北京
工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 马占洲
“新预制的梁体与现有台座楔形块不匹配，常常需要凿除重做，有了这个新型的预制梁台座可调节楔形块，真是省时又省力。”在中铁六局太原公司乐西项目部预制梁场，技术员袁兴甲对此赞不绝口。
乐西高速公路位于山区，曲线半径小、纵坡变化大，需预制多种规格梁体。传统工艺中，混凝土楔形块的位置和高低需随梁长与坡度频繁调整，严重影响施工效率。
面对楔形块频繁更换的难题，项目成员决心通过“小改小革”寻找突破。“能否将‘固定式’变为‘可调式’？”班组技术负责人胡肖肖提出设想，并带领团队将工字钢、槽钢、钢板焊接成移动化模块，成功设计出预制梁台座可调节楔形块。
这项“微创新”装置操作简便，通过丝杠扳手调节螺栓支腿，便可调整四角高度；利用增减两侧工字钢模块，可以灵活改变横向位置，不仅解决了传统工艺的弊端，更大幅提升了施工灵活性与精度。
据了解，该楔形块所需材料价格低廉，制作简单，且可以反复使用。具有刚度大、稳定性好，便于安装梁拉杆，固定预制梁堵头模板等特点，投入使用后，共计节约成本约25万元，同时，工作效率和梁体质量安全较以往得到显著提升。
在乐西高速建设中，项目团队从岗位实际出发，持续优化工艺工装，先后攻克了隧道洞口净空限制导致架桥机无法横移等难题，以“小发明、小创造”赋能施工生产，让“科技改变生产”的理念日益深入人心，施工一线的创新动力正为工程建设注入源源不断的活力。
来源：工人日报客户端
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