个人飞行时代真的来了！中国飞行汽车开始兑现梦想

人类从未停止过对天空的渴望。

嫦娥奔月、伊卡洛斯飞翔等神话故事，无不体现出人类对飞行的向往。直至1783年法国蒙哥尔费兄弟的热气球开启了人类首次载人飞行，1903年美国莱特兄弟发明飞机并试飞成功，那些曾经无法想象的飞天梦想历经工业与科技的变革，都在逐一实现。

当人们已经习惯了飞机作为公共出行的重要载具，也开始把目光投向了个人飞行领域。《第五元素》、《银翼杀手》等科幻电影为我们描画了飞行汽车的模样和场景，而在现实中，自1917年格伦·哈蒙德·柯蒂斯的Autoplane开始，人类对飞行汽车的探索从未止步。

到如今，低空经济已经成为了不可阻挡的未来发展趋势，众多车企与科技公司已躬身入局，其中不乏丰田和凯迪拉克这些老牌车企。

而来自中国，亚洲规模最大的飞行汽车企业汇天，正在以有人驾驶公开飞行的率先实现、飞行汽车的量产加速、全球化的全面推进，领先一步地正式开启了个人飞行时代。

其于迪拜举办的“陆地航母”首场国际品鉴会，因而可看作是划分这一时代的里程碑时刻。

对于未来城市低空出行，对于个人飞天梦想，汇天此刻开始就将提前兑现。

有人驾驶公开飞行，低空飞行不是梦

都说飞行汽车是科幻，但当汽车、航空技术发展到一定程度之后，它其实属于科学。正如福特汽车公司创始人亨利·福特曾说过的那样，“飞行汽车迟早会出现”。

低空飞行要突破的东西毋庸置疑非常多，产品、政策法规、交通管理、空中服务、消费者的接受度等等。

但是汇天要做的，就是一一攻克。

这次“陆地航母”在中东完成全球首次有人驾驶公开飞行，就是汇天攻克一系列难题，在低空领域实现从探索到落地的巨大成果。这一事件，标志着个人飞行时代来临。

毕竟传统飞机即便可以实现个人飞行，但是仍存在着储存难、补能难、驾控难、移动难四大痛点，在应用场景上受到了极大的限制。

而汇天研发的分体式飞行汽车“陆地航母”，搭载了车载自动分合机构，能将飞行器完全收纳在“陆行母舰”的后备舱中，仅需要5分钟就可以释放或装载。同时“陆行母舰”还具备补能和移动的功能，实现陆空两栖的飞行自由。

驾驶方面追求简单操作容易上手，支持手动驾驶和自动驾驶，单杆操纵系统区别传统飞行器“双手双脚”的复杂操控方式，加上智能化的高度集成，更好操控且更安全。

可能有人会说，这只是飞行演示，离真正的低空飞行远着呢。

但这是飞行汽车飞向未来的关键一步，它让那个人类原始的飞行梦想变得具体，能被触摸。

有一个非常重要的信息是，发布会现场，汇天与阿联酋Ali & Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团及阿联酋中华工商总会签订了中东地区首批600台飞行汽车订购协议，创下该领域海外最大批量订购纪录。至此，陆地航母已累计获得7000台订单。未来，汇天将与上述合作伙伴共同推进飞行汽车在当地的法规认证、市场销售及多元化应用场景建设等合作。

这不仅说明“陆地航母”产品层面备受青睐，更意味着飞行汽车不再是概念上的孤品，而是真正重构出行空间的规模化出行载体。

对于飞行汽车这样极具前瞻性的未来出行方式，该战略协议实际上表达了两个非常具有价值的关键词：量产、场景。

不用空谈消耗期待，而用实干量产梦想，必定是汇天在关于未来出行的竞争中，最值得自豪的。汇天飞行汽车智造工厂已于9月底竣工，该工厂融合了航空级精度与汽车级效率，具备“万辆级”年产能，并计划于2026年正式投产交付。“陆地航母”很快就要量产到来。

应用场景对于低空飞行而言必然需要一个较长的周期。就目前来说，“陆地航母”在体验网络上的布局是非常广泛的，涵盖了面向个人用户和公共服务领域的各类场景。

虽然仍是主要应用于限定场景，但“陆地航母”已是汇天飞行汽车“三步走”产品战略第一步的扎实落地。通过规模化量产和销售，带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善，验证飞行汽车的商业模式。从而从限定场景到典型场景，再到门到门、点到点的城市3D立体交通，汇天事实上已经铺设好了低空飞行普及的可行路径。

