小米SU7爆燃致人遇难，雷军天塌了

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作者 | 张逸 报道 | TOP电商

小米SU7又一次爆燃致人遇难了。

小米SU7爆燃，

多人救援打不开车门

今天（10月13日）凌晨，四川成都天府大道仁寿视高段，一辆黑色小米SU7发生严重车祸。

一位网友的行车记录仪视频显示 ， 事故发生前， 小米SU7从右侧车道疾驰而过，沿左转车道向前冲，在通过红绿灯路口后突然出现明显甩尾，车身剧烈摇摆。

短暂调整后，车辆似乎重新回稳，但下一秒，又猛地偏向路边。

图源：微博

另一位车主的行车记录仪画面更清晰。

那一刻，他正行驶在最左侧直行道，小米SU7从最右车道飞速掠过，几乎是一闪而过。

几秒后，一声巨响传来 ， SU7直接撞上中央绿化带，整车腾空翻滚，重重砸到对向车道后起火。

视频中，一位男子说，当时自己第一时间就上去救人，但是车门怎么都拉不开，后来想办法把车窗砸开了，但车门还是打不开。

图源：微博

几分钟后，消防赶到。

但那 时整辆车已被熊熊烈焰包围，底盘持续燃烧并不断闪光。

消防员 只能 使用电锯强行切割，才将车门撬开 ， 但 驾驶员确认已遇难。车内是否还有其他乘员， 目前 尚未可知。

另一名从楼上看到全过程的住户透露，事故前小米SU7疑似高速追尾一台网约车，“撞上后打了个大方向，从绿化带直接飞到了对向车道。”

图源：抖音

截至发稿 前 ，小米汽车尚未作出任何回应。

这 起事故 再次把新能源车隐藏式（或半隐藏式）门把手的安全问题，推上了风口浪尖。

公开资料显示，小米SU7采用半隐藏式门把手设计：需要手指伸进凹槽内，按压微动电子开关，车门才会弹开。

问题在于 ， 一旦碰撞导致断电，电子开关会失效，车门无法从外部机械打开。

这一次，路人拉不开门，是否就是因为车辆断电？目前尚无定论。

但那一刻的火光和无力，所有人都看得真切。

这不是第一次被质疑。

今年3月29日晚，安徽池州。

三名女大学生驾驶小米SU7，在前往事业编考试的路上发生严重事故。

她们开着车上高速，导航规划的路段在施工，智能驾驶系统似乎没有识别到障碍。

图源：抖音@潮汐视频

系统发出警报后，仅仅两秒，驾驶员还未来得及接管，车辆就重重撞上了水泥桩。

车头瞬间爆燃。

火光照亮整个高速。

等救援人员赶到时，前排的两名女孩已经被烧成焦炭。后排的女孩虽被救出，仍经抢救无效死亡。

家属质疑小米汽车的安全设计问题，小米方面回应称：系统确实提前两秒发出预警，但驾驶员未能及时反应；碰撞过于猛烈，导致电池爆燃。

雷军亲自发声：“将全力配合调查。”

可网友不买账。

“为什么智能系统的接管窗口只有两秒？”“为什么车门锁死，没人能逃出来？”“为什么新能源车一撞就起火？”

三个质问，至今无人能答。

6月，小米SU7 Ultra在青岛街头又一次燃烧。

视频里火焰冲天，小米副总裁李肖爽 紧急 回应：“ 系自车在正常直行过程中，与旁边工地突然穿出的车辆发生碰撞，造成车内副驾易燃物品起火，随后消防人员将火扑灭，无人员受伤。 ”

图源：微博

但网友的记忆不会失效 ， 每次火光背后，都是无法逃生的绝望。

每次解释之后，都是一句模糊的“正在调查”。

火灭了，质疑却烧得更旺。

在新能源车的世界里，火，正变成“风险”的代名词。

YU9测试没完，事故先来

有意思 的是，就在事故发生前 一天 ，小米团队正在“征服高原”。

10月12日，雷军在微博发文： “我们测试车队来到了盘龙古道，海拔3500多米，连续急弯的山路，30公里山路超过600多个弯路。这是当地的网红旅游点，开起来确实很刺激。入口处有句话：今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。 ”

图源：微博

仅仅几个小时后，成都的夜空被火光照亮。

这不是巧合，而是一种命运的对比。

据多家媒体报道，小米第三款新车已进入高原测试阶段，内部代号“昆仑”，暂称小米YU9 。

外形硬派，走路虎揽胜、坦克700的路线 ， 纯电续航400公里，车长超过5.2米 ， 这是一款被寄予厚望的高端SUV。

图源：微博@搞机王腾霄

雷军在现场亲自压阵，团队信心满满。

因为SU7、YU7已经让小米汽车站稳脚跟 ， 首款车爆卖，市场认可度居高。他们觉得，是时候“上探高端”了。

毕竟在理想、问界、蔚来的夹击下，小米要讲一个新的故事。

但这场大火，把故事撕开了裂缝。

就在YU9准备上市的节点，SU7再次爆燃。

市场的反应很直接。

今天午盘，小米集团（01810.HK）股价大跌7.82%，报47.98港元/股。

一方面是投资者的 犹豫 ；另一方面，是用户的 恐慌： “我敢买吗？”“我能逃出来吗？”

当舆论把焦点从“高原测试”拉回“城市爆燃”，雷军微博上那句“人生尽是坦途”，成了刺眼的讽刺。

盘龙古道的弯路，也许比新能源的直道更安全。

遇难司机涉嫌酒后驾驶

回到这起事故。

今天下午3点左右， 成都市公安局交通管理局 发布通报称 ，经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。

图源：微博

这就意味着， 无论他开的是小米SU7、特斯拉Model 3，还是宝马3系，只要做出同样的操作，悲剧都可能发生。

但 现在的舆论焦点 在于，“为何爆燃？为何路人解救门打不开？”

这两个问题，仍旧扎在 网友 心里。

新能源汽车，正在进入一个高风险时代。

电池能量密度高，意味着一旦受损，火势极快、温度极高；隐藏式门把手和电子开锁系统，追求美学与智能，却忽略了最原始的“逃生逻辑”。

图源：微博

技术上，它们都符合标准；但现实中，每一秒的延迟，都可能是生命代价。

新能源车最大的矛盾在于：它在炫耀智能，却在遗忘人性。

当一辆车的门把手要通过算法打开，当电池的安全靠系统检测而非物理隔断，当驾驶的主控权被程序与人共享 ， 那 它就不再只是“机器”，而是一个风险的黑箱。

智能车的理念，是让驾驶更安全。

可如今，每一次事故，都让人怀疑 ， 智能真的比人更聪明吗？

如果两秒的接管时间不足以救命，如果断电后门打不开、窗砸不开，那所谓的“自动驾驶”“安全逻辑”，是不是反而让车成了陷阱？

成都的那团火，烧掉的不只是一个人的生命。

它烧掉了人们对智能车的安全信任，烧掉了小米汽车“完美首秀”的光环，也烧掉了新能源行业对速度与效率的盲目自信。

三月的 三个 女孩、十月的司机 ， 不同的人，同样的火。

在这个速度至上的时代，科技的野心已经远远快于人类的敬畏。

每一辆失控的车，每一次打不开的门，都是这个时代留给我们的警钟。

也许，下一个爆燃现场，我们依旧会看到人拼命砸玻璃的身影。

而那一刻，没人会去想，这车的品牌是什么。

人只会想 ， 为什么，还是逃不出来。

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