谁能想到,一场原本浪漫的热气球节,会以“退票+投诉+国际惊动”收场?
这个在社交平台刷屏的“香港国际热气球节”,本来被寄望为打造新型文旅体验、刺激本地消费的亮点项目,但最终却变成了风暴中心。
台风天“强行开飞”、升空项目“名存实亡”、公众大失所望——更糟的是,国际热气球协会都被惊动了,这已不只是本地活动事故,而是“国际级翻车”。
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来源:星岛头条
那到底,这次活动为什么会失败得这么彻底?真的是一场突如其来的风雨惹的祸吗?还是,问题从一开始就埋下了?
事情要从头说起。
这次热气球节号称邀请多位国际飞行专家,筹备大半年,活动内容涵盖“升空体验”、“摄影打卡”、“家庭同乐”,场地设在中环海滨,面向维港,宣传铺天盖地,票价不低却销售火爆。
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来源:HK01
但真正“气球升空”的部分,在整个活动期间却从未实现。
主办方最终以“天气不稳”、“安全为重”为由宣布气球仅作展示,并全额退款。但观众并不买账,苦主群组迅速突破500人,不少人质疑:“一早知道没法升空,为何要宣传可以飞?”
其实,答案就藏在审批流程里。
根据民航处回应,热气球的“载人升空”在香港属于飞行活动,受《飞航令》严格管控,审批条件繁复,包括气球设备规格、飞行员资历、保险、选址、测试等。
主办方在8月中做过一次测试,效果不理想;直到活动前一日(9月3日)才补做第二次测试,依然未达标。最终,仅获准“静态展示”。
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来源:HK01
而根据专家披露,光是审批就至少需时9个月。但主办方从一开始就大肆宣传“飞行体验”,这就埋下了“承诺无法兑现”的隐患。
问题还不止于审批时间,而是“选址”更是一记“致命败笔”。
中环海滨虽然位置显眼,拍照打卡绝佳,但对热气球来说,是个相当危险的场地。
首先,它临海,风向不稳定,且时有阵风(gust wind),热气球在高空几乎没有方向控制能力,只能随风漂。
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来源:明报
其次,周边高楼林立,风道复杂,万一球身受风偏移,后果不堪设想。更严重的是,一旦发生故障,从二三十米高空掉落在水泥地上,根本没有逃生缓冲。
专家用一句话总结得特别形象:“中环风大,地硬,风刮起来,人掉下去,谁也救不了。”
除了地点和审批,活动对“气候季节”的忽视,也被认为是一个明显失策。
众所周知,香港9月仍处台风季,天气不稳、高温多雨,原本就不利于热气球升空。许多国际热气球节都是选在风和日丽的冬春季,例如日本佐贺、埃及路克索,基本都集中在12月至3月。
香港主办方却选择在9月上旬、台风刚刚擦边而过之际,强行举办户外升空项目,这不仅是对气球操作极限的考验,更是对参与者安全的冒险。
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来源:HK01
最后,还有一个被忽略的问题:外来专家≠本地经验。
虽然主办方请来了多位飞行经验丰富的海外专家,但业内人士坦言,他们对香港地形、气流、水气分布并不熟悉,难以做出科学判断。再高的飞行技术,如果不了解本地微气候,也可能失效。
说到底,这次热气球节的“炸锅”,不是因为气球没飞起来,而是因为整个活动的基础准备并不扎实,但对外的宣传却给了观众过高的期待。
一边是技术与审批尚未完成,一边是社交平台上卖力宣传“梦幻飞行体验”,最后自然是一拍即碎。
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来源:HK01
那香港到底能不能办热气球节?答案是:
当然可以,而且香港其实办过。
早在2003年,旅发局就曾在维园办过慈善热气球活动,乘坐者只需捐款50元,就能体验升空;2005年也有私人公司申请飞跃西贡的计划。虽然最后因风险取消,但审批和规划上都合乎标准。
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来源:星岛头条
那我们要怎么做,才能避免再重蹈覆辙?
首先,场地选址必须科学。不要为了“打卡”和噱头选在海边,像将军澳运动场、大球场等较封闭、风况稳定的内陆区域,更适合初期试点。
其次,审批流程要提前至少半年启动,包括设备检验、人员培训、保险承保、模拟飞行等环节,都需充分准备。别再搞“先宣传、后补手续”的反向操作。
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来源:香港电台网站
第三,活动时间要避开高温与台风季节,尽量安排在冬春时节早晚时段,确保气候适宜。
第四,引入本地飞行顾问,不只是靠国外专家。真正落地的安全把控,需要有“脚踩香港地”的人参与。
最后,也是最重要的一点——宣传需谨慎,别把可能说成一定。如果飞行体验只是“计划中”,那就要说清楚是“视审批而定”,而不是提前预售飞行票。
一次热气球节没飞起来,没关系。但别让信任也一起“放了气”。
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