发布会上还展示了正在研发的高速长航程飞行汽车，则证实了汇天正在迈开了第二步——解决典型场景下的空中交通问题。该产品命名为A868，设计续航大于500km，设计最大航速超360km/h。“空中的士”的实现，或许也就在不久的将来。

一系列的信息发布和举措让人们看到，汇天正在通过产品的创新，逐步解决个人飞行、空中通勤、公共服务的需求。而看得见的未来，也正是科技的力量。

低空经济崛起，中国飞行汽车飞向世界

抹除科幻印象，飞行汽车其实比我们想象的要现实得多。

波士顿咨询报告显示，到2040年，全球载人eVTOL市场的规模将达到2250亿美元，其中中东地区将达到117亿美元，并且个人飞行eVTOL将占比近85%。

汇天首席财务官、副总裁杜超也强调，中东不仅有前瞻的政策环境、雄厚的产业支持，更有对未来出行方式高度开放的用户心态。

所以汇天计划最早于2027年进入中东市场，有足够的时间沉淀——自2022年旅航者X2就在迪拜公开首飞，在节奏上也属于及时切入，应该说无论是地点还是时间都是精准恰当的。

如果把眼光放到低空经济的宏观视野上，我们还会发现，一场关于未来的激烈竞争正在悄然开始。

据罗兰·贝格研究预测，到2050年，全球低空经济市场规模将超过60万亿元人民币。为抓住低空经济发展机遇，当前世界各国纷纷采取多种举措，其中美国、德国、英国、日本、巴西等国高度重视低空经济的交通属性，大力推动先进空中交通的发展。同时，波音、空客、Joby、Lilium等航空巨头和初创企业也在积极布局eVTOL的研发制造。

而据赛迪顾问预测，到2035年我国低空经济规模有望突破4万亿。2023年，中央经济工作会议就明确将低空经济列为战略性新兴产业，随后国家和各省市陆续出台一系列政策支持，也足以说明我国对低空经济的重视程度。

面对未来竞争显而易见，推动低空经济发展已经是刻不容缓，实际上已经被赋予了“加快制造强国、交通强国建设”的使命。

汇天作为新质生产力的中国代表，自然也肩负了让中国飞行汽车飞向世界的使命。

这场发布会上，其发布的国际新品牌“ARIDGE”及全新品牌Logo，就寄予了这样的使命意义。

将在“陆地航母”上率先搭载的全新标识“飞标”，融合了中国汉字“飞”与象征立体交通的“Z”向空间，以稳固的三角形传递了对安全与技术追求。ARIDGE则将“AIR”与“BRIDGE”融合意喻连接天地，彰显汇天作为中国品牌开启低空新纪元的决心，是品牌从技术探索迈向规模化、国际化的坚定一步。

没有坚定的信仰和远大的目标，就无法成就伟大的事业。纵观汇天12年发展里程，从东莞启航开始，到飞行汽车原型机载人首飞成功、2020年小鹏汇天成立、旅航者X1和X2破局，再到“陆地航母”发布、完成2.5亿美元B轮融资，以及如今新品牌新标识的发布……这家以“全球领先的低空产品创造者”为愿景的飞行汽车公司，一直秉持着探索未来出行的初心，一直把创新精神刻入骨子里，通过核心技术自研与技术革新运用，一步一步地到如今作为中国飞行汽车代表，为世界所瞩目。

再放眼当下，汇天的全球化步伐正在全面加速。其目前已与阿联酋建立起了深入的低空战略合作，包括在阿联酋哈伊马角酋长国获颁有人驾驶航空器特许飞行证，共同推进飞行汽车技术研发、试飞认证、场景应用等。随着产品技术与商业化的逐步成熟，中东将作为汇天出海战略的第一站，为其打开全球市场的局面。

从中东着笔，汇天的全球化布局是一幅清晰可见的宏伟蓝图。

未来的个人出行将会从地面延展到空中，这是不难预见的趋势。但是低空出行相比于地面交通复杂太多，需要协同使用场景以及交通体系的构建和完善。因此，与其说飞行汽车是交通产品，不如说是对人类出行空间的彻底重构。

所以我们明白，“陆地航母”完成全球首次有人驾驶公开飞行，汇天努力推动创造低空生态体系建设，对于未来出行有着多么举足轻重的意义。

始终将自己定位在创造者的角色，应时代发展去走一条属于开拓者（参数丨图片）的道路。当三维交通网络真正成熟之时，或许我们回顾今天，会发现这不仅是出行方式的变革，更是文明进阶的重要里程碑。