸易韧性的见证。

新闻词典

冰上丝绸之路

冰上丝绸之路是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。2017年6月，国家发展和改革委员会、国家海洋局发布的《“一带一路”建设海上合作设想》中首次将“北极航道”明确为“一带一路”三大主要海上通道之一。同年12月，俄罗斯总统普京正式提出邀请中国参与建设北极交通走廊，打造“冰上丝绸之路”，中俄共建的亚马尔液化天然气项目成为首个建设成果。

2018年1月，中国政府发表《中国的北极政策》白皮书，提出愿依托北极航道与各方共建“冰上丝绸之路”。2023年中俄成立北极航道发展分委会，2024年北极航道货运量达3730万吨，预计2030年将增至1亿吨。2025年9月，全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港开通，该航线途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海等海域，是连接东北亚与西欧最短的海上航线。

俄罗斯摩尔曼斯克州州长奇比斯：

开发北极和发展北方航道已经成为俄罗斯国家发展重点任务

俄罗斯摩尔曼斯克州州长安德烈·奇比斯日前在莫斯科接受记者专访时表示，开发北极和发展北方航道已经成为俄罗斯国家发展重点任务，俄方期待与中国伙伴合作推动北极地区发展。奇比斯表示，与经由苏伊士运河的其他亚欧之间的运输线路相比，北方航道航程更短、安全性更高。俄总统普京已经指示俄政府、各地方和企业着力提升这条航线的竞争力。

奇比斯说，俄方已为开发北极地区和发展北方航道制定了详细规划，包括发展破冰船制造产业，提升沿线应急保障、卫星导航服务水平，完善航道沿线港口设施、铁路运输网络等。

（综合新华社、新华网、澎湃新闻等报道）