天津
德国豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰在中国市场正经历一场严峻的考验。数据显示，2025年第三季度，奔驰在华交付量同比暴跌27%，创下自2016年以来最差的季度表现。这一下滑不仅反映了中国高端汽车需求的持续疲软，也凸显了本土电动车品牌对传统豪华车市场的猛烈冲击。
销量的骤降直接拖累了奔驰的全球业绩，其全球第三季度交付量同比下降12%，美国市场也因关税不确定性下滑17%。奔驰管理层在声明中坦言，中国市场状况对其销售产生了显著影响。
此次销量下滑的背后，是比亚迪、小米等中国本土品牌的强势崛起。这些品牌凭借功能丰富且价格更具竞争力的电动车产品，不断蚕食传统豪华车的市场份额。与此同时，奔驰的电动化转型之路也充满挑战。
尽管中低价位的电动CLA车型本季度推动奔驰电动车销量环比增长22%，但高端电动旗舰EQS与EQE的市场表现不佳，暴露出奔驰在定价策略和市场需求匹配上的风险。这一分化现象也让业界对首席执行官凯勒纽斯推动的更高端电动化路线产生质疑。
事实上，面对市场压力的，不止奔驰。奔驰的德国同行宝马和保时捷同样在中国陷入销量走弱、价格竞争加剧和利润被侵蚀的困境。宝马近期也因中国市场持续低迷及经销商补贴支出增加，下调了全年利润预期。这些现象共同指向一个更深层次的结构性变化，即中国汽车市场正在电动化浪潮中经历深刻重塑，传统豪华品牌的光环逐渐褪色。
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