北京
鲲鹏径二号桥已于9月底合龙。深圳晚报记者 严文婷 摄
猕猴率先“打卡”罗湖新廊桥。 受访单位供图
深圳新闻网2025年10月9日讯（深圳晚报记者 吴洁） 近日，深圳罗湖刚刚合龙的生态廊桥3号桥（鲲鹏径3号桥，连接红岗公园东、西马岭）迎来一位特别的“客人”：一只毛茸茸的猴子时而蹦跳嬉戏、时而驻足张望，仿佛在仔细“验收”这条为它和伙伴们量身定做的“空中绿廊”。经生态专家视频辨认，这是国家二级保护动物猕猴。
猕猴的率先“打卡”，迅速在社交平台引发热议。网友纷纷点赞留言：“在一线城市的中心地带，能打造出这样美丽的生态廊桥，太暖心了！”“猴哥也有属于自己的专属天桥啦！”
或许这位可爱的“猴哥”并不知晓，它脚下这座廊桥，正是深圳为野生动物架起的一条重要的安全“生命通道”。在公众的普遍认知里，桥梁为人类通行而建。但在深圳市区车水马龙的道路上，这座廊桥不仅方便市民通行，更为野生动物的“通勤”细心考量。
“以往，由于玉平大道、宝岗立交等复杂城市道路系统切割，野生动物若想在银湖山与围岭山之间迁移，必须冒险穿越长达三四公里的城市马路。那场景，堪称生死考验。”现场工作人员介绍，如今，新建的两座超200米长廊桥化身“空中绿带”，串联银湖山郊野公园至红岗公园东马岭，形成“小跳岛+长廊桥”的结构生态廊道，让猕猴、豹猫等野生动物告别了险象环生的“马路穿越”。
什么叫“小跳岛”？广东环境保护工程职业学院正高级工程师、省工程中心副主任林石狮在接受深晚记者采访时解释， 可以把红岗公园看成夹在银湖山、围岭山之间的一块关键“踏脚石”。野生动物不用再一口气跑完马拉松般的危险路程，只需要先“跳”到红岗公园这个安全中转站，歇歇脚，再“跳”到另一片山林，即可安全到达目的地。
“不同动物种群都能流动起来，才能形成一个完整的生态系统。”林石狮表示，深圳一直在城市发展和自然生态保护之间寻求平衡。生态廊道的构建，就像是为城市发展或环境变迁造成的栖息地破碎化问题提供了一把“钥匙”，为生物交流创造宝贵的机会，维持了物种的活力以及城市生态系统的动态平衡。
这座廊桥也是深圳“山海连城”计划与鲲鹏径远足径系统的一颗关键“落子”。2023年建成的鲲鹏径一号桥，“缝合”了梅林山与银湖山的生态断点，打造国内首座兼顾人行步道和独立生态廊道的廊桥。
如今，连接红岗公园和银湖山郊野公园的鲲鹏径二号桥也于9月底合龙，廊桥项目预计年内整体向市民开放，届时将实现银湖山至红岗公园东西马岭的贯通，为城市再添一条流动的生态绿脉。
林石狮建议，未来深圳应构建标准化、智慧化、可视化的生物多样性监测体系以及可持续的调查与评估机制，及时发现生态廊道周边生态环境变化，为生态廊道的科学管理与持续优化提供科学依据。
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