出海速递：吉利在印尼启动本土化生产

泰国：9月纯电销量中国品牌包揽前五，消费端品牌忠诚度存挑战

2025年9月，泰国纯电动汽车注册量达9800辆，占据全国车辆总注册量（41,140辆）的21.9%， 同比增长113.2%，环比微降0.3%。车型方面，名爵MG4 Electric以915辆的注册量、9.3%的市场份额成为当月最畅销纯电车型。比亚迪双车紧随其后：海豚（参数丨图片）以859辆稳居第二，ATTO 3则交付729辆位列第三。广汽埃安UT与深蓝S05分别以725辆和713辆的成绩跻身前五。

研究发现，泰国车主换车频率加快，但品牌忠诚度正面临严峻挑战。数据显示，仅36%的车主明确表示会再次购买同一品牌汽车，而超过60%的消费者则持犹豫态度。其中，中国品牌面临的客户流失风险最高，高达82%的车主可能转投其他品牌。

忠诚度下滑主因包括：生活方式改变、品牌创新不足以及欠佳的售后服务与转售体验。同时，消费者在动力选择上更为谨慎，对混合动力汽车的兴趣上升，视其为燃油车与电动车之间的“安全选择”。研究指出，无论新旧品牌，唯有通过卓越客户体验、持续创新并建立长期信任，方能在这场变局中赢得客户。

马来西亚：Omoda Jaecoo交付量破2万，电动车保费困境浮现

Omoda Jaecoo马来西亚宣布，自去年7月成立以来，其新车交付量已突破2万辆大关，并于今年上半年跻身当地新车销量前五。该品牌独立运营，与马来西亚奇瑞分属不同实体。目前，其产品线包括Jaecoo J7/J8及Omoda C9等多款车型，并预告Omoda C9 PHEV与Jaecoo J5即将上市，持续丰富本地消费者的选择。

马来西亚普通保险协会（PIAM）日前指出，电动车在结构、维修方式和折旧规律上与传统车辆存在根本差异，形成独特的风险特征。电动车一旦发生事故，维修程序比传统燃油车更复杂，成本也更高，部分车辆甚至因撞击关键部位而无法修复。维修这类车辆需具备专业技能，当前马来西亚的电池维修生态系统仅处于起步阶段，行业正积极制定维修标准，以应对这一新兴风险。

印尼：吉利启动本土化生产， 置换市场持续活跃

日前，吉利汽车在印尼西爪哇普尔瓦加达工厂启动本地化生产，携手当地合作伙伴PT Handal Indonesia Motor，首阶段投产车型包括星光EM-i、EX5及星源系列。

该工厂采用吉利统一的质量和安全标准，并通过吉利全球团队的技术培训、知识共享和对当地工人的指导，确保技术应用能够以最佳方式运行。本地化生产将强化吉利的市场竞争力，为消费者提供更符合区域需求的高品质电动车选择。

据报道，2025年印尼国际车展（GIIAS）期间，通过平台以旧换新的交易量同比大幅增长53%，同时二手车卖家数量增加47%，反映出汽车置换市场持续活跃。数据显示，传统燃油车与混合动力车仍是消费者首选，其稳定的转售价值是关键因素。混合动力车平均交易价高于纯电动车。从具体车型来看，丰田Kijang Innova与Avanza领跑燃油车市场，而五菱Air EV则为最受欢迎的纯电车型。

值得关注的是，纯电动车年折旧率高达35%-60%，远高于燃油车与混动车的10%-15%，成为影响消费者决策的主要障碍。尽管电动化是未来趋势，但现阶段保值率仍是印尼用户购车时的核心考量。

菲律宾：累计销量破30万，丰田独占半壁江山

2025年8月，菲律宾汽车销量35,926辆，推动年初累计销量达30.7万辆。行业预计全年总销量有望突破45万辆，展现出稳健增长态势。市场格局呈现“一超多强”局面：丰田以47.54%的优势领跑，占据近半市场份额，其Vios、Wigo和Hilux等车型持续畅销。三菱稳居第二，铃木则凭借小型车战略位居第三。

此外，电动化趋势日益明显，特斯拉、越南品牌VinFast等新兴力量崭露头角。分析师指出，菲律宾市场正处在传统燃油车与新能源车并存的关键阶段。随着年终销售旺季来临，具备完善售后网络和新能源产品线的品牌将更具竞争优势。