“桐乡速度”持续刷新交通项目进度条

（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 叶银芬

　　通讯员 沈玲燕 穆修怡

　　金秋的桐乡大地，酝酿着收获的希望。9月29日，桐乡市乌镇至崇福公路（三环西路）建成通车，联通桐乡城市南北“主动脉”，成为桐乡首条与高速“同轨”的城市道路。这也标志着桐乡进入“三环时代”。

　　吹响“百日攻坚”号角，桐乡交通项目建设火力全开。连月来，项目大干快上，持续刷新进度条。今年初至今，已完成综合交通投资上报46.96亿元，1至8月统计入库投资完成49.57亿元，同比增长24.6%。

　　城镇发展能级直线攀升

　　“运输时间能减少近20分钟，上下班车程也缩短了。”嘉兴市南秀丝语丝绸有限公司扎根桐乡凤鸣街道，提起家门口的变化，总经理周惠兴感触颇深，“三环西路贯穿凤鸣，真是‘路一通，满盘活’，不光日常出行顺了，招商引资能力也大大增强。”

　　南秀丝语是一家丝巾及文创产品品牌企业，原材料主要来自杭州、湖州，“以前运料得绕路，遇上堵车还耽误生产，现在三环西路一开通，南来北往的货车跑起来更快了。”周惠兴接着说，“我们正计划在杭州开个门市部，到时候从三环直接上杭州二绕，不仅送货、接待客户省时，跟杭州的联系也更紧密，融杭的步子又能迈得更实些。”

　　经济发展，交通先行。交通的每一寸延展、每一次升级，都跳跃着经济的脉搏，见证着“千亿”桐乡的活力。

　　2022年10月，苏台高速公路（二期）建设正酣，伴随机器轰鸣的号角声，三环西路工程正式开工，多个项目交织成“大干交通”的生动图景。

　　据了解，道路全长18.5公里，总投资33.46亿元。建成通车后，以六车道的崭新姿态亮相，一路途经乌镇、石门、梧桐、凤鸣、崇福，跨越了杭申线、杭平申线两条三级航道和北沙渚塘准七级航道，还与桐德线、临杭大道、320国道等重要道路无缝衔接，极大改善区域交通条件，进一步完善区域内路网结构，便捷桐乡中部、北部、南部交通出行，并加快沿线城镇建设。

　　文旅一路好风光，乡土美味搭上“快车道”。“你看咱石门镇桂花村现在多方便，前有临杭大道，东头又靠着桐乡三环，出门再也不用绕远路了。”该村相关负责人笑着感慨。

　　如今的桂花村，集齐了野炊园、跑马场、欢欢庄园等打卡点。眼瞅着天气转凉，满村桂花飘香的日子越来越近，属于桂花村的旅游热闹劲儿，即将来临。“三环就挨在村边上，这一开通，不光游客过来方便，村里的招牌桂花年糕，也能搭上‘快车道’，更快送到大伙儿嘴边。”该村相关负责人说。

　　物流降本增效，方向盘转得更顺畅。“去苏州太仓，以前绕路一个小时才能上高速，如今从家门口的新320国道直接转入三环西路，既节约物流成本，又能节约运输时间。”浙江佑通物流货车司机董明强握着方向盘，指了指窗外新拓宽的车道。

　　佑通物流常年往返于嘉兴乍浦港或苏州太仓至桐乡洲泉所构成的“黄金三角”货运线路。“要是说苏台高速是拼时效的‘黄金通道’，那三环西路虽说速度稍缓些，却能兼顾速度与成本，妥妥是我们物流公司的优选。”董明强说。

　　三环西路的贯通，也让桐乡“30分钟城乡通勤圈”更进一步。对于乌镇居民而言，去杭州不用再挤高速，走这条路能快速接上杭州中环，去高铁桐乡站也有了“近道”，通行时间缩短至40分钟左右。

　　重大交通项目持续“交卷”

　　近年来，桐乡市紧紧抓住“大干交通、干大交通”的黄金机遇，全力构建轨道化、快速化、立体化、智慧化的综合交通体系，畅通全市路网交通“微循环”“大循环”。

　　今年7月4日，由桐乡自掏百亿元修建的高速公路——苏台高速公路（二期）主线开通运行，以31个月实现全线贯通的数字写下“桐乡速度”“桐乡智慧”的传奇。

　　9月15日，该项目再刷进度条。洲泉服务区正式运营，将车流、人流变现，激发新的流量增长，助力桐乡区域经济高质量发展。

　　进入服务区，就像闯进了“藏在高速旁的桐乡小园林”，满是地域文化的味道。门口的“花瓣”造型尤其吸睛，拉伸出流畅的室内空间。白墙黛瓦配木质廊桥，一眼就看到江南水乡的模样。

　　据了解，苏台高速公路（二期）共设有桐乡服务区和洲泉服务区两个服务区。其中洲泉服务区西距新市枢纽约4公里，东至凤鸣枢纽约15公里，总用地面积7.44公顷，总建筑面积8300多平方米，服务区综合楼总建筑面积6300多平方米，总投资超1.36亿元，项目于去年11月开工建设，今年8月25日通过交工验收。而桐乡服务区将打造全省首个开放立体、绿色融合的现代化服务区，正按计划目标有序推进中。

　　据了解，苏台高速、杭申线（嘉兴段）三级航道改造、拼盘桥梁望仙桥等7个重点项目总计投资约231亿元，截至目前已完成投资超200亿元，为经济高质量发展提供“硬支撑”。

　　8月18日上午，伴随着第一根钢管拱的顺利吊装，松老高桥迎来突破性进展，正式进入主桥施工阶段。这也是杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程中首座完成该进度的桥梁。“新桥的高度提升至7米，这将确保三层集装箱船能够顺畅抵达嘉兴港。”桐乡市交投集团相关负责人说。

　　杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程桐乡段，是浙北集装箱主通道项目桐乡段三级航道的重要组成部分，更是迄今为止桐乡内河航道投资最大的项目。总投资约31.1亿元，全长39公里，建设护岸65公里，新建桥梁7座（其中3座由地方拼盘建设），服务区1处及相关配套工程。项目于去年3月开工，今年累计完成高质量投资3.2亿元，占年度计划的80%；累计完成形象投资8.06亿元，占总投资的25.9%。

　　交通运输一头连着千家万户，一头连着经济发展。随着“大动脉”与“毛细血管”的协同升级，一幅“外联内畅、智慧高效”的现代交通图景正由图纸变实景，将实现修一条路、兴一方业、惠一方民的美好愿景。