汉江雅口枢纽二线船闸工程实质性开工，湖北加快汉江襄阳以下3000吨级港航项目建设

极目新闻通讯员 潘庆芳 张奕 邱潘勇

10月10日，汉江襄阳以下3000吨级港航项目暨雅口枢纽二线船闸工程建设推进会在汉江雅口枢纽举行。雅口枢纽二线船闸工程的启动，标志着汉湘桂内河航运大通道湖北段建设迈出关键一步，将为湖北积极融入国家战略、打造内陆开放新高地注入新动能。

汉江雅口航运枢纽工程是汉江梯级开发湖北省境内8级中的第6级，位于汉江干流宜城市下游约15公里处，是一个以航运为主，结合发电，兼顾旅游、灌溉等综合开发功能的枢纽工程。雅口一线船闸布置在右岸滩地上，按Ⅲ级标准建设，设计代表船型为1000吨级货船和一顶四驳双排双列1000吨级船队，2020年1月雅口一线船闸首次试通航成功，2024年雅口枢纽通航船舶共计2569艘，完成货运量超135万吨。

为打造“水运上的湖北”，湖北省交通运输厅坚持汉江襄阳以下3000吨级“一步到位、统筹推进”的思路，主动担当作为，成立工作专班，坚持“倒排时限、挂图作战，跟踪协调、交叉推进”的原则加快推进各项工作，驻厅纪检监察组跟进监督，省直部门大力支持，地方政府倾力配合。按照“年内全开工、三年全建成”的总体目标，近期谋划的13个项目推进迅速：1个项目已建成，5个项目在建，7个项目正在开展前期工作。关键项目“三船闸一航道”前期工作超常规推进，成效显著。崔家营二线船闸和碾盘山至兴隆段航道工可已获批复，碾盘山二线船闸工可已审查，尤其是雅口二线船闸工程，从启动前期到实质性开工建设仅用时不足1年，创造了同类项目最快纪录。其中用时6个月取得工可批复，3个月取得初步设计批复，实现了当年报批，当年获批，当年开工。

汉江襄阳以下3000吨级港航项目是汉湘桂水运大通道的重要组成部分，作为上连陕豫、下接湘桂，联通长江和珠江两大水系的国家战略主通道，具有极为重要的战略意义。湖北省交通运输厅将会同相关单位，坚持力度不减、标准不降、目标不变，强督办、汇力量、破难题，努力把雅口枢纽二线船闸工程建成优质精品工程、生态绿色工程、百年平安工程，确保汉江襄阳以下3000吨级13个项目3年内同步建成，圆满完成省委、省政府确定的目标任务，助推“水运上的湖北”建设，为加快建成中部地区崛起的重要战略支点贡献力量。

（来源：极目新闻）