建筑企业欠薪八年：千万工程款难讨，湖南施工方绝境求生

诚信，是企业立足市场的基石，更是头部企业应有的社会责任担当！！！作为中国最具综合实力的上市建筑地产综合企业，某建交通建设集团（下文简称某建交通）及其子公司却违背契约精神，拖欠我司——湖南某建筑公司工程款项长达八年之久，致我们陷入经营绝境，更让团队生活难以为继，深陷 “维权无门” 的困境。如今我们却在追讨工程款项的路上身心俱疲，令人痛心！

一、事件溯源：中标央企项目，签约时的“友好合作” 成空谈

2018年，为参加广西某塘至浦北高速公路的项目建设，我司通过正规招投标流程，成功中标某建交通广西某塘至浦北高速公路一分部路基土石方 1 标工程。并于当年12月5日，签订了分包项目合同。双方经友好协商，合同约定：项目含税总价为 40182142元，计划开工时间是2018年4月25日，计划竣工时间是2019年7月10日。

彼时双方以 “互利共赢、友好合作” 为承诺，我司也满怀期待，希望通过合规施工为国家基建出力，同时实现企业正常经营。然而，让我们万万没想到的是，这份 “友好合作” 的承诺，却在项目完工后彻底落空 —— 某建交通公司以“资金短缺”为由，工程款项的支付从此没了下文，我司困境也自此开始。

二、施工多舛：非自身因素推高成本，垫资成亏损开端

2018 年6月，项目正式开工后，我司便遭遇了一系列非自身原因导致的施工难题。不仅工期被迫延长、成本大幅陡增。为保障项目进度顺利实施，各分包队伍均按不同程度进行垫资施工，当时第一次工程款项垫付资金已逾期一年半，我司团队选择咬牙垫资，却未料沦为后续亏损的开端：

1、施工方案变更，成本陡增：我们优先安排桩基、涵洞的施工，原合同约定采用 “爆破施工” 处理路基石方，但因一部分征地、杆线迁改滞后，K0+165、K0+900 等路段被迫改为 “机械凿除”。效率低、耗材多，直接导致石方施工成本大幅上升。

2、用地交付延迟 + 村民阻工，工期与成本双超支：红线用地涉及基本农田，相关手续办理缓慢，部分施工用地迟迟无法交付；施工便道借用乡村道路，却频繁遭遇村民阻工，严重影响施工效率，人员窝工、机械闲置、租赁设备周期延长，额外成本不断增加。

3、总包方要求 “暂缓施工”，反复进退场添负担：2018 年4 月10月，某建交通公司两度要求暂缓施工（仅保留关键工序），致我司设备、人员多次进退场，产生额外运输、闲置、二次调度等施工成本。

4、中途被迫退场，合同提前终止：2019 年 9 月，因某建交通华南公司大浦一分部按集团要求退场，我司合同被迫提前终止，后续结算与索赔问题也随之而来。

三、结算僵局：两项目千万工程款“悬空”八年，均陷 “付款黑洞”

自 2019 年 9 月退场后，我司对接结算无果，双方始终未能达成一致，工程款项支付更是陷入停滞：

（1）某浦高速项目：1312.1 万元未付，结算争议久拖不决

已确认金额与支付情况：我司已开具 2600 万元增值税专票，某建交通公司仅支付 2275.9 万元，尚有324 万元已开票款项未付。

最终结算争议：我司核算的最终结算金额为 3588 万元（扣除已付款剩余未付金额为1312.1 万元）。某建交通华南公司某浦分部对 “合同外索赔” 异议：我司上报 606.5 万元，其仅确认 193.8 万元，核心分歧为 “非分包原因成本补偿”。

合理诉求被搁置：因施工方案变更（爆破改机械）导致的成本上升，我司提出石方单价从 17.5 元 / 立方米提至 37.5 元 / 立方米，某建交通公司曾出具专项报告承认 “需补偿”，但至今未落地；

最后一笔付款停在 2020 年：某建交通公司的最后一笔付款为 2020 年 9 月 29 日的 30 万元，此后近 5 年时间里，再未支付任何款项。

（2）某环岛南路隧道项目：1835217.12元尾款同样 “悬空”

除大浦高速外，我司还承接了该公司相关的 “某环岛南路（季华实验室）隧道工程先行段” 项目。该项目总工程款5533297.12元，对方仅支付3698080元，剩余1835217.12元至今未付，进一步加剧了我们团队的资金压力。

四、生存绝境：企业停摆、家庭崩塌，协调无果

八年拖欠，对我们公司的打击是毁灭性的：

企业经营 “停摆”：巨额工程款无法收回，导致公司资金链断裂，巨大的经济损失，还致我们被fy强.制执行（执行标的 19.5 万元、执行费 2825.3 元）；经营周转困难，几乎血本无归，不仅无法开展新业务，连日常运营都难以维持。身处水深火热中，精神上也遭受了极大的折磨及伤害。

团队生活 “见底”：长期的拖欠致成员收入断源，家庭开支、老人赡养、孩子教育成难题，家人以泪洗面；长期维权奔波让团队身心俱疲，有人濒临崩溃；不知何时是尽头？

多次协调无果：为追讨工程款项，我司湖南工程团队曾于 2024 年 10 月至 2025 年 9 月期间，在深圳及相关辖区四次参与协调，但某建交通公司始终未兑现付款承诺，每次协调都以 “无下文” 告终。

某建交通公司作为央企背景的上市企业，其行为既是违约更是“失责”，背离社会责任与道义担当。普通的“工程人”投身基建却遭遇 “欠薪”，不仅是个体权益的受损，更可能影响社会保障体系的信任。

五、呼吁：请还我们一个公道，让诚信回归企业责任

某建交通失信违约在先，公信力何在？我们强烈呼吁某建交通集团及相关子公司正视问题，立即行动：

1、尽快与我司完成结算协商，按照实际施工成本与合同约定，支付某浦高速工程款1312.1 万元及某环岛南路隧道工程款 183.5 万元；

2、对非分包原因导致的成本增加进行合理补偿，落实单价调整承诺；

3、向我们湖南工程团队说明拖欠原因，并就长期拖欠行为作出合理解释并致歉。

诚信不可丢，普通从业者不该为企业失信“买单”！期待某建交通公司能履行央企担当，还我们一个公道，让我们感受社会的尊重与权益的保障，共同维护建筑行业的契约精神与社会的和谐稳定。

拖欠工程款的“寒冬”何时能结束？，不该让普通大众来扛。这一天，他们已经等了八年，不能再等了！！！