湖北
在中方连续出台稀土新规的同一时间，路透社放出一则消息：特朗普政府已经放出狠话，威胁要对华下一道“禁飞令”，就是要拦着中国航司，不让它们飞中美航线时走俄罗斯的领空。
为此，他们给出了一个看似“冠冕堂皇”理由，说是之前的政策让美国航司吃了“亏”，美国交通部也跟风附和，说是要借此缩小中美航司的“竞争差距”。
按照美方这个逻辑，“吃亏”就来怪中国？
需要知道的是，美国航司的尴尬境地是因政府自己制裁引发的 “反噬”，可特朗普政府偏要颠倒黑白，把责任推到中国航司身上。
在他们的嘴里，这成了“不公平竞争”，甚至要拿禁飞令来“扭转不利局面”，实在荒谬，美国口中的 “公平”，不过是 “对美国有利就是公平，对美国不利就是不公平” 的霸权逻辑而已。
自俄乌冲突爆发后，美欧率先对俄关闭领空，摆出强硬姿态，试图用地缘政治手段施压俄罗斯。
可俄罗斯很快就以牙还牙，直接禁止美西方航司飞越俄罗斯空域。
这一决策让美国航司面临难题：往返亚欧的航班不得不绕远路，单次飞行时间也被迫增加，燃油成本飙升。
美国东海岸直飞中国的部分航班，都因为成本太高、经济上不可行而陷入停摆。
代表美国航空、联合航空、达美航空的游说团体“美国航空”估算，仅因绕飞，美国航司每年损失的市场份额就达20亿美元。
而中国从未参与对俄制裁，中国航司飞越俄罗斯领空，这是基于国际民航规则的正常运营，既合规又合法，美方有什么权力指手画脚。
有意思的是，美方那边还放话，说只给中国航司两天的时间作出回应，紧接着还称这道“禁飞令”最快11月就能生效。
说实话，当下中美关系本就因经贸问题日益紧张，中方刚刚出台的稀土新规，更是精准打在了美国的“七寸”上。
另外，外界普遍预测中美双方这个月底预计将在韩国会面。
在这个节骨眼上，特朗普又开始玩起了施压的老把戏，其中意图不言而喻，不单只是他们所说的“吃亏”那么简单。
要知道，美方每次临近谈判之际，几乎都是要"虚空捏牌造势"的，这次自然也不例外，不过是想借着禁飞令制造压力，既想试探中方的态度，又试图逼迫中方在他们想要的领域作出让步。
值得一提的是，这并非美国首次拿“俄领空航线”做文章。
早在2023，美方就试图用增加航班为条件逼中国航司改航线，最终导致中美航线恢复谈判陷入僵局，现在又来这一套，只能说“病急乱投医”，这牌威胁不到中国。
对美国而言，若执意推进这一“昏招”，既会引发中国的对等反制，也会让美国旅客和企业为其政治决策付出一定代价。
毕竟，在全球航空网络高度互联的今天，没有哪个国家能靠“切断航线”获得优势，更没有哪种霸权逻辑，能长期凌驾于“便民、高效”的市场规律之上。
总之，特朗普对中方下达的这道“禁飞”威胁，看似来势汹汹，实则是“色厉内荏”的表现。
它既掩盖不了美国航司困境的真实原因，也动摇不了中国航司合规运营的根基，更拿不到美方想要的谈判筹码。
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