内河航运全面起势！看周口港释放通江达海新活力

今年5月

交通运输部等六部门

印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》

提出提升设施装备水平等

7方面23项重点任务

到2030年

内河货运量、货物周转量

在综合交通运输体系中占比进一步提升

这一政策为内河航运发展注入强劲动力

由二航院设计、二航局建造

振华重工提供设备的

河南周口港中心港区中心作业区工程（一期）项目

目前正快速推进中

让我们跟随中交建设者的脚步

一同探访这座河南省首个百万级专用集装箱码头

1

“智慧+绿色”的设计蓝图

周口港中心作业区一期工程

是河南内河航运“11246”工程的

龙头项目和标志性工程

建设目标定位为“内河智慧绿色第一港”

二航院在设计过程中以“智慧+绿色”为蓝图

深度融合前沿技术、生态理念与工程创新

铸就该港口通江达海的功能内核

打造内河智慧港

周口港作为内河第四代港口

主要通过整合云计算、大数据、物联网

移动互联网、人工智能、自动驾驶

北斗卫星导航定位和5G等前沿技术

打造码头智能化生产管控系统

和智慧系统的数字底座

构建全生命周期智慧、高效、安全的

生产、运营、服务体系

让港口如精密仪器般高效运转

创建绿色近零碳港

港口设计深度融入“双碳”战略

系统规划近零碳码头路径

设计建设港区分布式光伏电站

大力推进清洁能源使用

配置13套岸电设施

提供“自助式、全流程、智慧化”岸电服务

实现泊位岸电全覆盖

分散布置10套无人集卡智能充电桩

推动周口港新能源技术的实践应用

从源头实现“零油耗”

减少碳排放

2

河道间的“建港创新”

二航局以技术创新破解施工难题

以绿色管控守护生态底色

通过优化工艺、创新工法、严控品质

打造内河港口建造的精品样板

试桩优化与结构创新双突破

通过开展全工艺桩试验

及堆载法、自平衡法等综合检测

精准分析桩基承载力

成功优化桩基设计

累计减少各类桩长超2万米

针对淮河河道狭窄特点

创新采用“无下横梁式高桩码头”结构

自主研发“可周转桩帽对拉锚固式型钢平台”

有效攻克预制构件装配化施工难题

实现技术突破与降本增效双赢

生态管控与品质提升并行

项目全过程践行绿色发展理念

构建“分区分类分级”精细环水保管理体系

及全链条责任协同机制

大力推广“四节一环保”技术

有效降低资源消耗与碳排放

严格把控构件外观质量

优化混凝土配合比

降低预制构件水波纹发生率

以生态优先理念贯穿建设全程

打造优质工程

3

“小而美”的硬核装备

振华重工聚焦内河港口应用场景

围绕“绿色、低碳、智能、可靠”理念

为周口港开发定制内河岸桥和轨道吊

周口港岸桥拥有全球首创设计的

螺旋管式结构门框

与传统的箱体形式相比

风载荷降低近50%

整机轮压降低15%

整体稳定性提高15%

周口港的轨道吊集成了

世界领先的自动化控制技术

例如，OCR箱号车号自动识别

CPS集卡自动引导定位

BMS堆场管理系统等

在人机交互、定位检测、安全保护等方面

通过专用硬件以及独有的人工智能算法

提高设备作业装卸效率

减少减轻人工工作量

进一步提升港口效能和服务水平

项目建成后

周口港将成为国内一流的内河航运大港

成为中部便捷出海水运大通道的重要支撑

对强化区域互联互通具有重要作用

（中国交建）