隧道股份参建军工路快速路主线高架通车，东部南北向交通大动脉喜迎贯通！

10月11日，由隧道股份参与建设的军工路快速路主线高架正式开放通行，标志着上海东部又新增一条南北向交通大动脉。

作为上海市中心城东部地区南北向快速通道的关键组成部分，军工路快速路新建工程的通车将进一步完善浦西中心城东北部快速路网，有效缓解军工路北段的交通压力，改善沿线交通环境，均衡五角场副中心周边地区交通状况，优化区域与外界沟通的交通环境。

结构顶升

百点同步发力

毫米级精度托起城市脊梁

由隧道股份市政集团承建的军工路快速路新建工程2标是全线难度较大、工况较为复杂的标段之一，其中民星路~翔殷路段共有10跨上部结构需要利用原中环民星路匝道上部结构进行顶升，顶升最大抬升高度为7.654米，创下上海市桥梁顶升高度最高纪录。顶升完成后，要与现状桥梁姿态一致，顶升精度要求极高。

施工时，隧道股份市政集团采用系统自动闭锁和机械锁紧双重保险液压千斤顶顶升，带自动跟随功能的机械千斤顶实时“保驾护航”，合计162台千斤顶等比例同步顶升。同时，利用PLC控制系统，采用位移与顶力双控技术，同步控制精度达到±1.0mm，压力传感器精度为±0.2Mpa，确保整个顶升过程安全且精准。这一系列技术突破，使项目较传统方案减少固体废弃物约97%，降低至少60%资源消耗，节省工期约50%，展现了绿色建造的示范效应。

路面铺装

新材料新工艺实现主线高架

长寿命周期优质运行

高质量的路面铺装施工，是提升市民行车体验的关键。在军工路主线高架沥青铺装施工中，隧道股份上海路桥采用了GA-10（浇注式沥青混合料）+ SMA-13（沥青玛蹄脂碎石混合料）的沥青铺装体系。

不同以往常规沥青混合料，本次所使用的浇注式沥青内部空隙率接近零，具有优异的抗渗性，可有效避免沥青混合料出现“水损害”。此外，较高的沥青含量也使得铺装层在气候和交通条件作用下具有很好的柔韧性，可适应军工路钢板组合梁反复弯曲变形的特点，避免出现沥青层开裂等破坏现象。

相较普通沥青路面，该沥青铺装体系具有显著的抗变形、抗车辙性能，能有效提升路面的耐久性，确保主线高架的长久高质量使用。

物资供应

“砼芯”智能调度系统

保障工程高效推进

在施工之余，隧道股份也承担了军工路主线高架的物资保供重任。建设期间，隧道股份城建物资累计供应各类混凝土超6.8万立方米，其中C60级别特种混凝土供应量达6700余立方米，为快速路建设注入强劲动力。

供应过程中，由于施工场地狭窄且周边交通繁忙，罐车调度与卸料效率受限，隧道股份城建物资创新打造“砼芯”智能调度系统，实时对接施工进度与交通路况，优化运输路线，实现“按需发车、即到即卸”，保障了项目建设的连续性；在防撞墙湿接缝浇筑过程中，接缝内部钢筋最小间距仅3cm、施工口仅8cm，对自密实混凝土要求极高。隧道股份城建物资严选优质骨料，通过试验不断优化配合比，适配出满足施工要求的配合比，并安排专人现场协调，确保了浇筑的顺利完成。

技术创新、精细管理

为构建更完善的上海交通版图

加速长三角一体化血脉流通

贡献隧道力量

(隧道股份)