广东
随着国内新能源汽车渗透率已超四成，传统润滑油行业正遭遇致命冲击。据数据显示，2024年三季度车用油销量同比大幅下滑，“传统业务萎缩、新业务难破局”成为行业普遍困境。
需求萎缩：燃油车退潮引发连锁崩塌
燃油车市场持续收缩直接重创润滑油需求，燃油车销量同比下降，预计未来几年保有量将首次出现负增长。中国润滑油信息网调研显示，SJ、SL等中低端汽油机油销量同比明显下滑，即便高端汽油机油规格也出现一定降幅。商用车领域压力更甚，国六标准落地叠加新能源重卡试点扩容，柴油机油需求同比有所减少，CC、CD等低档油品基本退出市场。产能闲置问题凸显，头部企业利用率显著下降，中小企业闲置率更高，大量经销商在行业洗牌中消亡，行业淘汰率处于较高水平。
转型困境：新能源油液“看得见摸不着”
转向新能源配套油液成为必然选择，但技术与供应链壁垒难以突破。新能源汽车传动系统润滑油用量远低于燃油车，且对油品性能要求严苛，如电机润滑油需满足较宽温度范围的适应性。核心瓶颈在基础油供应，高端合成基础油进口依赖度较高，受关税等因素影响，部分高端基础油价格大幅上涨，甚至出现部分牌号断供情况。研发成本同样棘手，单条新能源油液生产线改造需较高投入，研发投入占比需大幅提升，而行业平均利润率处于较低水平。目前新能源油液营收占比较高的企业数量较少。
破局尝试：从“卖油”到“卖方案”求存
部分企业开始重构生存逻辑。工业润滑成为重要增量，风电、工程机械专用油品销量同比实现增长。服务模式创新同样关键，“润滑诊断+定制服务”模式有效提升了客户粘性，单客户年消费额也有所增长。行业整合加速，2024年前三季度行业内并购案例明显增加，头部企业通过收购专精特新企业获取技术，中小企业则抱团共享供应链。但中国润滑油信息网指出，若短期内无法突破技术瓶颈，更多企业将被淘汰。
新能源浪潮下，传统润滑油行业的转型不是“选择题”而是“生存题”。在需求崩塌与技术封锁的双重挤压下，唯有打破供应链桎梏、重构服务价值，才能熬过这场生死考验。
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