中大型混动选车还在做减法？领克10 EM-P预售，全场景需求做加法

大家对“豪华”的理解，好像越来越被价格绑架了。比如提到豪华轿车，默认得四五十万起步，低于这个价，就被质疑“不够格”。但实际体验过才知道，真皮座椅、高级音响这些配置，未必需要天价来支撑。这种“价格决定豪华”的偏见，让不少人错过了性价比之外的好选择。领克10EM-P预售时说“豪华不再是价格标签”，倒是想把这种偏见撕开一道口子。

领克10 EM-P定位“智能电混四驱轿车”，预售价19.2万起，预售期下订可享至高价值18000元的先享预订权益，新车将于9月正式上市，展车已在预售开启后陆续到店，让人们有机会近距离感受其对“豪华”的新诠释。

从车身尺寸来看，领克10 EM-P拥有5050mm×1966mm×1487mm的宽境大尺寸车身，3005mm的超长轴距，这样的尺寸参数带来了旗舰轿车特有的豪华气场，无需高昂价格就能展现出大气稳重的姿态。外观设计上，新车延续了The Next Day家族设计语言，由破晓之光日行灯等设计元素组成的家族式前脸，既保持了领克品牌的独特风格，又通过精致的线条搭配提升了整体的美感度和辨识度，让豪华感在视觉层面得以体现。车身侧面，26.5°超跑大倾角A柱设计让侧面更显修长，C柱12°上扬倾角设计则赋予车辆超跑般的运动姿态，打破了传统豪华车的沉闷感。配色方面，除了传统的黑白灰，还推出了鎏光金、天云米和璃光紫三款新车色，为不同喜好的用户提供了更多选择，这种个性化的配置也是豪华体验的一部分。

进入车内，领克10 EM-P的空间和内饰更能体现其对豪华的追求。整车套内面积达4.8㎡，宽敞的空间让家庭成员或乘客都能获得舒适的乘坐体验，这是豪华车应有的空间表现。更值得一提的是，四座同享具备通风、加热、按摩功能的超舒适云感零压座椅，实现了“舒适平权”，不再让豪华舒适成为少数座位的专属。配置上，后排电调功能方便乘客根据自身需求调整坐姿，可承重15kg的副驾后排桌板兼顾了实用性与便捷性，哈曼卡顿23扬豪华音响带来高品质的听觉享受，256色氛围灯营造出多样的座舱氛围，5.7L冷暖冰箱则满足了用户在不同场景下的储物需求，这些配置组合在一起，从多个维度构建了豪华的座舱体验。

领克10 EM-P“起步即四驱，全部是Ultra”的特点，将高端技术融入其中，进一步丰富了豪华的内涵。作为20万级唯一标配四驱的混动轿车，它让高价值的四驱系统不再是高价车型的专属，让更多人能体验到四驱带来的稳定驾控。基于CMA Evo中大型车平台打造，采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，配备液压可变阻尼悬架技术，能有效应对不同路况，83.2km/h的麋鹿测试成绩以及在绕桩、爬坡、爆胎等数十个场景中的成功挑战，展现出其出色的驾控性能，这也是豪华车所应具备的驾驶质感。

在辅助驾驶方面，领克10 EM-P全系标配Thor芯片与激光雷达。其中，英伟达Thor芯片是行业最高700Tops算力车规级芯片，能基于AI模型解决辅助驾驶相关问题，无需大规模裁剪即可支持“满配”高阶辅助驾驶功能。搭配包括激光雷达在内的整车29个传感器，以及千里浩瀚H7辅助驾驶系统，使其辅助驾驶水平进入行业第一梯队，让用户在驾驶过程中获得更便捷、安全的体验，这种技术层面的高端配置，同样是豪华的重要组成部分。

领克10 EM-P用实际产品力证明，豪华并非只能用价格来衡量。它在19.2万起的价格区间内，通过宽敞的空间、丰富的配置、高端的技术以及出色的性能，构建起了属于自己的豪华标准，打破了“价格决定豪华”的偏见，让更多人能够以合理的价格享受到高品质的豪华出行体验。