打破美国星链垄断！我国建全球低轨卫星网，20多国抢着上门求合作

一家民营企业，三年时间成功发射12颗卫星，让全球除了南北极之外，无视信号基站和地形阻隔，全都能用上实时通信。中国方案正在加速改变世界。

2024年9月24日，山东日照海域，捷龙三号火箭顺利发射，将12颗卫星成功送入预定轨道，其中就有吉利星座的第六轨卫星。在航天这个高门槛又烧钱的行业，一个民营企业用3年多时间成功把12颗卫星送上天，组建了除南北极之外的全球实时通信网络，这家民营企业是如何做到的？

5G逐渐普及，低轨卫星还有必要吗？

移动互联网领域，如今已经发展到5G时代，6G标准也在加速落地中。在5G越来越普及的时候，同样用于移动互联网的低轨卫星，还有必要继续投入巨资搞建设吗？

要搞清楚这个问题，我们首先就要搞清楚，如今全球的移动互联网普及情况，以及地面基站存在的各种问题。

如今正在使用的5G移动互联网，在我国普及率已经非常高，就连农村都已经覆盖。这也给我们很多人造成一种错觉，认为全球都能用上5G网络。

实际上，我国的5G覆盖率并没有想象中那么高，中东部地区可能大部分地区都已经普及，西部地区受限于地形和人口分布，5G普及就相对低一点。

在全球范围内来看，5G普及更是一个遥远的事，全球还有30%的人口，因为基础设施建设不到位，连上网都存在困难，更别说还能用上5G移动互联网了。

在一些特殊位置，譬如山区、远洋和沙漠地区等，受限于地面基站建设问题，这些地方就是“信号盲区”。

当然，在远洋和沙漠地区，还可以使用卫星电话和外界联络，但这方面限制非常多。因为高轨卫星距离地球太远，用它们来传输信号，网络延迟非常高。

而且这还只限于语音通信，至于大容量的数据传输，就存在很大的困难。另外还有费用问题，并不是每个人都能承担得起高额的通信费用。

地面基站存在以上这些无法克服的缺点，就凸显出低轨卫星的必要性。因为和地面距离近，当卫星完成组网后，就可以覆盖全球的各个角落，完全不像地面基站一样受地形限制。

另外低轨卫星传输数据，只存在几十毫秒的延迟，相对其覆盖的范围来说，这点延迟根本不算问题。

所以，5G网络和低轨卫星的发展并不冲突，两者并不是对立的关系，而是一种互补关系，5G基站覆盖不到的地方，正好由低轨卫星来弥补。

如果不是存在这样一层关系，美国Space X公司的马斯克，也就没必要投入巨资搞星链计划了。能成为世界首富的人，怎么可能连这点判断力都没有呢？

低轨卫星不但要搞，搞好之后甚至可能取代地面基站，毕竟低轨卫星完全无视地形限制，覆盖范围更大，可以提供更便捷的移动互联网服务。

中国低轨卫星互联网的破局者

目前，全球最大的低轨卫星互联网是Space X搞出来的星链，野心勃勃的马斯克，计划最终发射4.2万颗卫星，把地球团团围住。

截至2025年3月，星链已经部署了超过6500颗卫星，为全球90多个国家提供移动互联网接入服务。

在俄乌战场上，星链服务为乌克兰提供了巨大支持，这让乌军可以更好地指挥无人机或共享情报，也可以及时了解战场实时态势。

可以说如果没有星链，乌军根本不可能坚持这么长时间，这就是星链的强大之处。至于给其他国家提供移动互联网服务，那更是轻松加简单的事了。

作为目前全球最大的低轨卫星互联网服务提供者，在中美之间对抗日益激烈的大背景下，星链一直没有向我国开放服务。

当然，即便是星链开放服务，我国也未必会使用，毕竟我们正在发展自己的低轨卫星互联网技术，国家队和民营企业共同发力齐头并进。

2025年8月，海南商业航天发射场和文昌航天发射场，先后发射卫星互联网低轨卫星07组和08组，再加上之前的两组，半个月时间里共计发射了4组低轨卫星。

国家队发力的同时，8月9日，吉利星座第四轨卫星在山东日照海域发射，至9月24日，吉利星座第六轨卫星成功发射，相当于一个半月时间里发射了三组低轨卫星。

