德国工业暴跌4.3%！汽车大跌18.5%，扛不住了？

德国工业迎来大“跳水”，连经济学家都看懵了。

据英国《金融时报》报道，德国调查局本周三发布的数据显示，8月份德国工业产值环比直接暴跌4.3%，其中汽车工业产值跌幅更是夸张，高达18.5%。这两个数字一出来，不少分析师都直呼“远超预期”，要知道之前大家预测的跌幅，连这个数据的一半都不到。

工业一直是德国经济的“压舱石”，尤其是汽车、化工这些产业，常年撑起德国出口的半壁江山。现在工业产值单月跌超4%，汽车行业近乎“腰斩”式下跌，这可不是小波动。有网友在社交平台吐槽：“以前说起德国制造，想到的是精密和靠谱，现在这数据，让人有点不敢信。”

为啥会跌这么狠？外媒分析称，能源问题是绕不开的坎。德国工业的基石，大多是化工、钢铁、汽车制造这类能源密集型产业，这些行业对能源价格特别敏感。俄乌战争爆发后，北溪天然气管道被炸，德国一下子失去了俄罗斯的廉价天然气。之前德国每年从俄罗斯进口的天然气，占总需求的40%以上，而且价格比国际市场低不少，这下供应断了，能源成本直接飙涨。

有化工企业负责人接受采访时说，以前用俄罗斯天然气的时候，生产一吨化工原料的能源成本大概50欧元，现在只能买高价液化天然气，成本翻了三倍还多。成本上去了，产品价格就得涨，可国际市场上其他国家的同类产品没这么高成本，德国化工品的竞争力一下就下来了。刚开始大家还觉得，能源价格是短期波动，过阵子就能缓过来，没想到德国当局像是“入了迷”，不仅没找补回廉价能源，还在能源政策上一路“踩刹车”。

说到能源政策，就不得不提德国绿党的操作。德国本身是能源缺乏的国家，可绿党主导经济政策后，一边关闭核电站，一边炸掉燃煤电站，现在又断了俄罗斯天然气的路，等于把自己的能源来源砍得七七八八。搞得整个德国只能“用爱发电”。实际情况是，德国现在得从挪威、美国买高价能源，不仅贵，供应稳定性还没保障，能源密集型产业哪扛得住这种折腾？

能源问题还没解决，竞争对手的脚步也没有停下，这其中中国的崛起尤其让德国车企头疼。以前德国汽车和机械，在全球市场吃得开，中国更是德国汽车的大买家。可这些年中国新能源车起来了，不管是技术还是价格，都越来越有竞争力，德国传统燃油车对华出口一下就“掉链子”了。数据显示，去年德国汽车对华出口量比五年前少了近30%，而中国新能源车在欧洲的销量却涨了两倍多。

更让德国没想到的是，以前的“客户”还变成了“对手”。就说机床行业，以前德国机床是全球标杆，中国很多工厂都买德国设备。可现在中国机床出口已经超过德国，成了全球最大机床出口国。有机床行业从业者说，中国机床不仅性价比高，还能根据客户需求快速调整，德国机床虽然精度高，但价格贵、交货周期长，不少客户都转投中国品牌了。

有分析人士说，德国现在最大的问题，是没有自己的国家战略，更像是“美国的殖民地”。在能源上跟着美国走，切断俄罗斯天然气；在产业上又没能及时应对中国竞争，等反应过来的时候，市场已经被抢了不少。而且德国工业还犯了“躺在功劳簿上睡觉”的毛病，创新跟不上趟。

就拿汽车行业来说，全球都在往电动车和智能化转型，德国车企却一直盯着传统发动机和变速器，觉得靠这些就能稳住市场。结果呢？中国车企在电池技术、智能驾驶上突飞猛进，德国电动车不仅推出慢，智能化水平也跟不上。有消费者吐槽：“德国电动车内饰还是老一套，智能系统反应慢，价格还比中国车贵不少，凭啥买？”

当然，也有支持德国政策的声音。有人说，关闭核电、发展可再生能源是为了环保，是长期正确的选择，现在的工业下跌只是“转型阵痛”。还有人认为，德国工业基础雄厚，只要调整好战略，肯定能缓过来。但反对者觉得，环保不能以牺牲工业为代价，而且转型也得有过渡期，这么“急刹车”只会让企业受伤。

更棘手的是，工业下跌还连锁影响了就业和经济。德国汽车行业直接或间接带动的就业人口超过800万，现在产值大跌，不少车企开始裁员、缩减产能，周边的零部件企业也跟着倒霉。8月份德国工业领域失业人数比上个月多了2.3万，这还是多年来少见的情况。

有经济学家预测，如果能源问题和创新问题得不到解决，德国工业可能还会继续下滑。毕竟现在全球市场竞争这么激烈，你不进步，别人就会赶上来。德国要是还守着老路子，不仅会失去中国市场，欧洲内部的市场也可能被其他国家分走。

那么问题来了，德国工业还能找回昔日的优势吗？毕竟德国是欧盟最大的经济体，它的工业要是“趴窝”，欧盟经济也会跟着受影响。现在德国也开始意识到问题，出台了一些支持工业的政策，比如给能源密集型企业补贴、加大对电动车研发的投入等等。但这些政策能不能起作用，还得看执行效果。但已经错过的时间、失去的市场，不是靠短期补贴就能补回来的。

引用来源

部分内容采用英国《金融时报》对德国能源政策及工业竞争力的分析报道