上海
自行车冠军到赛车世界会怎样
答案是也能拿冠军呀
荷兰车手：亚历山大·伍尔兹
生于赛车世家的自行车世界冠军
亚历山大·伍尔兹，1974年出生于奥地利，是家中的第二个仔，他的父亲是欧洲拉力赛车锦标赛的冠军车手弗朗茨·伍尔茨
出生在赛车世家的伍尔兹，从小就对速度和冒险感兴趣，但和其他车手不同，伍尔兹最先接触的是自行车赛事，还成为了世界冠军
伍尔兹在采访中表示，原本因为他的父亲缘故，小时候接触更多的是赛车
但自己也记不起是什么原因，先进入自行车赛道，并且成绩还不错，拿到了世界冠军
回头看的话，自行车生涯，为进入赛车运动，锻炼出了拥有满足体能需求的身体，可能这就是原因吧
最年轻的24小时勒芒冠军
1989年，刚刚拿下奥地利小轮车项目冠军的伍尔兹，正式转投卡丁车赛车
在新的竞赛环境中，伍尔兹没有出现水土不服首个赛季就在奥地利卡丁车锦标赛拿下亚军
1990年，伍尔兹除了继续征战奥地利的赛事外，也开始在国际赛场上飞驰，但好像自行车夺走了他所有的冠军缘一样，虽然依旧名列三甲，但就是无法登顶夺冠
1991年，带着卡丁车的遗憾，伍尔兹进入方程式赛车赛道，在福特方程式1600的比赛中，成为奥地利青年组的冠军，在福特国际杯赛中收获亚军
从自行车转型到赛车短短3年，就有这样的表现，伍尔兹开始被欧洲F3的车队关注
1992年，伍尔兹参加了更多的方程式赛车赛事，并且荣誉满满，这一年他成为了福特方程式1600德国、奥地利的双料冠军，还在国际福特方程式杯赛上夺冠，甚至还在纽博格林24小时耐力赛上拿到了组别冠军
1993年，伍尔兹开启F3赛事生涯，在奥地利F3拿到冠军，第二年在德国F3锦标赛拿到亚军
但是1995年，伍尔兹迎来了生涯的小低谷，不仅在德国F3没能杀入前三，在其他赛事中也都远离领奖台
一年后，伍尔兹调整状态，在24小时勒芒大奖赛上夺冠，22岁的伍尔兹成为了当时最年轻的勒芒赛事冠军，也正是这个冠军，伍尔兹被布里亚托利相中，在1997年初签约成为贝纳通的测试车手
高开低走的F1生涯
在97年的6月，因为林哈德·伯格的意外受伤，伍尔兹获得了代打出战的机会，初登赛道的伍尔兹不仅紧张，运气也很差
在加拿大遭遇了变速箱故障，在法国又因为spin冲出赛道无法返回退赛
不过这样糟糕的情况没有持续，在银石伍尔兹不仅一扫阴霾得以完赛，还成功站上了领奖台
随着林哈德·伯格的回归，伍尔兹回到自己的测试车手席位，但银石的优秀表现，已经帮他锁定了下一年的席位
1998赛季，伍尔兹正式登录围场，成为贝纳通的正式车手，搭档费斯切拉，此时的贝纳通早就不是舒马赫时期的争冠车队，但瘦死的骆驼比马大，仍旧极具竞争力
伍尔兹与费斯切拉在队内较量中互有胜负，赛季结束时以1分险胜，但是在好运这块，则是费斯切拉更好，毕竟有两个亚军入账，而伍尔兹则是拿到了5个第4，距离领奖台总是差一点
1999赛季，伍尔兹和费斯切拉留在了贝纳通，这一年的贝纳通出现了断崖式的下滑，赛车想要在维持在积分区门线处都很困难，伍尔兹和费斯切拉都感到吃力
但意大利人对机会的嗅觉和把握机会的能力更加出众，不仅在加拿大拿下亚军，整个赛季还以10分的优势取得了队内胜利
2000赛季，贝纳通的赛车重归中上游集团，可伍尔兹的状态却没能回升，整个赛季只有2分
持续低迷，让伍尔兹失去了2001赛季的席位
在2001-2005年期间，伍尔兹加盟迈凯伦车队，担任测试车手，这期间曾一度接近2002赛季的正式席位，但最终因为莱科宁的加盟，没能回归驾驶舱
在2005赛季，代替受伤的蒙托亚出战伊莫拉大奖赛，并因为英美的处罚，登上了领奖台，这时迈凯伦期间，伍尔兹唯一一次的出场记录
一直渴望回归赛道的伍尔兹，在2006年终于迎来了机会，这一年他加盟了威廉姆斯车队，担任测试及储备车手
由于马克·韦伯确认离队2007赛季离队，在练习赛以及私下测试状态良好的伍尔兹被确认成为2007赛季的正式车手
2007赛季，时隔6年伍尔兹终于再次以正式车手的身份，坐进F1的驾驶舱，与初加盟贝纳通的情况一样，这时的威廉姆斯，早不是上世纪九十年代中期的争霸车队
虽然赛车只能在中游竞争，但伍尔兹还是在加拿大，拿到了生涯的第三个分站领奖台
但面对新人的冲击，以及看不到更高成绩的未来，伍尔兹也开始变得迷茫，甚至对自己的驾驶能力产生了质疑，赛季还未结束，伍尔兹就下定决心，将自己的正式席位让了出来
在这之后，伍尔兹还有两年的测试车手生涯，但没有尝试返回赛道，倒是在24小时勒芒耐力赛上，再次拿下冠军
结语这一块挺难
回顾伍尔兹的职业生涯，从接触赛车到获得国际赛事冠军，只用了4年时间，这样的天赋属实有些可怕，但能进入围场的车手，有几个不曾是天才呢？
虽然一度在竞争中取得优势，但当出现更大的压力，或者需要车手极致发挥赛车潜能、解读赛道机会时，伍尔兹就有点跟不上节奏了。
不知道是贝纳通压力太大，还是自己的问题，但如果初入围场的车队换一个，剧情会不会能好很多，毕竟是最年轻的勒芒冠军！
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