智輅 | 专访梧桐科技CEO曹斌：争做AI座舱落地的排头兵

“当前，AI正在展现出其‘入口化’和‘主动化’的特征，正在全面取代过去的交互逻辑，汽车座舱以往的格局将被完全颠覆。”梧桐科技CEO曹斌一落座专访间便抛出对行业趋势的核心判断。一墙之隔的智能展区，熙熙攘攘的人群恰好印证着这一观点——现场观众正围着梧桐科技的TTi系列产品，体验“舱驾一体AI交互”功能。

在智能汽车产业加速迭代的当下，AI技术正以前所未有的力量重塑汽车座舱生态。从简单的功能操控到复杂的情感交互，从单一的驾乘空间到多元的生活场景延伸，座舱已成为车企竞争的核心赛道之一。数据显示，2025年中国智能座舱渗透率将攀升至73%，远超全球58%的平均水平，而在购车决策中智能座舱体验的权重更是达到31%，首次超过动力性能。

在此背景下，梧桐科技近年来动作频频，从率先提出“AI座舱”概念到落地TTi系列产品体系，持续领跑行业创新。此次腾讯全球数字生态大会期间，梧桐科技不仅带来TTi系列产品的最新升级成果展示，还与合作伙伴共同发布关于推动座舱AI音响产业创新发展的倡议书。而《汽车观察》与曹斌的对谈，也主要围绕“AI如何重构座舱产业”展开。

《汽车观察》专访梧桐科技CEO曹斌（右）

从“功能叠加”到“AI原生”，重构座舱交互逻辑

曹斌对AI的判断并非空穴来风，而是源于梧桐科技的实践积累，同时也与当前技术爆发的行业现实高度契合。相关数据显示，截至2025年6月，国内已有超50个汽车品牌的130余款车型标配AI大模型，装配率接近16%，预计年底将突破20%。

在AI座舱领域，梧桐科技是行业里“第一批吃螃蟹的人”。回溯2023年，梧桐科技便启动大模型上车研发，成为行业内最早布局此项业务的企业之一。不同于部分企业依赖单一模型的路径，梧桐科技选择了独特的技术路线：“用梧桐科技自研调度模型，调度和驱动行业中的头部大模型。”

曹斌解释道，大模型是一个蓬勃发展的生态，不仅有模型公司，还需要借助模型提供各种服务的智能体公司。在TTi OS业务线中，梧桐科技基于这一思路训练多个车垂域专家模型，结合云端语音交互平台，既提供基础聊天服务，又能调度智能体解答天气、出行、人文地理等方面的问题，同时联动车辆功能完成目的地设置等操作。

在本次腾讯全球数字生态大会展示区，梧桐科技现场演示了基于TTi OS的“舱驾一体AI交互”功能，通过自然语音指令即可同步控制车辆导航、座椅调节与娱乐系统，直观呈现了技术落地效果。

这种技术架构的优势已在用户反馈中清晰显现。据曹斌透露，目前搭载梧桐座舱系统的车辆已经达到500多万辆，累计行驶超过6000万公里，且用户对通过大模型控制车辆并设置出行目的地的应用比例非常高。这一现象与行业数据形成呼应：2025年一季度车载语音控制渗透率已达84.0%，其中免唤醒功能渗透率53.8%，连续性识别渗透率51.6%，用户对交互的需求正从“可用”向“好用”快速进化。在曹斌看来，这标志着座舱交互正从“被动响应”转向“主动服务”，以往依赖物理按键、触控屏的操作模式，将逐步被多模态AI交互取代。

端侧AI的突破则是梧桐科技另一大技术重点。此次大会梧桐科技也展示了端侧AI的最新进展，其搭载轻量化大模型的座舱系统，在无网络环境下仍能实现95%以上的语音指令识别准确率。

对此，曹斌提出了“AI box”的概念：“梧桐科技最早提出了端侧座舱AI的端侧算力解决方案，我们称之为AI box，即通过端侧算力部署，实现AI能力在舱内的离线运行与云端协同。我国对隐私保护的要求日益严格，海外市场亦是如此，如果AI能在车上为消费者提供及时且全方位的服务，那么在舱内进行AI部署非常必要。”

他进一步补充，未来梧桐科技将重点强化端侧大模型的多模态能力，希望有更好的端侧大模型能够在舱内运转，既可以提供离线方式，也可以提供云端组合方式。同时结合舱内数据与硬件接口实现更高效的本地化处理，既保障数据安全，又能提升交互响应速度，让AI真正成为“随叫随到”的座舱助手。

背靠双股东优势，破解“同质化”困局

当前，智能化汽车领域的竞争已进入白热化阶段，科技公司与整车厂合资建立的智能座舱事业部占比已提升至29%，差异化成为企业生存与发展的关键。作为拥有长安汽车与腾讯双股东背书的科技公司，梧桐科技的生态模式一直备受行业关注。尤其在腾讯同时为多家主机厂提供技术支持的背景下，如何避免产品同质化，成为梧桐科技必须面对的课题。

面对这一提问，曹斌明确回应：“不会存在同质化问题。”在他看来，梧桐科技存在一定的独立性，这一独立性首先源于团队对汽车产业的深度理解。“团队中至少一半的人拥有车企工作背景或经验，我们对车辆本身的需求和工程化能力在腾讯生态中非常重要和独特。”不同于简单将互联网技术“移植”到车上，梧桐科技更注重将腾讯的技术与座舱系统进行“有机融合”，从整车电气架构、通讯架构到用车场景需求，进行全链路的推翻重构。

