中美互征港口费 港股航运板块多数走高

财联社10月14日讯（编辑 胡家荣）今日港股航运板块多数走高。截至发稿，德翔海运(02510.HK)涨5.12%、中远海控(01919.HK)涨4.67%、珠江船务(00560.HK)涨2.63%、东方海外国际(00316.HK)涨2.44%、海丰国际(01308.HK)涨1.86%。

注：航运股的表现

消息方面，波罗的海干散货指数周一大幅上涨10.7%，收于2144点，创下自9月29日以来的两周新高。

其中海岬型指数表现尤为强劲，单日飙升21.2%至3392点，该型船舶日均收益增加4916美元，达到28132美元。

有分析师指出，地缘因素正在创造潜在干扰，集装箱运费在运营商提价预期下出现短期上涨。

事实上，波罗的海干散货指数的大涨与近期一则事件相关。

10月14日，交通运输部发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。《办法》共十条，自发布之日起施行，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进一步明确了由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。

华泰证券分析指出，此次收费是针对美方对中国企业及中国造船舶加征港口服务费的反制措施，收费标准与美方政策基本一致。中美双方互征港口费自2025年10月14日起生效。

该机构认为，短期看船公司可能重新调配全球船舶部署和港口挂靠以减少相关成本，这一过程将造成供应链扰动，进而推升运价。

华创证券进一步指出，中美互征港口费措施将增加船公司成本，同时措施落地窗口短会打乱既定交易节奏及方案，造成短期混乱局面。在贸易摩擦加剧的背景下，船司具有更强的成本转嫁动机及话语权，这有望支撑短期运价上涨。

从中长期来看，华创证券分析船司可以通过全球不同航线之间的运力调配来规避港口费用的征收。但考虑到中国在全球干散货、能源运输及制造业出口板块的重要地位，最终影响效果仍需观察。航运网络从效率最优到纳入地缘政治因素的最优，势必会带来一定的效率损失。