威观广西：钦北防同入围全球海洋城市竞争力指数60强，意味着什么

广西北海，刚刷到一份在深圳发布的《全球海洋城市竞争力指数报告（2025）》，在里面有一份全球海洋城市竞争力指数60强排行榜榜单，其中北海（第53位），钦州（第57位），防城港（第59位）。在分析竞争优势时候，是从经贸活力、科技创新等维度中进行并得出来排名次序的。

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都知道，这三座城市都处在广西，并且都属于广西的三个沿海地级市。人们习惯上称之为“钦北防”地区，它们的入选，尤其在广西发展一路向南，向海图强策略背景下下，还有平陆运河的通江达海勾连南宁内陆与钦北防的沿海，这对广西意味着什么？对钦北防自身发展又意味着什么？

可以说，这一排名无疑为广西的"向海经济"战略注入了强心剂。当"钦北防"三城集体亮相国际榜单，其意义早已超越单纯的排名数字，而是标志着北部湾城市群正以集群优势叩开全球海洋经济的大门。

不久的将来，平陆运河的贯通正在重塑区域经济地理格局。这条"黄金水道"不仅将南宁的内陆资源与沿海港口直接串联，更在北部湾畔催生出"港口+腹地"的联动效应。钦州的集装箱码头可直达东盟市场，防城港的大宗商品交易中心获得内陆货源支撑，北海的海洋新兴产业则能吸引更多科技要素聚集。

三座城市正在形成差异化分工——钦州强枢纽、防城港优物流、北海聚创新，这种"三足鼎立"的协同模式，远比单打独斗更具竞争力。

科技创新维度上榜尤其值得玩味。在传统认知中，这些城市更多承载着货物中转功能，但报告揭示出它们正在培育新的增长极。比如，北海海洋生物医药实验室的专利转化、钦州自动化码头的数字孪生技术应用、防城港跨境冷链的区块链溯源系统等，都预示着沿海城市从"通道经济"向"价值经济"的跃升。

当远洋货轮与大数据中心比邻而居，数字经济的崛起和发展，让这些城市正在书写海洋经济的新定义。

对广西而言，这份榜单恰似一张动态航海图。它既印证了"向海图强"战略的前瞻性，也提醒着区域发展仍需突破行政壁垒。

未来若能以"北部湾自贸试验区"为平台，推动三市海关通关一体化、产业基金协同投放、人才资质互认，这片蔚蓝海岸线或将释放出更大的聚合效应。

当潮水再次上涨时，"钦北防"或许不再只是地理名词，而将成为中国—东盟海洋合作的价值坐标。

只是不知道南宁、钦北防、还有整个广西做好准备没有？

因为在当下，广西很多城市都还停留在平陆运河值不值，或者只是在思考自身的发展之上，盯住的还只是在广西地级市GDP数据排名之上，少有把格局打开来思考应该怎么发展的！

如今，当北部湾的浪花拍打出新的节奏，"钦北防"三城需要跳出传统发展思维的窠臼。这份榜单恰似一面镜子，既映照出三市在海洋经济赛道上的潜力，也暴露出区域协同发展的深层课题。在RCEP实施和西部陆海新通道建设的双重机遇下，三座城市正站在角色重塑的临界点上。

值得关注的是，海洋城市竞争力的本质正在发生嬗变。过去衡量港口城市的标准是吞吐量，而今科技创新指数成为关键变量。北海的海洋传感器研发、钦州的智慧港航系统、防城港的跨境数字贸易平台，这些创新要素的聚集正在改写区域经济版图。

但真正的突破点在于，能否构建"科研—转化—应用"的闭环生态？当深圳前海已培育出海洋电子信息产业集群时，北部湾需要思考如何避免成为单纯的技术应用场景。

平陆运河带来的不仅是物流革命，更是产业重组的机会窗口。这条水道应该成为"创新走廊"，而非简单的运输通道。设想一下，若能在运河沿线布局海洋装备中试基地、设立东盟数据结算中心、建设蓝色碳汇交易平台，就能将地理通道升级为价值通道。钦州的港口优势、防城港的边境贸易、北海的文旅资源，完全可以在数字经济底座上实现"三位一体"的化学反应。

区域协同的痛点在于利益分配机制。三市目前仍存在港口同质化竞争、产业重复建设等问题。借鉴粤港澳大湾区"飞地经济"模式，或可探索"创新飞地"——北海的科研机构在钦州设立产业化基地，防城港的边贸企业共享北海的检测认证平台。更需建立跨市域的海洋产业基金，重点培育具有国际竞争力的海洋生物医药、海洋新能源等新兴产业集群。

一句话，抱团发展才是王道！

站在更大的时空维度看，"钦北防"的崛起需要重新定义海洋城市的内涵。当全球航运业面临减排转型时，这里能否成为绿色港口的示范区？当东盟数字经济加速发展时，这里会否诞生跨境数据流动的试验区？答案取决于能否打破"一亩三分地"思维，用制度创新释放地理潜能。

毕竟，真正的海洋城市竞争力，不在于拥有多少海岸线，而在于能创造多少连接世界的新坐标。

钦北防加油！广西加油！

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