流媒体时代的“球场经济学”

撰稿/寒冰 欧洲顶级俱乐部如何赚钱？或者说如何维持运营？三大经济支柱——票房、版权、赞助——即使在流媒体时代仍然未变，但其内在的增长空间却有变化。

就目前而言，欧洲五大联赛版权收入增幅已近天花板（意甲、法甲还在下降），球票涨价也近极限，球场扩容和多功能盈利，已是豪门收入主要增长点。6万+容量的多功能球场，是这个时代豪门的“金门槛”，它不仅代表顶级豪门俱乐部的“入场券”，更代表稳定顶级豪门地位的可持续收入基础。

现代化翻新后的伯纳乌球场，2024/25赛季票房收入高达3.6亿欧元，足球比赛日之外的“全天候”商业收入超过1.8亿。热刺与马竞也都通过容量超6万的新球场获得了大幅增长的球场票房和商业收入，前者稳居英超六强，后者甩开其他竞争对手，将西甲从双雄变为三强鼎立。皇马、热刺和马竞带来的示范效应，全面刺激了豪门投资大容量多功能球场的投资热情。米兰新球场的加速“落地”，只是目前欧洲足坛“6万+”多功能球场竞争的新案例。

球场已经成新标准

2025版德勤足球财富榜报告以皇马翻新伯纳乌球场为例，着重强调球场扩容和收入多元化，正成为豪门增长最快的收入来源。2023/24赛季德勤财富榜赛季收入前20位的俱乐部，比赛日收入总额首次超20亿欧元，占总收入18%，是2014/15赛季（19%）以来最高。

2017年夏，马竞从卡尔德隆球场（5.5万人）迁入大都会球场（7.07万人）。比赛日收入猛涨50%，带动俱乐部赛季营收从2.7亿欧元（2016/17赛季）飙升到近5亿（2024/25赛季），将西甲从皇马、巴萨两极变为三强格局。2019年春热刺从白鹿巷球场（3.63万人）迁入新球场（6.29万人），带来更全面的经济和社会效应。除了每赛季超1.3亿欧元的比赛日和其他大型活动商业收入，还为当地社区带来每年超3.5亿欧元的经济收益，新增3500个就业机会。

2023/24赛季，翻新后的伯纳乌球场容量仅从8.1万增至8.3万，但比赛日收入翻倍达创纪录的2.48亿欧元。皇马认为，伯纳乌球场在未来单赛季收入可达4亿欧元高度。而德勤财富榜前20位的俱乐部，半数有扩建或新建大容量多功能球场的计划，其中尤以英超为甚。

利物浦经过两个看台两次扩建，球场容量从4.62万上升到2024年的6.13万。未来达格利什和Kop看台扩建，容量还将升到7.5万人。曼城两次扩建后，明年初主场容量也将升到6.1万人。2016年西汉姆联租用伦敦奥运会主场（6.25万人），2019年热刺启用新球场，近期也有扩建北看台的构想，容量还能再增加5000人。正是来自西汉姆联和热刺的容量压力，让阿森纳不得不紧跟潮流，将酋长球场扩容到7万人，以期再次拉开与热刺、曼城和利物浦的比赛日收入差距。

埃弗顿本赛季刚启用5.27万容量新球场，纽卡斯尔联（5.2万增至6.5万）、利兹联（3.76万增至5.3万）都有球场扩容方案，甚至英冠伯明翰城也有新建6.2万人球场的计划。切尔西选择原址新建方案落地的话，斯坦福桥球场容量将达6万人以上。此外，曼联的10万人新球场计划也在推进中。值得一提的是，这些球场的设计规划都是以皇马和热刺成功的多功能赚钱能力为模板。

伯纳乌的示范效应

伯纳乌球场翻新后获得的巨大收入回报，刺激了欧陆四大联赛豪门扩建或新建多功能球场的资本动力。巴萨不惜举债和出售球场未来部分收益，换取资金翻新扩建诺坎普球场，新的诺坎普球场容量将达10.5万，预计明年夏将全面启用。巴萨希望新诺坎普的赛季收入更加多元化，能超越伯纳乌成为世界上最赚钱的球场。

西班牙将主办2030年世界杯，也部分刺激了球场投资。曾与马竞、塞维利亚不相上下的瓦伦西亚，重启了停滞长达16年的新球场工程，通过贷款3.22亿欧元，新球场预计2027年夏建成。此外贝蒂斯（6万人）和塞维利亚（5.5万人）也都有新建球场计划，塞维利亚市还有将主办2030年世界杯的拉卡图哈球场已翻新完毕（7.5万人），将作为塞维利亚双雄球场建设期的临时主场。

联赛版权收入的接近天花板，是欧洲大陆豪门将增收希望放在球场的根本原因。最新的电视转播合同德甲仅增长2%，意甲下降3%，法甲下降33%。在意甲，除了米兰双雄，罗马双雄和那不勒斯都有新体育场计划。罗马新球场预计2028年竣工，容量从5.5万扩容到6.2万人，拉齐奥新球场容量较小，仅有4.5万-5万人。那不勒斯为承办2032年欧洲杯，计划新建容量6.5万人新球场。

近年来俱乐部营收飙升的法甲巨头大巴黎，其主场王子公园球场容量仅4.8万人，上赛季却创造了高达1.7亿欧元的比赛日收入。原本巴黎现市长拒绝将王子公园出售给大巴黎以扩建，大巴黎金主卡塔尔王室已决定在巴黎郊区新建球场。但明年市长选举，王子公园球场归属权成为重要议题，不排除大巴黎获得收购王子公园并扩建球场的可能性。无论留下还是迁走，大巴黎拥有“6万+”容量多功能球场的计划不会变，大巴黎终将迈过成为顶级豪门的最后一道门槛。