吉利星座是由吉利集团旗下的时空道宇公司打造，预计发射5676颗卫星完成组网，建立低轨卫星通信和互联网网络。

时控道宇是继Space X公司的星链之后，全球第二个进行低轨卫星互联网组网的民营企业，也是我国在该领域的破局者。

吉利星座自2019年启动设计，规划三期组网任务，一期部署72颗低轨卫星，实现全球实时数据通信，预计2025年底完成。

二期规划264颗低轨卫星，实现手机直连通信，可以针对全球提供商业服务；三期发射剩余的全部卫星，使在轨卫星达到5676颗，提供全球商用低轨互联网服务。

目前，随着第六轨卫星发射任务圆满完成，除了南北极之外，吉利星座实现全球卫星互联网通信服务，初步具备商业价值。

加入烧钱的航天业，民营企业底气何在？

航天业烧钱如流水，一个民营企业，又是从哪里来的底气，一头扎进航天业，并且一直坚持到现在呢？

能持之以恒地坚持下来，最主要的原因是有着持续的“自我造血”能力。时空道宇的团队成员中，技术人员占了大头，但这些技术人员从来不搞“空中楼阁”式的技术研发。

开创行业发展新模式，始终盯紧市场需求，依托吉利公司的产销体系，时空道宇率先将卫星通信技术应用到汽车行业中。

有了低轨卫星互联网加持，汽车即便行驶到没有地面基站的偏远地区，依然能通过卫星接打电话发送短信息。强大的通信能力，吸引了更多车企参与合作，为时空道宇的继续研发带来更强保障。

在不断扩大市场需求的同时，时空道宇还特别注重成本控制。浙江台州的卫星超级工厂，采用模块化设计、柔性生产线布局等措施，一年可生产500颗卫星，单颗成本直降45%。

发射过程中，时空道宇采用轨道面级部署模式，一次将多颗卫星送入同一轨道面，提升部署效率的同时，还有效降低了发射成本，也为卫星后续监控管理带来便利。

随着发射的卫星越来越多，吉利星座覆盖范围越来越广，时空道宇也不再满足于只发展国内市场，而是积极向国外拓展业务。

目前，时空道宇已经和马来西亚、阿门等20多个国家达成合作，为客户提供优质服务。花若盛开蝴蝶自来，良好的合作关系为加速发展打下坚实基础。

在具体应用方面，星链主要为个人、家庭和组织提供卫星互联网服务，而吉利星座更注重卫星物联网服务，差异化的经营策略避开激烈竞争。

三大“万星星座”，卡位轨道资源

太空轨道和无线通讯频段一样，是宝贵的不可再生资源，国际上通用原则是“先到先得”，马斯克的星链计划，计划发射4.2万颗卫星，独占地球轨道资源。

目前，星链以“提供高速互联网接入服务”为宣传口号，但2025年宣布重大升级，在通信服务之外，还具备更多“扩展功能”，军事用途不可避免。

低轨轨道资源就那么多，我们不赶紧分一杯羹，就只能眼睁睁看着被美国全部抢占，最终用于军事目的，危害全球安全。

为了卡位低轨轨道资源，我国当然不可能只靠民营企业冲锋陷阵，国家队同样有着规模宏大的低轨卫星计划，同时规划了3个万星星座，总规模超3.7万颗。

GW星座，是我国第一个巨型卫星互联网计划，由国家卫星互联网工作负责组建的。这个星座包括GW-A59和GW-A2两部分，通过高低轨搭配的方式，形成覆盖全球的网络。

千帆星座（G60星座）计划2030年前完成上万颗卫星组网，为全球用户提供多元融合的卫星互联网服务。

鸿鹄星座是我国第三个低轨星座计划，2025年5月正式提出申请，最终规模也将达到上万颗。

三大星座加速推进，降低发射成本是计划成功的关键因素，可重复利用的火箭应当尽快提上日程，成功后就能大幅降低发射成本。

火箭回收实验中，国家队在2024年8月实现直径3.8米火箭10公里垂直起降试验；民营企业蓝箭航天、建元科技也在积极展开相关实验。

同低轨卫星星座一样，国家队和民营企业共同发力同步推进，加速可重复利用火箭研发，推动低轨卫星互联网项目的建设，为全球用户提供快速稳定的网络通信服务。