京东闷声干大事，“年轻人的第一辆车”真的来了

京东联手两大合作伙伴，共同推出“国民好车”

“年轻人的第一辆车”，真的要来了。

10月14日举办的京东11.11惊喜开放日活动上，京东汽车宣布联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团共同推出一款“国民好车”。

据京东方面表示，通过整合京东在用户洞察和买车、养车等方面的优势资源，以及广汽整车制造能力和宁德时代的电池技术及换电生态，该车将在安全性、电池与补能、用车配套服务、价格等方面实现突破，并创新打造一站式配齐的汽车消费新模式，让买车像买手机一样方便。

可以说，在两大合作伙伴的助力下，京东确实是诚意满满，且信心十足，要为广大用户带来一辆真正的好车。

不过我们也看到，如今的新能源汽车行业竞争尤为激烈。不仅传统燃油车企加速转型，一批新势力车企也在快速崛起。

比如造车十年的“蔚小理”早已在行业站稳脚跟，而后来者如华为、小米等科技企业也凭借智能化优势强势入局，进一步加剧了市场竞争。

中汽协曾在2023年发布的《新能源汽车产业发展趋势报告》中预测，2025年新能源汽车销量将突破1500万辆、渗透率约50%。

而目前来看，当初的预测已经有些保守了。最新数据显示，今年1-9月，新能源汽车销量已达到1140万辆左右，全年预测能够达到1600万辆左右。同时在今年9月，新能源汽车的渗透率已经突破53%。

毫无疑问，随着新能源汽车渗透率持续攀升，市场竞争已进入白热化阶段，各家车企都在想尽办法卷参数、卷配置、卷性能。

在此背景下，京东要与合作伙伴们共同推出一台真正意义上的“国民好车”——它的底气究竟从哪里来？

用户需要的，才是真正的好车

“此次联合，将围绕用户真实痛点展开研发与设计，重点聚焦外形时尚、性能安全、续航能力、价格亲民四大方面，力求实现最优平衡，推出一款大家能够买得起、能满足大家90%以上生活通勤需求的‘国民好车’。”会上，京东阐述了自己的初心。

不难发现，目前市面上新能源汽车的热门车型，大部分都在用户最关注的核心配置上做到了全面覆盖，同时采取相对合理的定价，最终才获得了较高的认可度。

而京东抓住了这一点，并充分利用了自身在消费大数据上的优势，精准捕捉到了用户需求的变化。

比如我们看到，近两年京东用户中“Z世代（95后和00后）”的占比持续提升，且呈现理性消费趋势。而京东联合推出的这款“国民好车”，打出“外形时尚、性能安全、续航能力、价格亲民”的旗号，和这一部分年轻群体的实际需求非常吻合。

在此之后，基于用户洞察和养车、用车商品与服务能力，再结合宁德时代的前沿电池技术和换电生态，以及广汽成熟领先的制造体系，京东可谓是真正实现了“以需定产”的定制化造车模式，有望推动新能源汽车在年轻群体中的渗透率进一步提升。

当然，想要做到这一点，也要保证产品本身确实质量过硬。

具体到京东聚焦的性能安全、外观时尚、续航能力、价格亲民来看，合作的三方都能够充分发挥自身优势。

比如在安全性方面，广汽作为成立近30年的老牌车企，拥有全球一流的新能源汽车灯塔工厂、中欧双五星安全标准车身设计、全球领先的纯电专属平台等自主研发技术，沉淀了丰富的整车研发与安全验证经验。

旗下的新能源汽车品牌“广汽埃安”经过8年发展，已累计交付超180万辆，验证了其在电池安全、车身结构、主动防御等多维度的可靠技术体系。据中国汽车质量网数据，2022年至2024年，广汽埃安已连续三年获得中国新能源汽车质量TOP1。

