福建加快建设交通强省 “211”交通圈基本成型

（来源：中国水运报）

转自：中国水运报

央视网消息（记者 高肖幸子）10月10日，记者从“高质量完成‘十四五’规划，在中国式现代化建设中奋勇争先”系列主题新闻发布会（第八场）上获悉，“十四五”以来，福建加快建设交通强省，“211”交通圈基本成型，全省86%设区市之间2小时通达，95%设区市至所辖县、94%县至所辖乡镇1小时通达，综合交通发展总体水平稳居全国先进行列。

福建省交通运输厅党组书记、厅长王增贤，省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠，省交通运输厅党组成员、副厅长黄楠，省交通运输厅党组成员、副厅长高军刚介绍“十四五”期间，福建省公路水路建设发展的总体情况并答记者问。福建省委宣传部对外新闻处处长、省政府新闻办副主任柯宜达主持。

发布会现场

公路通车总里程达11.6万公里

省交通运输厅党组书记、厅长王增贤介绍有关情况

“‘人享其行、物畅其流’的美好愿景正加快实现。”王增贤说，主要体现在五个方面：

一是公路网络从“畅”到“优”持续转变。全省公路通车总里程达11.6万公里，综合密度居全国前列。在全国率先实施“邻县高速通、乡镇便捷通”，全省86%的相邻县之间高效通行、平均缩减里程约50%。全省75个乡镇、近300万群众上高速路程平均缩短近10公里、节省约20分钟。

二是运输服务从“保基本”到“优质效”持续提升。福建城市轨道交通运营里程达325公里，较“十三五”末增加150%。水路货物周转量比“十三五”末增加45%，集装箱铁水联运年均增速24%，全社会物流费用占GDP比重低于全国平均水平。培育城乡客运线路达1350条，92%的县（市、区）获评全国城乡交通一体化5A级。

三是沿海港口从“总量增长”到“集约发展”持续转型。目前，福建已形成“两核两翼”港口布局，船舶运力突破2000万载重吨。“丝路海运”命名航线达148条、覆盖48个国家和地区、150个港口，联盟成员超360家。

“十四五”期间，福建预计新增万吨级以上泊位35个，新增货物吞吐能力超1亿吨，预计港口货物吞吐量、集装箱吞吐量达到7.5亿吨、1850万标箱，比“十三五”末分别增长21%、7.5%。近期，福建还率先开通全国首条“冰上丝绸之路”福州港经北极至欧洲快速航线。

四是对台交通从“联通”到“合作”持续深化。预计“十四五”末闽台港口货物吞吐量、集装箱吞吐量将比“十三五”末增长19%、33%；湄洲湾港连续五年成为对台铁矿石最大中转港口，平潭港区成为对台跨境电商出口最大口岸。

五是行业治理从“重管理”向“优服务”持续强化。福建省交通运输厅深入开展“整治货车司机投诉处置效率质量不高等问题”群众身边具体实事、执法规范化建设等行动，出台交通廉洁文化建设20条措施，基建工程、运输服务等6个重点领域运行更加规范。

交通政务审批服务事项实现“一网通办”全覆盖，服务事项承诺时限平均压缩73%，全程网办率达97%。同时，在全国率先实现省市县物流行业党委100%全覆盖。

优化出行服务 提升城乡交通品质

省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠介绍有关情况

雷文忠重点介绍了福建省在提升便捷出行服务品质方面的举措和成效：

城市交通方面，轨道交通累计开通线路10条，运营里程比“十三五”末增长了149.5%。开通“微循环”公交线路200条，覆盖80%地铁站，有效串联起市民“生活圈”，并培育定制客运、机场专线等多元出行方式。

农村运输方面，15个涉农县实现全域通公交，平均票价从10元左右降至5元以下。在全国率先实现客货邮服务全覆盖，配送效率提升30%以上。还建成“司机之家”150余个，并改造提升一批特色高速服务区，如“宋元传福·丝路驿站”驿坂服务区、“铁观音茶主题”槐植服务区、“畲族风情”林厝服务区等，成为文旅融合新亮点。

此外，雷文忠介绍，“十四五”以来，福建省大力推动建设世界一流港口，持续推进重点港区专业化发展，加快实施“数字赋能”工程和实施“绿色港口”工程，并优化通行效率。

“十四五”期间，全省沿海港口新增10万吨级以上泊位7个、增加19.4%，全省沿海10万吨级以上航道增加到309.9公里。南平港正式开港运营，2024年完成货物吞吐量27.5万吨，比增478.6%。三明港建成首批3个500吨级泊位。

目前，全省15万吨级以上外贸集装箱码头全部配备智能化操作系统，30万吨级以上干散货码头全部采用自动化作业技术。

推动科技赋能 发展智慧绿色交通

省交通运输厅党组成员、副厅长黄楠介绍有关情况

“十四五”以来，福建交通科研投入超过11亿元，多项工程荣获詹天佑奖、鲁班奖、李春奖、尤金·菲戈奖等国内外顶级专业大奖。

黄楠从“智慧交通”与“绿色交通”两大方向，介绍福建交通的创新发展路径。

智慧交通方面，重点推进了完善科技创新机制、加强关键技术攻关、加快人才队伍建设三方面工作。

“十四五”期间，围绕行业发展需求，全省先后开展235项科技攻关，并积极推动“人工智能+交通运输”，厦门启动建设国家人工智能应用中试基地，成为全国交通领域首批三个基地之一。

绿色交通方面，打造绿色基础设施，更新绿色交通装备，发展绿色运输方式。“十四五”以来，全省沿海港口新建改造岸电设施共91套，累计277套，覆盖泊位256个，占全省非油气化工泊位的77.6%新能源货车数量从“十三五”末的2辆增长为4975辆。全国首艘绿色智能拖轮、全国首艘纯电动海上旅游客船相继投用。

此外，推动新能源重型卡车运输试点，开通全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——“宁德-厦门干线”，在南平打造首个“批量新能源重卡场景化应用”项目，换电重卡每年每10万公里可节约能源成本6—9万元。

“两通工程”助力乡村振兴

省交通运输厅党组成员、副厅长高军刚介绍有关情况

据了解，今年1—9月，福建已建成的64个高速服务区后通道累计通行车辆约430万辆，节约通行费和燃油费约4300万元。这是福建省创新实施的“乡镇便捷通、邻县高速通”（即“两通工程”）的重要成效之一。

高军刚表示，“两通工程”做法已被纳入国家《新一轮农村公路提升行动方案》。今年1—9月，已开通后通道的高速公路服务区助力销售农特产品达1620万元，比增达51%。“乡镇便捷通”已成为福建服务乡村振兴、促进共同富裕的闪亮名片

此外，“邻县高速通”工程也将带来更多发展红利。目前，正在全力推进宁德至古田高速、沙县至南平高速实现年内建成通车，加快推进漳州至诏安高速扩容、大田至安溪高速三明段等项目建设。

会上，高军刚还介绍了福建“四好农村路”建设的突出成效以及下阶段新一轮提升行动方面的计划安排。今年9月底，福建省交通运输厅联合省财政厅、自然资源厅发布《福建省新一轮农村公路提升行动方案》，正式启动“百乡千村万里路”工程，总体目标是：到2027年，改善100个乡镇、1000个行政村的公路通行条件，完成农村公路建设改造5000公里，实施修复性养护工程5000公里。