南京又一座跨江大桥通车倒计时

新生圩长江大桥南接线正式通车、南京北站站房主体建设加速推进，南湖记忆三期、蓁巷活力开街……10月11日，现代快报记者从南京市建委获悉，今年，市城建计划共安排交通基础设施、历史文化保护及片区更新、生态环境建设、市政公用基础设施、安居保障、镇村建设、城乡建设管理7大类项目。截至目前，完成投资508亿元，新建项目开工118个、开工率95.2%。37个省市重大项目完成投资353.1亿元、投资进度78.6%，达超序时进度。

新生圩长江大桥南接线正式通车

作为南京“十四五”规划关键交通枢纽，新生圩长江大桥（仙新路过江通道工程）已进入通车前的最后筹备阶段。当前，大桥南接线地面道路已正式通车，包含仙新路地面道路、栖霞大道互通地面道路，并下穿十月广场隧道，无缝衔接城市路网，有效缓解了周边区域交通压力。

这座跨江大桥全桥总长13.17公里，主跨1760米实现一跨过江，是目前国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。其主塔高263.8米，主缆采用国内强度等级最高的高强钢丝编织而成，多项技术指标位居行业前列。

项目通车后，将构建起江北新区与栖霞区的快速直达通道，栖霞大道至江北大道的通行时间将由1小时缩短至10分钟，对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系，实现南京跨江发展战略，具有重要意义。

南京北站站房主体建设加速推进

国庆假期，南京北站站房建设现场一片火热，上千名建设者抢抓施工黄金期，全力推进工程进度。目前，站房区域出站层已完成首段顶板浇筑，全面进入主体结构施工阶段，钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序有条不紊推进。

这座总建筑面积69.21万平方米的枢纽工程，站场规模达3场16台30线，规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站，也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站。

作为长三角“轨道上的都市圈”核心枢纽，南京北站建成后将实现高铁、城际、普速、地铁“五线无缝换乘”，短时内即可完成跨交通方式快速转换。届时南京至合肥、扬州均可实现1小时直达，彻底打通沿江高铁通道，为南京都市圈辐射能力提升提供关键支撑。

蓁巷和里文化街区活力开街

国庆假期的玄武区新街口街道，刚完成更新的蓁巷和里文化街区格外热闹，游客举着手机在全新设计的店招前拍照，孩子们围着艺术装置追逐嬉戏，休闲座椅上坐满了歇脚的市民，刚开街就成了国庆打卡“爆款”。

这次更新延续“微改造、精提升”理念，在保留街巷原有肌理的基础上，对沿街店招进行全新设计，增设休闲座椅、艺术装置，让老巷焕发新活力。街区既保留学子记忆中的特色店铺，又引入独立咖啡馆、文创小店等新业态，打造传统与潮流交融的消费场景。

蓁巷更新并非简单的旧貌换新颜，而是一次对城市空间的深度思考与重新诠释。项目以街巷空间，构建“政府+高校+企业+社区”四方协同参与机制，让城市更新的过程，同时成为社会合作创新的实践。

南湖记忆三期“光阴里”焕新亮相

“这不是我小时候常去的小卖部嘛！”国庆假期的南湖记忆三期“光阴里”街区，市民张先生在复刻的80年代店铺前拍照。国庆节前夕开街的“光阴里”，恰逢南湖新村竣工40周年，双重喜庆让老街区在国庆期间格外热闹，怀旧风与国庆氛围碰撞，吸引了大批市民、游客来“寻回忆、打卡拍照”。

南湖记忆城市更新三期项目以原南湖一中为核心，向东延伸至云河北路，通过红砖搭配“南湖绿”的复古色调，原先的教室被改造为烘焙坊、绿植馆与艺术场，街边小卖部、理发店等场景被搬进生活博物馆，老物件成为可触摸的时光印记。

从一期到三期，南湖记忆实现了从“街巷风貌改造”到“生活方式重构”的跨越。项目通过构建情感共鸣的消费场景，让老居民找回记忆，新游客感受市井风情，为城市更新中如何平衡历史传承与现代功能提供了生动范例，更激活了老城区的经济与文化活力。

通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 李娜

（通讯员供图）