云南
历经近五年艰苦卓绝的奋战，宜宾至攀枝花高速绥江支线的重要控制性工程——新市金沙江特大桥现已进入通车前最后的“冲刺跑”。今年年底通车后，这座拥有297.51米“滇川第一高塔”的特大桥将连通昭乐高速和蓉丽高速，为出滇入川再添一条交通动脉。
10月10日，记者来到施工现场看到，全长1867米的特大桥如钢铁“长虹”从金沙江面飞跨而过，连通滇川两省；分列在四川岸、云南岸的两座主桥塔如巨柱一般直指云霄。“我们这座大桥的特点是‘两最’。”项目总工夏明强介绍：第一个“最”是大桥云南岸的主塔高297.51米，是川滇两省已建成或在建斜拉桥中的最高塔；第二个“最”是大桥主跨达680米，在四川省内同类型桥梁中跨度最大。
一桥飞跨连滇川，两座巨型主塔相当于100层楼房的高度，混凝土总量达到11.6万立方米，钢筋重量和钢桁梁的用钢量达到了4.4万吨，主塔布置的192根斜拉索最长的达到370米，为了确保工程质量，大桥创新采取了多项设计。
“我们在设计上采用了‘两新’。”夏明强介绍，第一个“新”是下塔柱塔肢之间设置了横向连系板，解决了横向抗风、抗震及塔肢间的协同受力问题；第二个“新”是首次采用板桁组合主梁，克服了桥面板易开裂及疲劳，解决了山区施工场地狭窄，预制场地布设困难的难题。
金秋鏖战正当时。来到桥面，一派繁忙的施工景象，工人们正加紧实施桥面附属工程、路面交安机电工程和索塔钢桁梁涂装工程，朝着今年年底建成通车的目标大干奋进。“项目部组织了7个班组100余人多点同步作业，挂图作战，倒排工期，按“日”推进。”夏明强介绍，目前工程正稳步推进，能如期实现年底通车。
新市金沙江特大桥起点位于四川省屏山县新市镇，止点位于云南省绥江县南岸镇，是宜攀高速绥江支线的重要控制性工程之一，于2020年9月开工建设，经过近五年的艰苦奋战，这座巨型双塔双索面钢桁梁斜拉桥于今年8月20日成功合龙。大桥通车后，将连接昭乐高速和蓉丽高速，成为出滇入川新通道。
来源/微绥江 记者 罗洪 吴鑫
终审/胡华玉 编审/保进 刘玉 校对/马思 编辑/何淑倩格
投稿/ ztsxwzx@126.com
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