地下车库无灯+陡坡，领克900 AEB识障泊车辅助稳停精准

近期汽车安全领域迎来重要变化，国家相关部门正推动AEB功能从推荐配置转为强制标准。这一政策调整背后，是当前市场上该功能装配率不足六成的现状，许多消费者仍面临主动安全配置缺失的风险。在这样的行业背景下，主打家用市场的SUV车型更需要在安全配置上提前布局，领克900通过完善的主动安全系统，为用户带来了超越当下标准的防护体验。

对于家用SUV，消费者的选择维度各有侧重，有人关注乘坐舒适程度，有人在意车内空间大小，也有人看重长期用车成本，但无论需求如何分化，安全始终是家用场景下不可动摇的核心诉求。在当前市场中，领克900便是安全性突出的家用SUV代表。早在上市之前，该车就顺利完成中国首次三排连环碰撞极限挑战测试，具体为单车100km/h追尾与100km/h侧碰的双重考验，成功斩获中国汽研颁发的“SUPER CRASH 超级试验挑战证书”，其被动安全实力得到充分验证。而在近期某垂直媒体举办的“9系”旗舰SUV极限挑战中，领克900进一步展现主动安全优势，力压问界M9、理想L9等同级竞品，成为该领域的亮眼车型。

要支撑起强大的主动安全表现，离不开扎实的硬件基础。领克900在硬件配置上具备显著优势，全球首搭NVIDIA Thor芯片，该芯片算力达到700TOPS，性能相当于过去三款芯片的总和，可支持端到端大模型、多模态大语言模型等先进技术应用。同时，全车配备29个辅助驾驶传感器，数量处于行业第一梯队水平。借助这些分布在车身各处的感知元件，领克900能够实现对驾驶者状态、目标车辆动向、行人位置、道路环境状况等多方面的全维度感知，为后续的安全决策提供全面数据支撑。

在软件层面，领克900作为领克品牌首款深度融入吉利控股集团顶尖千里浩瀚安全辅助驾驶解决方案的车型，采用了千里浩瀚安全辅助驾驶系统H5/H7方案。该方案以“安全”为核心设计理念，为车辆标配18项安全辅助类功能与10项泊车辅助类功能。其中，安全辅助类中的AEB前向碰撞减缓功能，采用全新一代端到端感知模型，搭配ROI自适应变焦激光雷达、800万像素摄像头、毫米波雷达等先进传感器。这些设备协同工作，能够清晰识别15类周边车辆、15类交通弱势群体、6类动物以及17类静态目标物等周边环境要素。在辅助驾驶芯片的快速运算加持下，系统可准确判断危险障碍物，并迅速将制动信号传递至制动系统，真正实现“看得清、算得准”，其最高安全刹停速度可达130km/h，远超多数同级车型水平。

某垂直媒体的“9系”旗舰SUV极限挑战，为领克900的AEB前向碰撞减缓功能提供了严苛的实战检验环境。此次挑战专门模拟暴雨与黑夜并存的恶劣场景，首个测试项目便是雨夜环境下对静止成年假人的识别与避让。在大雨天气中，即便经验丰富的老司机手动驾驶，也可能因视线受阻而无法及时躲避障碍物，而领克900在60km/h的时速下，不仅成功避免与假人发生碰撞，车内还会同步通过图像与声音发出提示，让驾驶者随时掌握安全状态。当测试时速提升至70km/h时，领克900依然表现稳定，早早识别到假人目标并平稳完成刹停。在此过程中，车辆右下角的HUD还会提示驾驶者手动踩下刹车制动，整个操作流程稳健有序，有效缓解驾驶者的紧张情绪。最后一轮测试将目标物更换为道路施工中常见的桩桶，在70km/h时速条件下，仅有领克900挑战成功，问界M9与理想L9则在该项目中意外失利。

除了AEB功能，雨天户外泊车也是许多驾驶者面临的难题。下雨时，雨水会严重影响后视镜的观察效果，导致驾驶者难以准确判断周边环境，而领克900在雨天泊车测试项目中同样交出了出色答卷。在路边侧方位停车测试中，领克900依靠多个硬件设备对周围环境进行精准感知，并且在车辆移动过程中，实时对积水中的车位位置进行校准，从识别车位到完成泊车的整个过程连贯顺畅，无需额外人工干预。随后进行的雨天断头路垂直车位泊车测试，选择了难度更高的车尾泊入方式，领克900最终实现车位居中停放，挑战顺利完成。值得一提的是，在整个泊车过程中，车辆每一步的路线规划都会在车内屏幕上清晰显示，驾驶者可结合窗外实景观察与屏幕路线提示进行操作，大幅提升了泊车时的安全感。

当前家用SUV市场中，部分车型将宣传重点放在“冰箱、彩电、大沙发”等舒适配置上，而领克900始终坚守安全核心，在丰富软硬件配置的双重加持下，其主动安全与被动安全表现均处于同级领先地位。面对AEB功能即将成为强制标准的行业趋势，领克900已提前完成安全布局，为用户构建起超越当下标准的防护体系。对于追求安全出行体验的家庭消费者而言，领克900无疑是当下市场中的优质选择，能够为家庭成员的每一次出行提供坚实保障。