蛟龙下潜北极，中国首次深海协同作业

文︱刘澜昌

北极冰冷刺骨，但对于中国科学家来说，这里不仅仅是冰雪覆盖的荒原，更是一片等待探索的未知天地。今年，中国的北冰洋科考团队完成了一次令人瞩目的壮举——首次实现北极冰区载人深潜，并完成全球首例载人潜水器与无人潜水器的极地水下协同作业。对于科研而言，这不仅是一次技术突破，更是中国极地探索能力的一次质的飞跃。

此次科考是中国第15次北冰洋科考，但规模却是历次最大。科考队伍由数艘科考船组成，包括自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号、“极地”号破冰船、“探索三号”科考船，以及搭载“蛟龙”号载人潜水器的“深海一号”科考船。船队一路北上，最远航至北纬77.5度海域，直指地球最寒冷、最遥远的深海区域。

“蛟龙”号的主驾驶傅文韬指出，过去潜水器总是单点作业，而这次，他们实现了载人潜水器与无人潜水器的联合作业。这意味着，在极地复杂环境下，不仅要解决通信、定位等基本技术问题，还要确保潜航的协同效率和安全性。协同作业的意义不仅在于操作难度，更在于科学采集能力的提升。人工智能技术的应用，为潜水器提供了辅助决策和数据分析能力，让每一次潜航的效率和精度大大提高。

在此次北极科考中，“蛟龙”号完成十余次潜航，采集了183份生物样品，以及沉积物、岩石和海水样品。国家深海基地管理中心助理研究员李梦娜指出，通过潜水器直接采集的样品质量明显优于传统拖网采集方式。这意味着，科研团队不仅能获取更多数据，还能保证样品的完整性和科学价值，为后续形态鉴定和深海研究提供坚实基础。

这次科考的技术难度和战略意义，引发了全球关注。数艘科考船的行动范围甚至引起了美国的注意，毕竟北极科考的科学价值之外，也蕴含着地缘战略的重要信息。对于中国而言，这不仅仅是科研突破，更是在全球极地科研舞台上的一次亮相，展现了自主研发、极地作业和深海潜航的综合能力。

科学探索从来都不是轻松的旅程。北极的冰层厚重、海况复杂，深海潜航更是技术、勇气与智慧的综合考验。每一次下潜都意味着面对未知、面对风险，而“蛟龙”号和无人潜水器的协同作业，正是技术与经验的结晶。科研人员不仅在实验室里分析数据，更是在冰冷海域中实践验证技术，挑战自然极限。

人工智能的加入，也让这次北极深潜更加引人注目。在深海复杂环境下，AI辅助潜水器分析水下数据、识别生物特征、优化潜航路线，成为科学家们的“第二双眼睛”。技术与科学的结合，让深海探索不再单纯依赖人力，而是进入智能化协作的新阶段。

从更广阔的视角来看，中国极地科考的快速发展，是科研投入、技术积累和战略布局的结果。从“雪龙2”号到“蛟龙”号，从单点作业到协同潜航，中国的极地科研能力正在迈向世界领先。这不仅仅是科研成果的展示，更是中国科技体系成熟与自主创新能力增强的体现。

每一次深潜，每一份样品，都代表着中国科学家对极地未知的探索精神。183份生物样品、沉积物和海水样品，不仅能推动深海生物学、海洋地质学等多领域研究，也将为未来极地环境保护、资源评估提供宝贵数据。科研的意义不仅在于突破技术，更在于积累知识，为人类理解极地生态提供依据。

这场北极深潜行动，告诉世界，中国不仅能在极地开展大型科考，而且能够在极端环境下实现高精尖的技术协同。科研与技术相辅相成，挑战与智慧并存，每一次潜航都是科学探索的脚步声，敲击在冰封的北极，也敲响了全球科研的新局。

深潜北极，协同作业，中国用实力书写着科研的新篇章。科学探索没有终点，只有不断的创新与挑战，而“蛟龙”号和无人潜水器的首次协同作业，标志着中国极地科研的一个新起点。未来的北极，将不再只是白雪与冰川的世界，也将是中国科学家智慧与勇气的舞台，深海的秘密，正在被一一揭开。