更加直观的一个例子是，不久前的国庆假期，景德镇有一辆汽车在下坡时突然“起飞”，还冲上了微博热搜。

据悉，当时司机误将油门当刹车，车辆高速冲坡后失控，凌空飞起最高4米，最终在飞行约20米后撞到广告牌才停下。

而让人没想到的是，遭遇如此严重的事故，司机平安，且电池未起火、乘员舱完整。

该事件引发热议后，有细心的网友发现，视频中的车辆正是广汽埃安的AION RT车型，这一真实案例无疑为埃安的安全性提供了有力背书。

此次合作项目中，广汽将负责整车制造，也给这台“国民好车”的安全性提供了有效保障。

在续航能力方面，宁德时代的“硬实力”同样不必多说。

作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代在电池能量密度、快充技术及循环寿命等方面都持续领跑行业。甚至对于很多打算购置新能源车的消费者而言，车辆是否使用了宁德时代的电池已经成为了重要的考量因素。

而说到充电效率和续航能力，不得不提的就是宁德时代旗下的时代电服打造的“巧克力换电”生态。

去年12月，宁德时代与近百家合作伙伴共同启动“巧克力换电”生态，推出了标准化、新基建、全生态三个创新举措，以及20#、25#两种标准化换电电池，行业首次实现了跨品牌、跨车型、跨业态的标准化换电服务。

截至今年8月底，巧克力换电已在全国34座城市累计落站512座，且定下了今年要建设1000座巧克力换电站的目标，最终更是要落地30000座。

同时值得注意的是，今年4月，宁德时代举办的“巧克力换电”新车型发布仪式上，宁德时代刚与广汽集团签署了全面战略合作协议。

由此看来，这一次三方联合推出的新车中，“巧克力换电”技术很可能也会得到应用。届时，2分多钟完成换电、续航400-600公里，无疑能够彻底扫除车主的电量焦虑。

最后是外界最为关心的价格问题。

一方面，价格、品质和服务一直是京东持续打磨的方向，首次参与汽车研发到销售全链路的京东，大概率会延续其在零售行业的策略，将“性价比”打造为一大核心竞争力；

另一方面，京东既然已经在日前的大会上明确了“价格亲民”是重点考量的维度之一，想来也不会让广大消费者失望。

由此来看，这款三方联合打造的“国民好车”售价，保守估计至少能维持在10万元左右的价位，甚至可能还会有更多的惊喜。

从买车到用车，京东打造一站式汽车消费平台

可以看到，京东此次携手合作伙伴推出的“国民好车”，并非自建工厂进行生产，而是更多地依托自身优势，联合车企、电池厂商等共同提升消费者买车、用车体验。

长期以来，京东汽车都致力于构建覆盖“买、配、养、用、换”的一站式汽车消费平台。在线上渠道不仅能提供汽车用品、配件等丰富产品，还通过近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，以及京东汽车改装大店、自营贴膜工厂等，共同为用户打造全生命周期的优质服务体验，让用户的汽车消费更舒心、更安心、更省心。

这一次京东选择与宁德时代、广汽携手推出“国民好车”，正是依托自身供应链整合能力与用户服务能力，打通造车、用车全链路，补齐了自身“一站式汽车消费平台”的最后一块拼图。

比如在研发和生产阶段，京东的用户洞察能力，可帮助车企精准定位目标人群、抓住用户核心需求，进行C2M反向定制，将每一分钱都花在刀刃上；

销售阶段，京东可借助其庞大的线上流量入口和精准营销体系，降低车企的渠道成本与推广费用。像是此次的“国民好车”就将在京东独家销售，并将打破常规“裸车”消费模式，除标准版外，还可灵活选购“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等多种套餐；

售后阶段，京东早已实现了用车、养车的全链路服务。就像这次正值京东11.11期间，京东汽车“震骨价”补贴活动也同步加码，并在政府补贴加持下实现补上加补，买车、养车、用车最低可享5折优惠……

由此可见，京东此时入局，显然不是要造一辆车，而是试图以用户需求为核心，重构汽车消费链条。

依托自身逐渐形成的汽车消费全生态布局，协同宁德时代在电池领域的技术优势、换电生态及广汽成熟的制造体系，京东有望在供应链响应速度与售后服务体验等方面实现突破，真正让“国民好车”兼具品质与性价比。

据悉，京东与合作伙伴们联合推出的这款“国民好车”，将在京东11.11期间正式发布，并在京东独家销售。届时，叠加京东养车和汽车用品的一系列优惠活动，买车用车“一站配齐”的体验着实令人期待。