纯电驱动 + 线控方形方向盘，第三代标致 208 明年推出

IT之家 10 月 13 日消息，据 Autocar 报道，2026 年推出的下一代标致 208 将成为 Stellantis 迄今为止最重要的车型之一，这款新车将标志着一个具有颠覆性的平台的首次亮相，配备极具未来感的高科技内饰以及方形方向盘，并且将仅以纯电动车（EV）形式销售。

这款全新掀背车将是首款采用“STLA Small”平台的车型，该平台将支撑 Stellantis 未来一代紧凑型汽车产品线的发展，对作为标致母公司、旗下拥有多品牌的 Stellantis 在欧洲平价汽车市场保持竞争力至关重要。

STLA Small 平台将覆盖集团从 A 级到 C 级的所有车型，取代目前 208 / e-208、2008 和沃克斯豪尔 Corsa 所使用的 CMP/e-CMP 架构。

选择让 208 率先使用这一新平台，是因为该车在 Stellantis 产品体系中具有极其关键的地位，尤其是在其核心市场欧洲。根据 Jato Dynamics 的数据，2025 年上半年，208 销量达到 109,146 辆，仅低于雷诺 Clio（122,489 辆）和达契亚 Sandero（128,842 辆），是市场上最畅销的小型车之一。

尽管 STLA Small 平台可兼容混合动力与纯电动系统，但据知情人士透露，第三代 208 将仅提供纯电版本。这一战略也将被其技术孪生车型 —— 下一代沃克斯豪尔 Corsa 所使用，沃克斯豪尔-欧宝 CEO 弗洛里安・许特尔（Florian Huettl）近期已确认，新款 Corsa 将彻底放弃内燃机动力。

考虑到电动汽车市场的不确定性，基于现款 CMP 平台的传统燃油版 208 预计将继续生产，与全新电动版并行销售。因此，新款车型预计将沿用“e-208”的命名标识，以作区分。

就标致未来的动力总成战略，首席执行官阿兰・法维（Alain Favey）表示，品牌“坚定致力于纯电动车（BEV）”，同时也“坚持多能源解决方案”。他强调：“我们的策略是把选择权交给客户，由他们决定想要使用哪种能源。”

基于 STLA Small 平台的车型将提供 37kWh 至 82kWh 的不同电池容量。鉴于沃克斯豪尔 Corsa GSE Vision Gran Turismo 概念车（预示下一代 Corsa 设计方向）已搭载 82kWh 电池，预计新款 208 也将采用接近该范围上限的大容量电池包。

这将显著提升 208 的续航能力。目前在售车型最大电池为 52kWh，WLTP 工况下续航里程为 268 英里（约 431 公里）。若搭载更大电池，新一代 208 的续航有望实现大幅跃升。

关于动力输出的具体参数尚未公布，但考虑到车型定位，新车电机功率或将与当前 156 马力的水平相当。不过，该平台具备更高性能潜力。例如，Corsa GSE 概念车配备了两台总输出达 395 马力的电机，这意味着未来可能推出一款更强劲的 GTi 高性能版本。

上周，法维确认标致将于 11 月通过“Polygon”概念车提前展示下一代 208 的设计理念。这款可驾驶的概念车将重点突出车辆动态性能与操控稳定性，同时展示一个在设计上实现巨大飞跃的激进座舱，营造出更宽敞、通透的空间感。

核心变化在于标致 i-Cockpit 座舱设计的最新演进。不同于以往的小直径圆形方向盘，新一代 208 将采用曾在 2023 年“Inception”概念车上亮相的矩形“Hypersquare”转向控制器。该装置将连接线控转向系统（steer-by-wire），这也是该技术首次应用于 Stellantis 集团旗下车型。

法维表示，这套全新系统旨在提升驾驶敏捷性，未来将在整个标致产品线推广，赋予品牌车型更具辨识度的驾驶特性。

此外，208 还将配备与现款 3008 相同的全景曲面信息娱乐屏 —— 一块位于仪表台上方的 21 英寸大屏，并配备可自定义的快捷按钮。

此前，标致前负责人琳达・杰克逊（Linda Jackson）在接受 Autocar 采访时表示，这套系统“技术上更为先进”，而线控转向技术“增强了标致品牌最根本的核心价值：驾驶乐趣”。她还指出，全新的方向盘设计和电子架构释放了更多车内空间，“亲眼看到的人都惊讶于它能腾出如此多的空间”。

法维透露，Polygon 概念车还将展现“极具创意”的外观设计。虽然概念车造型较为前卫，但量产版 208 预计将延续 308、3008 和 5008 等的设计语言，特别是在前脸部分。现款 208 是标致家族中少数尚未采用这一新设计风格的车型之一。

新一代 208 预计将比当前基于 CMP 平台的车型略大一圈，这一点已在 Corsa GSE Vision Gran Turismo 概念车上有所预示，该概念车比现款 Corsa 长 130 毫米、宽 105 毫米。

第三代 208 将与现款车型一样，在 Stellantis 位于西班牙萨拉戈萨（Zaragoza）的工厂生产，与其技术孪生车型 Corsa 共同制造。新车计划于 2026 年底正式投产。下一代 Corsa 将是第二款采用 STLA Small 平台的车型，预计于 2027 年初上市，随后将推出技术架构完全相同的全新一代 2008。

价格方面，新款 208 预计将维持目前约 3 万英镑（IT之家注：现汇率约合 28.5 万元人民币）的起售价位不变。