商务部反制落地，这家韩国公司为什么第一个撞上中国制裁枪口？

10月14日，美国开始实施对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，就在落地的第一时间，中方反制措施上路。

美方启动时间是美东时间14号零点零分，也就是北京时间14日的12点零分。

商务部在12:01，发出了《关于对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施的决定》。

勿谓言之不预，商务部在4天前的10月10号，就已经认定，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施中，针对中国船舶征收港口费是“典型单边主义行为，具有明显歧视性色彩，严重损害中国企业利益”。

出于正当防卫，中方将依规，对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等船舶收取特别港务费。

这个港务费设计针对的是物流，中方的反制措施就是以其人之道还治其人之身，收取特别港务费。

另外，301调查还涉及造船领域，第一个上榜的是韩华海洋株式会社。公开信息显示，被制裁的韩华海洋是韩国知名造船企业，前身为就是大宇造船公司，2023年改名，主营船舶制造、海洋工程装备建造及军用舰艇维修，公司曾收购美国Philly船厂，制定雄心勃勃的发展计划，包括成为美国首个具备LNG船制造能力的厂商，承接高附加值商船、美国海军军需支持舰等订单，加速海外市场布局。

也就是说，这家公司同时承接美国商用和军工大单，这家公司参与了类似让美国造船业，甚至让美国海军再次伟大的任务。

美国国内新造船价格已经是韩国的3倍以上，从上世纪80年代起，美国造船企业在中韩日三国的竞争下，退出了大型商船制造领域，连带的副作用就是美国海军海军舰艇的MRO（维护、修理和大修）也开始严重依赖Philly船厂。韩华海洋的目标是把这个船厂打造成美国海军舰艇相关业务的重要据点，解决美国海军舰艇生产设备不足的问题。

从这个业务链中可以清晰看到，美国海军舰艇的建造、维护、大修，韩华海洋已经挑起大梁。美国海军舰艇则到中国周边海域兴风作浪，韩华海洋实则干的是助纣为虐的事。

因此，商务部在反制决定中提到，韩华海洋在美相关子公司“协助、支持美国政府相关调查活动，危害我国主权、安全、发展利益”，这就是撞枪口的直接原因。

韩华海洋在美业务不是秘密，中方之前顶多只是关注，并没有采取措施。但考虑到美方主动挑起对中国造船领域301调查，中方不得不依据《反外国制裁法》，经国家反外国制裁工作协调机制批准，针锋相对进行反制，韩华海洋注定成为靶子。

不过，受中方反制裁的是韩华海洋株式会社的5家美国相关子公司，并不是韩华海洋全部，受制裁子公司“禁止我国境内的组织、个人与其进行有关交易、合作等活动”。也就是说，不能既在中国市场赚钱，又通过在美业务，干伤害中国的事。

韩华海洋对中方措施的意图心知肚明，你跟中国主权、安全、发展利益过不去，那中方一定跟这家韩国公司的在华业务过不去。

事情的是非曲直，一目了然。