正式开工！深圳又有2个高铁站要来了！未来2年，将根本缓解北站接发饱和问题

深圳最大高铁站全面进入主体施工阶段

作为深圳建设国家铁路枢纽城市

增强粤港澳大湾区核心引擎功能的

关键项目

西丽综合交通枢纽工程建设

正稳步推进

10月9日上午

深视新闻记者实地探访看到

现场施工有序

目前已全面进入主体结构施工阶段

当日上午，西丽综合交通枢纽工程建设现场一片火热，施工人员各司其职，挖掘机、起重机等机械协同作业。

据中建二局西丽综合交通枢纽工程施工总承包I标项目总工郑世刚介绍，即便在国庆中秋“双节”期间，数百名施工人员仍然坚守岗位，全力保障工程进度。目前，第一阶段的土方开挖和桩基工程已经基本处于收尾阶段，项目正式迈入主体结构施工的关键阶段。

从具体工程进度来看，当前项目关键节点推进顺利。该项目北广场围护结构、工程桩累计完成100%，为主体施工筑牢基础；北广场土石方开挖累计完成72.15%，为地下结构施工创造了有利条件。按照计划，今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工。

据郑世刚透露，预计至明年5月，将完成二层以下的主体结构施工；随后于明年6月转入二层以上主体结构施工阶段。整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工。

深圳未来将形成

“五主五辅”对外轨道枢纽体系

西丽综合交通枢纽位于深圳市南山区平南铁路西丽货运站，东西长约2.3公里，南北宽约550米至590米，总面积约1.36平方公里，相当于169个标准足球场大小。

根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线，超过现有深圳北站的11台20线。

同时，作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分，西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；以及4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线，形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨道交通网络。

深圳市社会科学院经济学副研究员张国平表示，建成通车后，从深圳出发，无论前往西部的中山、北部的东莞和广州，还是东部的惠州、深汕，行程均将控制在20分钟至1小时，真正构筑起高效便捷的“一小时生活圈”。

图源：深圳市规划和自然资源局

据悉，在刚刚过去的国庆长假，深圳铁路假期累计到发旅客超648万人次。其中，深圳北站枢纽10月1日客流达128.19万人次，创单日客流新高。数据显示，深圳北站枢纽设计年客运量4400万人次，2024年实际总客流达2.7亿人次，远超设计负荷。

未来，随着西丽综合交通枢纽的建成，深圳将逐步形成“五主五辅”对外轨道枢纽体系。这不仅能从根本上缓解深圳北站接发能力饱和问题，还将进一步强化深圳作为粤港澳大湾区核心引擎的辐射能力。

（内容内容：深圳卫视记者 / 陈星宇 于一应 向仕双）

中标结果公布！

罗湖北站开工

✅最新信息

近日，厦深铁路广东有限公司发布新建深圳至深汕特别合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标资格预审公告，据公告信息，深汕高铁罗湖北站计划今年9月底开工，预计将于2027年11月底建成。

罗湖北站位于罗湖区中心城区，为地下站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座。线路沿清水河二路自东向西，穿越清水河五路、四路、三路，总长约600米，宽23.6-43米。

据介绍，车站主体结构地下分为三个区域：中间为总长约470米的主站房，西侧为130米的大里程咽喉区，东侧紧邻既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层站），高铁站负四层下穿地铁车站；附属工程包含13号出入口及两个汽车坡道。

项目由中铁上海工程局集团有限公司承建，计划工期为792天。

✅深汕高铁罗湖北站

招标信息显示，罗湖北站位于深圳市罗湖区中心城区，线路主要沿清水河二路自东向西穿过清水河五路、清水河四路和清水河三路。

此前公开信息显示，罗湖北站是深汕高铁的关键站点之一。根据规划，该站将集成深汕高铁、地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及城际铁路，成为大湾区东部辐射粤东地区的核心枢纽。

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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