2026年，3类电动车禁止上路，5类电动车或将彻底消失

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

2025至2026年是电动车市场的变革之年！

随着新版《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）于2025年9月1日正式实施，以及多地过渡期集中在2025-2026年结束，小辣椒大胆预测，电动车市场将迎来一次彻底的洗牌。

据不完全统计，全国3.5亿辆电动车中，有超过60%面临淘汰风险。即日起至2026年，车主们需要特别关注以下变化，以免影响日常出行。

1、三类电动车，2026年将禁止上路

①过渡期结束的超标电动车

超标电动车将成为首批禁行对象，指不符合《电动自行车安全技术规范》的车辆，这些车辆在过渡期内可悬挂临时号牌上路，但过渡期结束后将全面禁行。

例如，海南昌江的过渡期已于2024年12月31日截止，而海口、三亚等地的截止时间则集中在2025年至2026年。

绵阳市明确规定，违规电动三、四轮车的过渡期截至2025年12月31日，2026年1月1日起不得再上路行驶或在公共场所停放。

②无牌无证的“黑户车”也将被严查

无论两轮还是三四轮电动车，未登记挂牌均属违规。2025年许多地区都开展了无牌、假牌、套牌车的整治。

购买电动车时，务必检查车辆是否纳入国家公告目录，并具备3C认证证书、车辆合格证等文件。

这些材料缺一不可，否则将无法办理牌照，导致车辆不能合法上路。

③非法改装车

加装遮阳伞、改装电池或电机、解除限速等行为均属非法改装。这类车因安全隐患大，成为交警重点打击对象。上海某改装店因帮客户加装锂电池，被罚没25万元，老板判刑2年。

2、五类电动车，或将彻底消失

除了上述三类车明确禁止上路外，还有五类电动车可能在未来一两年内彻底退出市场。

①不符合新国标标准的电动车

新国标对车速（≤25km/h）、整车重量（≤55kg/63kg）、电机功率（≤400W）等有严格规定。随着政策严格执行，生产销售不符合新国标电动车的行为将被严厉打击。

②缺乏资质的小厂生产的电动车

这些厂家在质量把控上存在严重问题，从零部件到整车组装都缺乏严格监管。

③废旧和达到报废标准的电动车

我国对报废车辆有明确年限规定，正三轮摩托车为12年，其他摩托车为13年，地方交管部门可指定不低于10年的报废标准。继续使用报废车辆不仅违法，也带来极大安全隐患。

④违规生产的电动三轮/四轮车（“老年代步车”）

这些车辆安全性极差，无法登记注册，一直是交通管理的难点。2026年，针对生产源头的治理和路面的严控，将让这类“违规产品”在城市核心区域难觅踪影。

⑤首批“寿命到期”的早期锂电车

电动车，尤其是锂电池，有其使用寿命（通常5-8年为一个周期）。2018-2020年期间销售的第一批大规模锂电车，到2026年将面临电池严重衰减、车辆整体老化的问题。

考虑到高昂的换电成本和老旧的车架、刹车系统，大部分车主会选择直接报废，而非维修。

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