广东
现在我们车主准备去车市上面一逛，顿时就挑花了眼，什么牌子各种类型的车，什么插混、增程、纯电和油车，总之，你只要进入到车市放眼望去，你能看到一堆各种各样的车，到底该怎么选择，于是乎就成了很多车主需要考虑的事情了，作为一个电车车主，我个人意见就是如果你计划长期开的话，我个人建议你还是别买电车了。
首先，你想开十年以上，有个绕不开的话题，那便是电池寿命问题了，不管是磷酸铁锂还是三元锂，都有日历寿命和次数寿命的说法，一旦达到了一定的使用率之后，电池寿命就会开始衰减，大部分车，在三四年过后，电池衰减就会开始很明显，到了七八年后，电池寿命可能也就不怎么值钱了。
有人这时候会搬出来很多车企的电池终身质保来说事，觉得有质保，怕啥？可实际上，电车终身质保就是个伪概念，以比亚迪电池终身质保为例，除了一个8年或15万公里外，电池是终身质保，但看一下这密密麻麻的要求和条件，你会发现一件事情，你想达到这个质保条件换电池，这本身就是一个非常苛刻的事情。
其次，就是电车的技术迭代速度太快了，油车发展了上百年，已经算是到了技术瓶颈期，很多技术已经是没办法迭代了，可现在的电车则不一样，迭代速度特别离谱，你信不信，五六年前的电车跟现在一对比，完全不够看，以前400V都很厉害了，现在动辄都是800V起步，以前能做到L2辅助驾驶都算厉害了，可现在L2智驾都不够看的。
我整理了一个表格，续航方面，之前的电车最多也就是600公里，可现在的动辄都500公里起步，充电速度，现如今早就已经实现了350kw的充电桩，比亚迪更是搞出来了逆天的1000V兆瓦闪充，电池技术方面，之前寿命也就五到八年时间，可现在，随着未来固态电池装车后，电池寿命也大大延伸，还有什么自动驾驶，车机系统等等。
也因为技术迭代速度快，紧随着而来的，那便是折旧率的离谱，我在网上输入纯电、3-5年内的电车一看，好家伙，奔驰EQS（参数丨图片），22款得，84.5万的价格，现在只要30.97万，特斯拉33.99万的新车，二手车只要14.93万，蔚来ES6更是只要14.58万，可见这个价格面前，这个折旧率就能看出来现在的电车折旧率有多高了。
我为了更加详细数据，我找到了中国汽车流通协会的数据，并且整理成了表格后，发现新势力里面，特斯拉保值率在48%-52%左右，比亚迪则在35%以上，而蔚来是40%，理想则在30%以上，反观小鹏的保值率居然是新势力里面最高的，达到了45%以上，这个成绩面前，也足以说明一件事情，那便是电池的保值率普遍低于油车。
当然，也因为这个原因，我们其实也可以反向操作一下，如果你要买车，买二手电车，这时候，保值率反而就比油车高了很多，不开玩笑地说，二手电车保值率是很不错，不过，唯一的问题是二手电车没有电池的质保，出了事得自己抗，特别是一些倒闭的车企，你还要自己想办法解决问题，那就更麻烦了。
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