在世界能源方面,俄罗斯一直手握着成品石油这张王牌,坐拥全球近十分之一的成品油出口,随便跺跺脚就能影响国际油价。
可谁能想到,到了2025年10月,这位能源巨头竟然要因为加油的事情而发愁。
俄罗斯一个卖油的,现在要找人买汽油了,这剧本是不是拿错了?到底究竟发生了什么,能让一个能源大国陷入燃油短缺?
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自2025年8月,乌克兰开始了一场针对俄罗斯的炼油厂打击计划。用成本相对低廉的无人机打击俄罗斯的炼油厂,截至9月底,全国38座主要炼油厂中,已有21座遭到了攻击。
这场打击的破坏力,远超外界想象。9月份俄罗斯全国排名第二的基涅夫炼油厂和五大炼油厂之一的梁赞炼油厂在内的4家巨头被迫停产。
紧接着10月的前五天,又有4座年产能合计超过1700万吨的炼油设施接连中招。这些无人机专挑炼油厂的心脏——蒸馏塔下手,这种高耸的设备一旦被毁,整个工厂就得停产。
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面对如此情况,俄罗斯官方最初的做法,是将问题归咎于积极的经济因素。他们对外宣称,燃油短缺是“经济活跃导致需求激增”的结果。这种说法,想将一场由外部攻击引发的危机,包装成经济向好的幸福烦恼,以此稳定民心。
当持续不断的爆炸声让这种说辞变得不堪一击。当炼油产能的瘫痪比例飙升至40%,日均损失成品油加工能力达到创纪录的33.8万吨时,“经济活跃”的说法就再也站不住脚了。
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官方从否认问题转向公开承认危机,并启动紧急预案,讨论从国外进口汽油,俄罗斯的态度转变就说明危机已经严重到无法再用宣传来掩盖了。
面对乌克兰的无人机攻击和西方制裁,让俄罗斯的修复能力彻底跌落谷底。无人机的破坏固然严重,但更要命的是修不好啊。
在正常时期,修复一座蒸馏塔都是个大工程,而在西方制裁之下,关键的维修零部件、精密仪器和相关技术被全面禁运,现在要是想修复了话大概要花数月甚至数年才能修好。
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这直接导致俄罗斯的石油巨头们陷入了几乎无计可施的地步。他们空有庞大原油的资产,却找不到修复炼油厂核心设备的零配件。
无奈之下俄方企业只能采取一种“拆东补西”的策略,即挪用小型或闲置炼油厂的设备,来维持大型关键炼油厂的运转。
这种做法同时也揭露了俄罗斯的炼油工业的衰退,这种做法是长久不了的。为了保住那些重要的大厂,牺牲掉规模较小的炼油厂,把它们当成了零配件供应。
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这样的方式只能暂时维持核心产能,从长久目光来看,只会加速整个国家炼油网络布局的失衡。
更让俄罗斯头疼的是,这种打击不是一次性的,是一场持续性消耗战的开始。乌克兰方面已经明确表示,将扩大无人机产能,持续打击俄罗斯的能源设施。
乌克兰已经意识到,通过低成本的无人机持续攻击俄罗斯高价值的能源基础设施,是削弱其战争潜力和经济稳定性的高效手段。
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这意味着俄罗斯将面临一个修不完的问题,今天修好了,明天可能又被炸了。这种“打了修,修了再打”的循环,将无休止地消耗俄罗斯的财力、物力和技术储备。
这场危机迅速从工业领域扩散到社会的方方面面,目前俄罗斯境内已有超过20个地区出现燃油短缺,油价较年初上涨了45%。
随着冬季的临近,民众对取暖用燃料油的需求将急剧增加,燃料的持续紧张无疑会进一步加剧社会的焦虑。
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更要命的是,这场危机已经直接波及了前线,后勤补给是现代战争的生命线,“加油难”正成为前线俄军面临的现实困境。
甚至有消息称,部分士兵需要自掏腰包采购燃油,一场始于后方炼油厂的危机,最终传导至战争的最前沿,将经济、民生与军事问题紧紧捆绑在了一起。
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内外交困之下,俄罗斯将目光投向了中国,希望得到中国的帮助。俄罗斯副总理诺瓦克提议,对从中国进口的汽油实施临时免税政策,即取消5%的关税及13%的增值税,预计此举每月可新增35万吨汽油供应。
但这个方案面临着经济与物流的双重制约。海运长达20天的运输周期,意味着反应速度太慢,远水解不了近渴。
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更重要的是即便汽油运抵俄罗斯远东的港口,俄罗斯广袤的国土面积也带来了巨大的内陆转运成本。将数十万吨汽油从边境运往莫斯科等核心消费区,其成本也是巨大的。
过去两国合作的经典模式是“原油换成品”:俄罗斯卖原油,中国卖工业品。而现在,这种合作已突破传统模式,转向更灵活的双向补给。
俄罗斯需要的不仅是中国的汽油,更是制造汽油的设备。被无人机摧毁的蒸馏塔,恰恰是中国的工业强项。
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中国是全球最大的炼油蒸馏塔制造出口国,2022年相关设备出口量已达38万台,较2018年增长超过三倍。技术和产能,中国都有。
这意味着,中国能为俄罗斯提供急需的汽油,还能提供制造面包的蒸馏塔,昔日的能源供应方,反过来需要从制造大国进口成品油和核心工业设备。
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谁能想到,曾靠卖油影响全球油价的俄罗斯,如今竟因炼油厂被炸缺油,得从中国买汽油、要蒸馏塔设备。
俄罗斯此次燃油危机的核心,源于乌克兰对炼油设施的持续性无人机打击,叠加西方制裁导致关键维修部件断供,最终造成 40% 炼油产能瘫痪,民生、军事领域均受波及 。
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