东风华为战略合作升级至“2.0时代”，智驾赛道孕育千亿机遇

近日，东风汽车董事长杨青于深圳与华为创始人任正非、轮值董事长徐直军举行会谈。双方在此次会谈中宣布，彼此间的战略合作正式升级至“2.0时代”。

这一动态在资本市场引发了高度关注。众多分析师普遍认为，此次合作的深化将加快智能驾驶产业的洗牌进程，为投资者开拓出全新的赛道。

探索央企市场化路径

据东风官方披露的信息，双方将以猛士科技作为核心载体，在猛士M817的实践基础之上，探索“HI模式”与“智选车模式”之外的全新模式。东风猛士科技负责人宣称：“此新模式既能保障双方的核心竞争力，又能实现资源的深度融合，从而为用户提供更为优质的服务。”

此前，猛士M817作为首款“华系智能越野”车型，预售仅1小时，订单数量便达到9713辆；上市5小时，大定数量超3700辆。第三方上险数据显示，其曾位居30万元以上硬派越野SUV销量排行榜首。

DH项目采用“四个联合”模式，由东风奕派与华为共同进行定义与开发。汪俊君透露，团队与华为开展了深度协同合作，首款高端智能SUV计划于2026年上市，该车型将搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱 5。

智驾渗透率加速提升

据中研普华产业研究院《2025-2030年中国智能驾驶行业发展全景与深度分析报告》显示，2025年中国智能驾驶市场规模将超4500亿元，L2级辅助驾驶渗透率超60%，L3级自动驾驶进入规模化商用元年。高盛分析师在研报中指出：“华为与东风的合作整合了制造与科技双优势，有望在2026年带动东风智能车型销量增长50%以上。”

此外，国内头部券商的报告认为，DH项目有可能成为华为智驾生态的“新爆点”，助力相关产业链的估值得以提升。

技术共生与品牌共进

从资本层面审视，合作模式的创新是至关重要的变量。华为将开放其流程与体系能力，东风则引入华为的管理方法，双方自项目初期便展开协作，应用领先的开发体系。机构汽车行业分析师表示：“此种深度融合的模式能够降低研发成本，提高毛利率，预计DH项目在首年对营收的贡献将超预期。”

目前，东风旗下的岚图、奕派、猛士等品牌均已接入华为的技术矩阵。岚图追光L将于四季度上市，猛士M817的销量持续攀升，为DH项目奠定了市场基础。投资者可重点关注智能化零部件、车联网等细分领域，随着双方合作的不断深化，产业链中的龙头公司有望从中受益。

业内人士认为，东风与华为的合作不仅是技术的落地实践，更是央企市场化改革的典型范例。在智能驾驶赛道即将爆发的前夕，此次携手或许将成为资本布局的重要风向标。

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