德国铁路公司(德铁,Deutsche Bahn)宣布,今年12月将暂停上调长途列车的票价。这一决定令旅客颇感意外。业内原本普遍预期,德铁将在12月中旬的换季时例行提价,尤其是在轨道使用费(Schienenmaut)不断上涨的情况下。
“我们希望通过稳定票价释放明确信号,”铁路公司发言人表示,“今年由于线路老化和频繁施工,许多列车被迫减速或改道运行,给乘客带来了额外不便。”德铁还强调,座位预订和车票退改手续费也将保持不变。
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▲图源:imago images
过去几年,德国铁路几乎每年都会在12月调整价格。去年长途列车的灵活票(Flexpreis)平均上涨了约5.9%。今年夏天,公司取消了家庭统一预订价格制度,也引发不少批评。虽然14岁以下儿童仍可免费乘车,但家庭出行的整体成本明显上升。
然而,铁路的服务表现持续令人担忧。9月份,ICE和IC列车的准点率仅约55%,全年预计将跌破65%。相较之下,区域列车准点率为87%。与此同时,多地地方交通联盟已宣布从明年起提高区域票价,全国通用的“德国票”(Deutschlandticket)也将在2026年1月从58欧元涨至63欧元。
联邦交通部长施奈德此前要求德国铁路“更可靠”、“更加以客户为中心”,此次暂缓涨价被视为朝此方向迈出的一步。但铁路内部的财务压力并未缓解。铁路与交通工会(EVG)主席布尔克特即警告说:“像德国铁路经常发生的那样,票价上涨只是会‘晚点’,但终究会来。”
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▲图源:dpa
布尔克特指出,铁路的经济状况“极度紧张”,而政府近期的决策让问题更为严重。其核心原因在于轨道通行费制度——铁路公司需向基础设施子公司DB InfraGo支付使用费,用于线路维护和建设。随着相关费用不断攀升,铁路系统的财政负担正持续加重。
虽然这次“价格重锤”被暂时推迟,但在持续亏损与网络老化的双重压力下,德国铁路能否长期维持票价稳定,仍是一个未知数。
(欧洲时报德国版紫蒿综合报道,转载请注明公众号GermanReport)
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