天津经霍尔果斯图定中亚班列昨首发（图）

（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　本报讯（记者 万红）昨天，随着一阵鸣笛声，一列满载冰箱、洗衣机、电视机、汽车配件等商品的中亚班列从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）所属天津集装箱中心站始发，将经由新疆霍尔果斯出境，把各类货品分别运往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个中亚国家。该班列的顺利发出，标志着由天津始发经霍尔果斯口岸到中亚国家的中亚班列首次纳入图定线路，后期该班列将以每周1列的频次实现常态化运营，为加强我市与中亚国家互联互通增添稳定快捷的货物运输新通道。

　　今年年初，我市成功获批华北区域中欧班列集结中心，而该趟中亚班列始发的天津集装箱中心站则是京津冀地区首个铁水联运综合性集装箱铁路枢纽。

　　看着班列顺利发出，天津集装箱中心站经营开发部主任李志武介绍，这趟中亚班列共运载了55个40英尺集装箱，到站包括哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦谢尔盖利等多个中亚城市，运输周期约为10天。“为保障班列顺利开行，我们根据班列发运计划，精准调配装卸设备与作业人员，优先装车、优先发运，还与海关、港口等相关部门及单位协作联动，应用‘铁路快速通关’模式，不断提升通关效率，缩短班列全程运输时间。”李志武说。

　　天津新港海关综合业务三处多式联运业务科科长陶麟也告诉记者：“我们为天津港拥有集装箱泊位的散货码头增加了‘港场直通’申请权限，将货物卸船后运送到铁路堆场的时间从原来的2到3天压缩至3小时以内。我们还与霍尔果斯海关建立通关联系，对企业转关申报和核销业务进行优先办理，保障货物在进出境地海关快速通关，加之为企业量身制定监管服务方案等一系列措施，持续加速铁水联运班列货物流转，保障班列平稳畅通运行。”

　　对此，天津东疆国际班列运营管理有限公司董事总经理王欢感触颇深：“相比临时班列，图定班列的发运时效性更有保障，货物到港后的发运预期也更加稳定，这样自然会带来仓储等运输成本的进一步降低。”

　　据统计，今年前三季度，天津集装箱中心站已累计开行中欧和中亚班列284列，同比增长40%。此次天津经霍尔果斯图定中亚班列开行将进一步拓宽我市与中亚国家的经贸联系，也为京津冀产品“走出去”提供更为稳定高效的物流保障。

　　“图定班列必须做到‘车等货’，这对货源组织的稳定性、箱源调配的精准度、场站作业的规律性都有了更高的要求。”天津铁路物流中心营销部经理牟从凯说。

　　作为京津冀及三北地区的“海上门户”，天津港是距离新疆最近的“出海口”。近年来，我市积极构建“东联西出、陆海互济”津新多式联运大通道。西向通道方面，天津港持续加强与乌鲁木齐国际陆港以及阿拉山口、霍尔果斯、喀什等沿边口岸对接合作，随着“天津港—霍尔果斯/阿拉山口—中亚”国际联运班列开行，构建起东亚、东南亚、南亚以及京津冀、华南地区经天津港联通中亚的国际物流大通道。

　　“中欧（亚）班列的货物品类已经从最初的以汽车及配件为主，逐步扩展到工程机械、电气设备、家具家电、化工品和纺织品等25大类、1400多种商品，还实现了整列新能源汽车发运。通过‘保税+’等创新模式，中欧（亚）班列正积极为区域产业链、供应链稳定注入强劲动能。”王欢说。

　　市交通运输委副主任尹相君表示，天津始发经霍尔果斯口岸到中亚国家的中亚班列首次纳入图定线路后，将实现“固定时间、固定线路、固定车次、优先配车、优先装车、优先发运”，达成“效率高、成本低、预期稳定”的效果，并带来相对稳定的货源。