26万的特斯拉，连五菱都不如？后排杯架都省了，网友：再砍就剩方向盘了

好消息，“廉价版”Model 3/Y终于来了，坏消息，发完特斯拉股价跌穿了...

近日，特斯拉在北美市场正式推出Model 3 Standard 和Model Y Standard两款新车。

作为入门标准款，虽说价格与原有版本相比大跌，但离马斯克早年画的“2.5万美元大饼”还差着远。

而且降价也是有代价的，这回配置直接干成茅草房了。

没天窗、没双层夹胶隔音玻璃、没自适应大灯这些就算了，连后排杯架和收音机收音机都给你砍了，这你能受得了吗？

一整个堪比电动版丰田，不知道特斯拉是不是彻底要放弃自己的“豪华梦”了。

市场的反应也很残酷，新车一发完，特斯拉股价下跌4.46%，市值蒸发650亿美元...

所以这次新车刀法这么狠，进入国内市场还能卖爆吗？

先说大家关心的价格，Model Y标准版的起售价为39990美元，约合28.47万元，比原来的入门价便宜了5500美元，约3.92万元。

Model 3标准版的起售价为36990 美元，约合26.34 万元，比原来的入门版便宜了5000美元，约3.56万元。

外观上辨识度狂跌，Model Y标准版取消了标志性的贯穿式灯条，前脸变得光秃秃。

轮毂缩小至18英寸，车漆仅剩黑、白、灰三色，且只有灰色免费。

后备厢中间的漫反射装饰板也没了。

根据外媒拍的实车来看，Model Y标准版前备箱变成了毛毡材质，连塑料都不用了。

相比之下，Model 3标准版外观变化不大，但新增了一枚前置摄像头，算是“减配中的唯一增配”。

至于轮毂与车漆方案和 Model Y 一致。

内饰就值得好好聊聊了，两款车几乎舍弃了所有 “便利与舒适”性功能。

首先Model Y 标准版是没有氛围灯的，全景天窗是没有的，后视镜折叠和方向盘是不能电动调节的。

座椅材质从皮质降级为布面+人工皮混搭，前排座椅通风 / 加热也没有了，而且座椅还变为屏幕调节。

最离谱的来了，中控杯架的活动盖板砍掉了就算了，两车后排中间的杯架甚至都没了，得把中间的座椅放下来做杯架。

能想出这个省料办法的一定是高人...

后排触控屏被手动空调出风口取代，空调HEPA滤芯消失，悬架系统降级为被动减震器。

音响从16个扬声器砍到7个，连FM收音机功能都没留下。

以为这就完了？这回Autopilot自动转向功能都被移除了，仅保留基础巡航控制。

想要完整智驾功能？请加8000美元选装FSD。

减配这么多，Model Y 标准版车重也减少 123 磅（约 55.8 公斤）。

而Model 3内饰情况也就好一点， 保留前排座椅加热，后排的砍了。

取消了后排屏幕，方向盘改为手动调节，同时还重新启用了传统的转向灯拨杆，不过全景天幕还是在的。

动力上，Model Y标准版零百加速从5.4秒降至6.8秒，Model 3从5.1秒降至5.8秒。

续航方面倒是统一，电池容量缩水至69.5kWh，EPA续航统一为516公里，超充功率从250kW降到了225kW。

减配如此厉害，可想而知，大家对新车的反响直接炸了。

国外网友率先开火，羡慕的表示为什么不能率先拥有像中国 6 座版本的Model Y这样的好东西？

还有的一针见血，质问怎么会有人为了省5000美元，而放弃 Model Y 70% 的功能？

国内网友也是嘴下没留情，首先让大家惊讶的是特斯拉的减配空间，竟然还有？！

而且减配完，这价格好像也不便宜...

最主要的是，跟国产新能源相比有点完全不够看啊。

还有网友看热闹不嫌事大，表示这配置，还能减！

当然了，在一众唱衰的吐槽里，还有极个别对新车认同的，认为功能只要够用就行。

而且全景天窗没了是好事，这个确实有很多人不喜欢。

只能说降价换量这招，真不是放在哪都好使的。

最后相信有小伙伴好奇，这辆车要真引进国内了，会怎样？

首先根据外界的推测，国内预计Model 3标准版起售价降至20万元左右，Model Y约为23万元。

虽然价格变香了，但面对同价位的国产对手，它的配置堪称“裸奔”。

比如小鹏G7，拥有全场景辅助驾驶、NAPPA真皮座椅、后排电动调节。

还有发售时大火的乐道L60，换电服务、车载冰箱、座椅通风加热都有。

咱们都不扯这么贵的了，就连五菱缤果、比亚迪海鸥等10万级国产车，已标配座椅通风、电动后视镜。

这样一对比，特斯拉的优势只剩：成熟的三电系统，全国 1500 + 超级充电站的网络优势，以及三年 65% 的保值率。

只能说最终卖得好不好，还得看国产后的实际定价，毕竟大家可以接受 “便宜没好货”，但不能接受 “便宜太多，好货全没了”。

最后用一句网友的吐槽结尾：“当特斯拉只剩下标，它还能叫特斯拉吗？”

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