强调优势的吉利星愿，能否改写A0级市场的“野蛮迭代”

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

10月10日，2026款吉利星愿正式上市，新车共推出6个版型，售价6.88万—9.88万元，叠加限时权益优惠后，新车售价6.58万元起步。

2026款吉利星愿售价 观察者网

自去年10月上市至今，吉利星愿便一举改写了国内A0级小型车市场的格局，其不仅打破了曾经由比亚迪海鸥和五菱缤果打造的双雄争霸局面，同时还以月均销量4万的成绩成为同级最大黑马，今年9月，吉利星愿销量突破5万辆，为这一因燃油车销量下滑而一度不振的市场注入新活力。

不过，从市场环境来看，吉利星愿在A0级市场突飞猛进，并非偶然。据乘联会统计，今年1—7月，A0级轿车销量达54.3万辆，其中新能源车型为53.8万辆，同比增长100.3%，成为销量增速最高的细分领域。

在这一背景下，蔚来萤火虫、极狐T1等新军的加入，以及五菱不久前对于缤果车系的全新扩充，正在对重新走向增长的A0级市场带来全新的竞争压力。

2026款吉利星愿 吉利汽车官网

不过，在新能源汽车借助智能化而狂奔的2025年，国内车企对于配置以及价格的竞争已经上升至全新的高度。而这种“极致性价比”所带来的“野蛮迭代”，也已经蔓延至不足10万元的小型车市场中。

以9月底上市的缤果S为例，新车为了塑造空间优势，不惜大幅加大车身长度，其结果是缤果S的整车长度相较缤果多出近30cm。尽管从车系拓充的角度来看，这种做法能够帮助企业用矩阵式的产品序列带来更多销量，但直接更改内外饰设计布局、大幅增加配置的做法，却同样会导致车企与消费者难以维持一款车系的品牌价值。

在此背景下，吉利选择反其道行之，作为年度改款的2026款吉利星愿并未针对产品进行大规模调整，而是在原有架构基础上对车辆进行更多优化。吉利汽车销售公司总经理范峻毅曾表示，无意义的颠覆是对用户信任的消耗。

从新车的整体表现来看，不变的定价以及核心设计理念，也代表了吉利对这款车型的“长期主义”思路。

观察者网

“新增车身配色、丰富选装配置”是吉利星愿在本次新车更新上最“显性”的配置提升，针对实用性，新车甚至“减配”了后排中央扶手，转而优化座椅靠背来提升车辆的乘坐价值。

吉利汽车官网

这种实用性还体现在新车对车辆的多项优化。例如在收纳体验上，新车升级了前备箱百宝袋、新增副驾抽屉收纳盒、车载眼镜盒等储物格；全系搭载银河Flyme Auto智能座舱系统并升级到1.9版本的智能化体验赋能。

以实用主义优化代替过度的配置堆叠，恰恰是当前行业普遍“配置内卷”背后所欠缺的用户思维体现，这也是吉利将新车发布与用户大会同期举办的原因之一。

从整场发布会的节奏来看，吉利更多选择强调星愿本身的产品价值，诸如同级少有的“后驱独悬”架构以及全球标准和调校能力带来的出色驾控体验；再如其11合1智能电驱提供的更强电驱效率和体积优势，能够实现更高效的驱动能力。

这种主要产品价值的推动，在曾经的燃油车时代并不少见，却与当前新能源车市的营销环境形成鲜明对比。

简而言之，从单次交易到长期价值认同，这种变化不仅对于当前的A0级小车市场适用，同样也是中国汽车产业从“性价比”走向“质量塑造价值”的必经之路。

但从另一方面来看，吉利当前对于星愿车型采用的“缓步迭代”策略，也正是建立在其优异的市占比和销量数据的基础上。对于大部分国内车企而言，身处激烈的市场竞争之中，尤其是在A0级这类存量市场中，率先要做的，仍是寻求自身的产品价值与定位。

从这一角度来看，A0级市场的“后来者”星愿无疑是拥有实力且幸运的，但这份竞争力能否帮助其在细分市场中长期保持竞争力，其他车企又是否会在同级市场选择与吉利同样的“长期主义”道路来塑造自身的车系品牌形象，仍有待观察。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。