小鹏智驾一把手李力耘卸任！蔚小理一个月内17位高管变动，新势力集体变阵

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

自动驾驶行业人事地震！

车东西10月10日消息，日前，小鹏汽车自动驾驶中心发生重要人事变动，李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，由世界基座模型负责人刘先明接替。

对此，车东西就上述信息向小鹏汽车官方求证，小鹏方面确认消息属实，并表示刘先明将带领团队加速小鹏物理世界基座大模型在AI汽车领域全面应用，扩大智能驾驶代际领先优势。

几乎在同一时间，业内也传出消息，蔚来多名高管离职，包括人工智能平台负责人白宇利、蔚来世界模型负责人马宁宁以及蔚来智驾产品负责人黄鑫。

理想汽车9月份在自动驾驶部门也掀起了一场重大组织调整，前后不到1个月的时间内，蔚小理这三家车企自动驾驶部门就有17位高管岗位变动，行业又迎来了新一波人事震荡。

▲蔚小理最近半年自动驾驶部门人事变动

综合来看，这些新势力车企的一系列调整都是为了加速发展，智驾行业竞争日趋激烈。

一、小鹏智驾一号位换人 世界基座大模型应用加速

日前，小鹏汽车内部发文宣告，李力耘卸任小鹏自动驾驶中心负责人，由世界基座模型负责人刘先明接任。

刘先明（Xianming Liu），2016年博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校（UIUC ）电气和计算机工程专业，他曾在Facebook（现Meta）、通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise任职，从事机器学习与计算机视觉领域的前沿研究工作。

▲小鹏自动驾驶中心负责人刘先明

刘先明是人工智能和自动驾驶领域的杰出技术专家，2024年3月加入小鹏汽车，主导小鹏汽车自动驾驶向AI战略转型，担任小鹏汽车世界基座模型负责人。

2025年6月，在美国纳什维尔举行的全球计算机视觉顶会 CVPR 2025 上，小鹏作为唯一受邀的中国车企分享了其自动驾驶基座模型的研发进展。当时，刘先明讲述了其世界基座模型的技术细节，展示了基座模型在真实城市环境复杂路面的控车能力。

▲刘先明在CVPR 2025分享小鹏世界基座模型进展

目前，刘先明全面负责自动驾驶中心业务和组织管理工作，向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。

此前，小鹏汽车自动驾驶业务先后由三位负责人带队。

谷俊丽是中国机器学习领域著名专家，于2017年加盟小鹏汽车，担任小鹏自动驾驶研发副总裁，负责组建硅谷分部，直接向何小鹏汇报工作，于2020年离职。

▲小鹏前自动驾驶研发副总裁谷俊丽

吴新宙于2019年-2023年8月担任小鹏智驾负责人，是小鹏汽车自动驾驶业务的奠基者之一，于2019年加入并担任自动驾驶副总裁。他全面主导了小鹏自动驾驶的技术路径与落地，搭建了核心团队与架构。

▲小鹏前自动驾驶副总裁吴新宙

在他的领导下，小鹏的智能辅助驾驶系统实现了快速迭代和普及。他于2023年8月离职后加入英伟达。

李力耘于2023年8月-2025年10月担任小鹏自动驾驶负责人，自2019年加入小鹏，担任自动驾驶高级总监，在吴新宙离职后接任自动驾驶负责人。

▲小鹏前智驾负责人李力耘

在他的任期内，小鹏XNGP智能辅助驾驶实现了从“全国都能开”到“全国都好用”的覆盖目标，他于2024年10月被提拔为公司副总裁。

二、蔚小理智驾大调整 半年内20位高管岗位变动

不仅小鹏智驾团队发生变动，几乎同一时间传蔚来也有3位智驾部门的高管离职。

对此，接近蔚来汽车的消息人士称，此次人员变动是为了更好地吸收通用人工智能最新技术，提升智能驾驶体验的交付效率。

上个月，蔚来副总裁任少卿也官宣，将在中国科学技术大学正式启动人工智能实验室建设，在蔚来的工作不变。这一安排得到了蔚来创始人李斌及中国科学技术大学校方的支持。

▲蔚来副总裁任少卿受聘中科大（图源网络）

理想的自动驾驶部门也被曝在9月经历了一场重大的组织调整。

有媒体指出，理想汽车的三位核心高管贾鹏、夏中谱、王佳佳相继离职创业后，原本的三大团队被拆分，理想自动驾驶团队有11 个二级部门。

▲网传理想汽车9月自动驾驶部门人事调整

理想高级副总裁郎咸朋在内部信中表示，这次调整是要“以更快的速度、更高的质量实现技术突破和产品落地，使自动驾驶的组织向 AI 组织持续演进。”

结语：车企智驾竞争更加激烈

近期蔚来、小鹏和理想智能驾驶团队的密集调整，是智能驾驶竞争进入深水区的关键信号，车企智驾军备竞赛全面升级。

这些变动显示出模型能力在智驾行业的关键地位。这场技术革命正迫使车企重构研发体系，通过一系列的人员调整试图在未来的智驾决赛圈中抢占席位。