曹斌介绍，股东方腾讯对梧桐科技的支持并非局限于地图、音乐、视频等内容层面，而是深入技术底层。腾讯云、腾讯混元大模型、腾讯地图等深度参与梧桐科技四大产品线的迭代升级。例如，在TTi Sound业务线中，梧桐科技与腾讯音乐合作，将QQ音乐的臻品全景声搭载到启源A06上，将其打造为行业第一款真正量产的、能够听到臻品全景声的量产车；在生态平台TTi Eco中，腾讯云游戏、视频等内容与座舱场景深度适配，形成“时间重构、空间拓展”的特色体验。

与此同时，股东方长安汽车的支持为梧桐科技提供了产业落地的“肥沃土壤”。曹斌表示，长安智能化研究院、长安科技均与梧桐科技在研发流程实现了协同，不仅让梧桐科技的产品更贴合车企需求，也有效降低了研发成本、提升了效率。与此同时，依托长安汽车在主流价格带的优势，梧桐科技的技术得以快速渗透至10万-20万元核心市场，要知道，该区间的智能座舱渗透率已经高达84.9%，堪称AI座舱行业增长的核心引擎。

除了双股东，梧桐科技还在积极拓展外部生态伙伴。北京全景声、杜比、Unity、面壁智能等企业在技术与资源上的支持，进一步丰富了TTi AI座舱的能力矩阵。在腾讯全球数字生态大会期间，梧桐科技联合以上合作伙伴共同发布《关于共同推动座舱AI音响产业创新发展的倡议书》，提出“技术共享、场景共创、标准共建”三大方向，计划在未来一年内联合开发10+座舱AI创新场景。

“AI座舱的未来，需要与生态伙伴的合作共建。”曹斌强调，单一企业难以覆盖全场景能力，生态协同成为必然选择，未来梧桐科技将继续融入更多IP与生态资源，紧盯科技趋势，为用户带来更先进的、更贴合真正需求的AI座舱产品。

拒绝“功能堆砌”，探索座舱“第三空间”价值

随着智能座舱技术的快速迭代，行业内“功能堆砌”的争议逐渐升温。作为以2B业务为主的企业，梧桐科技如何平衡技术创新与用户真实需求，成为采访中的又一焦点话题。

曹斌指出：“需求是演化出来的，功能并非一味堆砌就能给用户使用，而是需要经过精细和高品质的设计。”他以智能座舱举例，当前消费者已被智能手机、互联网生态深度“驯化”，对座舱的需求不再局限于驾驶功能，而是延伸到娱乐、办公、社交等多元场景，汽车空间属性的再定义正处于逐渐发展的过程中。

基于这一判断，梧桐科技将“情绪价值”作为座舱设计的核心考量。“过去用户对座舱的需求主要停留在驾驶、加油、充电等功能性层面。但如今，通过技术创新，座舱体验已实现全面升级。”曹斌举例道，在TTi Sound业务线中，通过AI全景声技术结合“座椅按摩、座椅与声音同步”功能，可营造沉浸式放松氛围；在交互层面，多模态识别可以通过目光了解用户在看什么，通过手势了解意图，通过表情查看情绪状态，进而推送贴合需求的内容，让用户在车里的时间消耗不仅仅是在开车和驾驶上，更多是享受和放松。

曹斌介绍，基于这一洞察，梧桐科技在科技生态大会上，展示了“座舱第三空间”体验区，模拟通勤休息、移动办公等场景，让参会者直观感受TTi系列产品在情绪价值营造上的优势，广受关注。

“打造一个‘比家更好的家’是TTi的最新目标。”曹斌解释，这一目标基于社会学研究“家是人类意识中最安全的空间”演化而来。而TTi AI座舱的“安全感”主要来源于三方面：一是对道路的绝对可控，通过舱驾一体导航、数字孪生桌面等产品让用户安心驾驶；二是熟悉的贴心陪伴，借助超人助手与App Agent实现工作与生活无缝衔接；三是松弛感的氛围，通过AI全景声与AI显示增强提升舒适感，将座舱打造为“情感交互伙伴”。

对于未来1-2年的技术规划，曹斌透露，梧桐科技将重点围绕“AI深化”与“场景拓展”两大方向发力：一方面，推动通用型人工智能在座舱的落地，如App Agent跨应用、智能接驾、融合导航等功能的AI升级；另一方面，加强与硬件伙伴的合作，在音视频显示、声音物理硬件等领域打造更精准的体验。基于这一规划，梧桐科技预计将在2026年实现端侧大模型在10余款主流车型上的量产搭载，进一步扩大技术落地规模。

“梧桐科技将发挥‘AI座舱落地排头兵’的价值，持续推动座舱的生态服务场景创新。”曹斌表示，梧桐科技将继续坚持以AI为核心的战略，一方面深化与长安、腾讯的协同，为车企提供更优质的技术解决方案；另一方面，积极探索海外市场，助力本土车企出海。

在智能汽车产业从电动化向智能化跨越的关键阶段，座舱作为人车交互的核心入口，其变革仍在加速。而梧桐科技能否在这场变革中持续领跑，不仅取决于技术创新的速度，更取决于对用户需求的洞察深度。毕竟，打造“比家更好的家”，最终需要以用户的真实体验为标尺。当行业渗透率向80%迈进，唯有真正解决用户痛点的技术与产品，才能在竞争中站稳脚跟。

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